انواع روشنایی دوچرخه - چه چیزی را انتخاب کنیم؟

مقدار

قوانینی وجود دارد، مثلاً دوچرخه باید به چه نوع نورپردازی مجهز باشد؟
روشنایی دوچرخه و منبع تغذیه
رانندگی در شهر یا جنگل؟

بهار چه تقویمی و چه نجومی فرا رسیده است، پس وقت آن است که به فکر آماده سازی موتورسیکلت برای فصل آینده باشیم. کی شروع کنیم؟ مثلا از نورپردازی. در حال حاضر در بازار در انواع مختلف موجود است، هم از نظر عملکرد و هم از نظر نور و طراحی. چراغ های دوچرخه را می توان بر اساس چندین معیار مختلف طبقه بندی کرد. با این حال، همیشه ارزشش را دارد نور را عمدتاً به دلیل عادات رانندگی و نوع زمین انتخاب کنیدکه در آن حرکت می کنیم تا کاربران دیگر ما را ببینند و خودمان هم موانع را ببینیم.

قوانینی وجود دارد، مثلاً دوچرخه باید به چه نوع نورپردازی مجهز باشد؟

طبق مقررات جاری، دوچرخه سوار باید پس از تاریکی و در شرایط دید نامناسب از نور مناسب استفاده کنید... این به آن معناست که در طول روز، در هوای خوب، دوچرخه نیازی به روشن شدن ندارد.... کاربر دو مسیر می تواند آنها را مثلاً در کوله پشتی با خود ببرد و فقط پس از تاریک شدن هوا از آنها استفاده کند. اگر این کار را نکند، در صورت بررسی پلیس جریمه خواهد شد. متمایز می کنیم 4 نوع روشنایی اجباریکه دوچرخه باید در شب و در صورت عدم دید کافی مجهز شود:

چراغ جلو سفید یا زرد به طور مداوم یا در حالت ضربان دار روشن می شود (1 عدد)
چراغ عقب منعکس کننده قرمز (1 عدد) - نکته مهم: این تنها چراغ دوچرخه است که به طور دائم در وسیله نقلیه نصب شده است
چراغ عقب قرمز پیوسته یا ضربانی (1 عدد)
چراغ راهنما - اگر طراحی دوچرخه باعث می شود که چراغ راهنمای دستی غیرممکن باشد، باید نصب شوند.

چراغ دوچرخه کجا نصب شده است؟ چراغ های جلو معمولا قرار دارند روی فرمان. بازگشت - روی پایه صندلی، روی پایه صندلی، همچنین می توانیم آنها را به بند های کوله پشتی وصل کنیم. در مورد دوچرخه های کوهستانی تخصصی که برای پیاده روی شبانه در جنگل استفاده می شود، نورپردازی نیز تعبیه شده است. روی کلاه ایمنی دوچرخه سوار.

روشنایی دوچرخه و منبع تغذیه

نوع منبع تغذیه یکی از معیارهای اصلی برای تقسیم روشنایی دوچرخه است. بنابراین ما متمایز می شویم باتری و روشنایی دینام... اولین نوع چراغ های دوچرخه، چراغ های شارژی، عبارتند از:

به اصطلاح کک - اینها لامپ های کوچک، سبک، کاربردی و با کاربری آسان هستند که اخیراً به لطف طراحی اصلی خود بسیار محبوب شده اند. با استفاده از باتری های CR2032 می توان از آنها برای روشنایی جلو و عقب استفاده کرد. با توجه به اینکه نور زیادی نمی دهند و عمدتا یافت می شوند عملکرد سیگنالهنگام رانندگی در شهر خوب کار می کنند. کک اغلب است ساخته شده از مواد سیلیکونی با خواص ضد آب... آنها با راحتی متمایز می شوند، پیوست سریع و آسان - با یک نوار الاستیک یا یک بست کاربردی Velcro به دوچرخه متصل می شود. به لطف این، آنها همچنین می توانند به کلاه ایمنی متصل شوند و به عنوان نور اضافی در طول سفرهای دوچرخه سواری در جنگل استفاده شوند. آنها همچنین برای سایر ورزش ها مناسب هستند - به بازو بسته می شوند و ایمنی دونده را هنگام دویدن افزایش می دهند.
بیشتر از کک است و نور بیشتری می دهد لامپ های دارای نور پس زمینه، با باتری های قلمی یا قلمی تغذیه می شود. آنها در جاده های کم نور، از جمله جاده های شهری، و حتی هنگام دوچرخه سواری در جنگل عملکرد خوبی دارند.

با توجه به روشنایی یک دوچرخه دینامو رانده می توان به موارد زیر اشاره کرد:

لامپ های دینام محور به روش کلاسیک - مزیت بدون شک این راه حل قیمت پایین است، از معایب آن می توان به مقاومت چرخ ارائه شده توسط دینام اشاره کرد.
لامپ دینام واقع در هاب دوچرخه – در این حالت با تولید مقدار زیادی برق با مقاومت بسیار کم و در نتیجه بدون سر و صدا روبرو هستیم که تنها عیب آن بار وزنی است.

W روشنایی دوچرخه ما همچنین می توانیم یک نوع جدیدتر را ملاقات کنیم تامین ژنراتور... اغلب این لامپ ها نیز مفید هستند عملکرد اتوماتیک با سنسور غروب... اما در مورد نور پس زمینه از آن استفاده می شود گزینه پشتیبانی نور. چنین لامپ هایی مجهز به خازن داخلی هستند - به دلیل اینکه در هنگام رانندگی شارژ می شود پس از توقف دوچرخه، چراغ ممکن است برای چند دقیقه روشن بماند... این موضوع زمانی مهم است که دوچرخه در مناطق کم نور یا در تقاطع هایی با چراغ راهنمایی پارک شده باشد.

رانندگی در شهر یا جنگل؟

ماهیت دوچرخه سواری و زمینی که اغلب در آن در مسیر دوگانه سفر می کنیم، عواملی هستند که نوع نور انتخابی را بیشتر تعیین می کنند. دوچرخه سواری در شهر نیازهای متفاوتی برای چراغ دوچرخه دارد، دوچرخه سواری در کوهستان و اسکی شبانه شدید در جنگل متفاوت است. در مورد اول عمدتاً به ما مربوط می شود. قابل مشاهده برای دیگران، در دوم - تا بتوانیم آسان برای پیدا کردن تمام موانع در راه است.

رانندگی شهری – با این نوع رانندگی، چراغ های جلو بهترین خواهند بود پرتو وسیع نورکاربر می تواند به راحتی سایر دوچرخه سواران، رانندگان و عابران پیاده را ببیند. راه حل عملی نیز این است که انبار کنید چراغ سر کوچک، در صورت تعمیرات جزئی و غیرمنتظره پس از تاریک شدن هوا مفید خواهد بود. نور دوچرخه سواری که برای دوچرخه های شهری طراحی شده است معمولاً یک چراغ ارزشمند است. 30-40 لومن... این مقدار نور برای دیده شدن ایمن در جاده کافی است.
رانندگی شدید - دوستداران دوچرخه سواری در کوهستان یا اسکی شبانه در جنگل باید داشته باشند نور تخصصی مقاوم در برابر آسیب های مکانیکیکه حداکثر ایمنی را برای آنها فراهم می کند. چنین لامپ هایی باید باشد ضد آبیعنی بالا بودن مقاومت در برابر خاک، گرد و غبار و رطوبت... یک چراغ جلوی مستحکم روی فرمان باید فراهم کند زاویه گسترده روشنایی مسیر و همان پرتو نور گستردهتا دوچرخه سوار به راحتی و به سرعت متوجه تمام موانع موجود در جاده شود و دید بهتری برای او فراهم کند. نورپردازی برای دوچرخه سواران باهوش نیز باید به ویژگی های مفیدی مجهز باشد مانند: توانایی تغییر سریع جهت نور یا تنظیم پرتو نور به باریکتر یا گسترده تر گزینه بزرگنمایی... روشنایی دوچرخه سواری برای دوچرخه سواران پیشرفته اغلب علاوه بر چراغ های اصلی شامل لامپ های اضافی نیز می شود. چراغ جلو روی کلاه ایمنی... این نه تنها دید سوارکار را افزایش می دهد، بلکه بیشتر به او می دهد آزادی مشاهده مسیر. این نوع چراغ‌ها اغلب مجهز به فیلترهای رنگی هستند - ایده‌آل برای خواندن نقشه در شب یا روشن کردن مکان در نظر گرفته شده برای تفریح. روشنایی طراحی شده برای پیاده روی های شبانه در زمین های ناهموار - لامپ هایی با قدرت تا 170 لومن. داشتن چنین نورپردازی نیز مهم است. به صورت پایدار نصب شد - هنگام فرود در مسیرهای پر دست انداز، عناصر روشنایی کوچک به راحتی شل می شوند.