انواع ، دستگاه و اصل عملکرد مسدود کننده های مکانیکی

هر راننده ای نگران ایمنی وسیله نقلیه خود است. سارقان باتجربه اتومبیل یاد گرفته اند که حتی گران ترین و پیچیده ترین سیستم های ضد سرقت الکترونیکی را نیز دور بزنند. بنابراین ، رانندگان محافظ اضافی - مسدود کننده های مکانیکی ، که ارتباط خود را در عصر دیجیتال ما از دست نداده اند ، نصب می کنند. دور زدن بعضی از آنها واقعاً سخت است.

دستگاه و انواع مسدود کننده ها

به طور معمول ، مسدود کننده های مکانیکی از دسترسی متجاوز به عناصر مختلف خودرو جلوگیری می کنند: درها ، فرمان ، جعبه دنده ، رکاب. کارشناسان تخمین می زنند که چنین محافظتی بسیار قابل اعتماد باشد. هواپیماربای ممکن است به سادگی آماده چنین مانعی در راه نباشد.

با توجه به روش نصب ، مسدود کننده ها به دو نوع تقسیم می شوند:

• ثابت
• قابل جابجایی

موارد ثابت در بدنه یا مکانیزم یک عنصر خودرو تعبیه شده اند. راهی برای دستیابی به آنها بدون برچیدن جدی وجود ندارد. به عنوان مثال ، یک گیربکس یا قفل ستون فرمان.

بولد های متحرک باید هر بار نصب و برداشته شوند. این ناخوشایند است و زمان بر است. مزیت آنها قیمت مناسب آنها است.

تیرهای مکانیکی متحرک

قفل صندلی

یک روش کاملا جالب و "خلاقانه" - قفل روی صندلی. سارق داخل اتومبیل شد ، اما اکنون او نیاز دارد که پشت فرمان بنشیند. اما فایده ای نخواهد داشت. صندلی تا آنجا که ممکن است به سمت فرمان تا شده و با مسدود کننده در این موقعیت ثابت می شود. راهی برای نشستن پشت فرمان و رانندگی با ماشین وجود ندارد. این محافظت به ویژه در وسایل نقلیه سه درب بسیار مثر است. در آنها صندلی بسیار محکم در برابر فرمان است تا راه عبور به سمت ردیف عقب صندلی ها باز شود. به طور معمول ، یافتن چنین مسدودکننده هایی در فروش دشوار است. برای سفارش در کارگاه های تخصصی ساخته می شوند.

قفل فرمان

بولارد قابل جابجایی زیر در بین دارندگان اتومبیل بسیار محبوب است. روی فرمان نصب شده و یک میله فلزی با گیره های فرمان و قفل است. قسمت طولانی میله روی شیشه جلو یا روی پدال قرار دارد و چرخاندن فرمان را غیرممکن می کند.

با این حال ، چنین مانعی فقط قابل اعتماد به نظر می رسد. میله را می توان به راحتی خورد و یا با وسیله ای خاص (نیکنک دو دست ، آسیاب) برش داد. اگر فلز تسلیم نشود ، پس خود فرمان می شکند. هواپیماربایان باتجربه مدتهاست یاد گرفته اند که چگونه با این نوع حفاظت کنار بیایند.

قفل ستون فرمان

این یک محافظت موثرتر از سرقت از قفل فرمان است. یک کلاچ مخصوص با قفل بر روی شافت فرمان در ناحیه پدال ها نصب شده است. میله گوه ای شکل ، چرخش را در هر دو جهت مسدود کرده و روی پدال ها قرار می گیرد. سطح حفاظت به لارو قلعه بستگی خواهد داشت. انتخاب یک قفل گران قیمت خوب دشوار است ، تقریباً غیرممکن است. فقط به صورت خشن با استفاده از ابزار. یک قفل ضعیف با یک کلید اصلی ساده باز می شود. 10-15 دقیقه طول می کشد تا یک متخصص. اگر کلید اصلی کمکی نکرد ، ورودی به آسیاب می رود.

قفل پدال

اصل قفل پدال مشابه نسخه های قبلی است. یک نگهدارنده آهن بزرگ و دارای قفل به دو یا سه رکاب متصل شده است. هواپیماربای هیچ راهی برای فشار دادن هر پدال و رانندگی ندارد. مهاجمان همچنین می توانند قفل را انتخاب کنند یا قطعه ای را برش دهند ، اما این کار تلاش زیادی را می طلبد.

یک عیب بزرگ چنین حفاظتی ، ناراحتی نصب است. هر بار که نیاز به بالا رفتن روی پدال ها دارید ، خم شوید ، محافظ ها را باز کنید و ببندید. وزن دستگاه بسیار زیاد است. و اگر بیرون زمستان یا گل باشد ، حتی بدتر است. در برخی موارد ، فقط یکی از پدال ها مسدود شده است ، به عنوان مثال ، کلاچ.

قفل چرخ

یک روش محافظت ساده و "خشن". مکانیزم سنگین با قفل ، ترجیحاً مکانیکی روی چرخ نصب شده است. چرخ با آن قادر به چرخش نخواهد بود. کارشناسان این مکانیزم را تنها در صورت موثر بودن قفل از فولاد مرغوب و قفل از کلاس محافظت بالا می نامند. بعید است کسی دستگاه را خراب کند یا در نمای کامل مشاهده کند. شب هنگام از کار چرخ ، نمی توان از سر و صدا و جرقه جلوگیری کرد. باز هم ، اشکال بزرگ ناراحتی استفاده است. لازم است هر بار مکانیسم سنگینی را برداشته و نصب کنید.

قفل ترمز دستی

مکانیزم روی ترمز دستی فعال نصب شده است. چرخ های عقب دیگر نمی چرخند. به طور معمول ، دستگاه با یک انتخابگر دنده یا مکانیسم های دیگر برای قابلیت اطمینان همراه است. بسیار غیر قابل اعتماد و رفت و آمد آسان است. کافی است کابل ترمز دستی را زیر ماشین گاز بگیرید.

مسدود کننده های ثابت

قفل در

درب اولین مانع جدی در مقابل متجاوز است. مسدود کننده درب یا قفل بلوک در بسیاری از اتومبیل های مدرن یافت می شود. دستگاه حتی در پیکربندی اولیه دستگاه نصب می شود. به طور معمول ، این پین ها روی بدنه ماشین قفل می شوند. پس از بستن درب توسط یک دکمه کلیدی کنترل می شود. باز کردن چنین قفل بسیار دشواری است ، اما یک نکته مهم وجود دارد. یک سارق اتومبیل می تواند به راحتی و با شکستن شیشه ماشین آن را دور بزند. البته ، این سر و صدا ایجاد می کند ، اما در تاریکی می توان آن را بدون توجه انجام داد.

قفل ایست بازرسی

این یک محافظت اضافی بسیار موثر در برابر سرقت است. این مکانیزم خاصی است که اجزای متحرک گیربکس را مسدود می کند. خوبی این است که انسداد در داخل اتفاق می افتد. باز کردن مانع بسیار دشوار است. در فروشگاه های تخصصی ، می توانید انواع قفل های ایستگاه بازرسی را با توجه به درجه قابلیت اطمینان پیدا کنید.

قفل های قوس ساده ترین گزینه در نظر گرفته می شود. آنها می توانند در معرض قسمتهای مکانیزم در خارج قرار بگیرند. اما آنها از روش نصب و قیمت پایین سود می برند.

موثرترین آنها مسدود کننده های گیربکس داخلی هستند که نه از روی ماشین بلکه در زیر کاپوت نصب می شوند. در کابین فقط شکاف قفل و پین قابل مشاهده است. دور زدن این مانع برای دزدی که با دستگاه گیربکس و سایر قسمتهای ماشین آشنایی ندارد بسیار دشوار خواهد بود. اما مهاجمان باتجربه می توانند. کافی است با درگیری دنده به محفظه موتور نفوذ کرده و مکانیزم جعبه دنده را باز کنید. اما این کار با هر اتومبیل قابل انجام نیست.

قفل هود

برای جلوگیری از ورود هواپیماربای به زیر کاپوت و رسیدن به سیستم اشتعال ، وسایل الکترونیکی یا سایر اجزای محافظتی ، قفل هود نصب شده است. همزمان با قفل در ایست بازرسی ، این یک مانع بسیار جدی خواهد بود.

باز کردن کاپوت حتی با استفاده از یک نوار کلاغی بسیار دشوار خواهد بود. پین ها در لبه نیستند ، اما بسیار عمیق تر هستند. اگرچه اگر مکان این قلعه ها را می دانید ، می توانید به آنها دسترسی پیدا کنید. شما فقط باید در بعضی از نقاط خاص خود کاپوت را ببرید.

همانطور که همه ما می دانیم ، هر عملی مخالفت خاص خود را دارد. این بدان معنا نیست که مسدود کننده های مکانیکی کاملاً قابل اعتمادی وجود دارد ، اما برخی از آنها می توانند به یک مانع جدی تبدیل شوند. نکته اصلی استفاده از مسدود کننده های مکانیکی همراه با یک سیستم ضد سرقت الکترونیکی استاندارد است. به سختی کسی جرأت سرقت اتومبیل با محافظت دو یا سه برابر را دارد. ماشین شما دور زده می شود.