انواع روغن ترمز

مایعات گلیکولیک

اکثریت قریب به اتفاق مایعات ترمز مورد استفاده در وسایل نقلیه مدرن مبتنی بر گلیکول ها و پلی گلیکول ها با افزودن مقدار کمی از اجزای اصلاح کننده هستند. گلیکول ها الکل های دو هیدرولیکی هستند که دارای مجموعه ای از ویژگی های لازم برای عملکرد در سیستم های ترمز هیدرولیک هستند.

این اتفاق افتاد که در میان چندین طبقه بندی توسعه یافته در سازمان های مختلف، گونه ای از وزارت حمل و نقل آمریکا (DOT) ریشه گرفت. تمام الزامات برای روغن ترمز با علامت DOT در FMVSS شماره 116 به تفصیل آمده است.

در حال حاضر، سه نوع اصلی روغن ترمز در خودروهایی که در فدراسیون روسیه کار می کنند استفاده می شود.

1. DOT-3. 98٪ از پایه گلیکول تشکیل شده است، 2٪ باقی مانده توسط مواد افزودنی اشغال شده است. این روغن ترمز امروزه به ندرت استفاده می شود و تقریباً به طور کامل با نسل بعدی خط DOT جایگزین شده است. در حالت خشک (بدون وجود آب در حجم) زودتر از قبل از رسیدن به دمای +205 درجه سانتیگراد نمی جوشد. در دمای 40- درجه سانتی گراد، ویسکوزیته از 1500 cSt تجاوز نمی کند (برای عملکرد عادی سیستم ترمز کافی است). در حالت مرطوب، با حجم 3,5 درصد آب، می تواند در دمای +150 درجه سانتیگراد بجوشد. برای سیستم های ترمز مدرن، این یک آستانه نسبتا پایین است. و استفاده از این مایع در حین رانندگی فعال نامطلوب است، حتی اگر خودروساز اجازه دهد. در رابطه با رنگ ها و لاک ها و همچنین محصولات پلاستیکی و لاستیکی که برای کار با پایه های گلیکول نامناسب هستند، تهاجم شیمیایی نسبتاً مشخصی دارد.

2. DOT-4. از نظر ترکیب شیمیایی، نسبت پایه و مواد افزودنی تقریباً مشابه سیال نسل قبل است. مایع DOT-4 هم به صورت خشک (حداقل 230+ درجه سانتیگراد) و هم در حالت مرطوب (حداقل 155+ درجه سانتیگراد) دارای نقطه جوش قابل توجهی افزایش یافته است. همچنین تهاجم شیمیایی به دلیل مواد افزودنی تا حدودی کاهش می یابد. با توجه به این ویژگی، کلاس های قبلی مایعات برای استفاده در خودروهایی که سیستم ترمز در آنها برای DOT-4 طراحی شده است، توصیه نمی شود. برخلاف تصور رایج، پر کردن مایع نامناسب باعث خرابی ناگهانی سیستم نمی شود (این فقط در صورت آسیب جدی یا تقریباً بحرانی اتفاق می افتد)، اما می تواند عمر عناصر فعال سیستم ترمز را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. مانند استوانه های اصلی و برده. به دلیل بسته بندی افزودنی غنی تر، ویسکوزیته مجاز در -40 درجه سانتیگراد برای DOT-4 به 1800 cSt افزایش یافته است.

3. DOT-5.1. روغن ترمز با تکنولوژی بالا که تفاوت اصلی آن ویسکوزیته کم است. در -40 درجه سانتیگراد، ویسکوزیته سینماتیکی تنها 900 cSt است. مایع کلاس DOT-5.1 عمدتاً در سیستم های ترمز بارگذاری شده استفاده می شود، جایی که سریع ترین و دقیق ترین پاسخ مورد نیاز است. در صورت خشک شدن قبل از رسیدن به +260 درجه سانتیگراد نمی جوشد و در صورت خیس شدن تا +180 درجه سانتیگراد پایدار می ماند. برای پر کردن خودروهای غیرنظامی طراحی شده برای سایر استانداردهای روغن ترمز توصیه نمی شود.

تمام مایعات مبتنی بر گلیکول رطوبت سنجی هستند، یعنی رطوبت را از هوای اتمسفر در حجم خود جمع می کنند. بنابراین این سیالات بسته به کیفیت اولیه و شرایط کارکرد تقریباً هر 1-2 سال یکبار نیاز به تعویض دارند.

پارامترهای واقعی روغن های ترمز مدرن در اکثر موارد بسیار بالاتر از استاندارد مورد نیاز است. این امر به ویژه در مورد رایج ترین محصولات کلاس DOT-4 از بخش ممتاز صادق است.

مایع ترمز سیلیکونی DOT-5

پایه سیلیکونی دارای چندین مزیت نسبت به پایه گلیکول سنتی است.

اولاً، در برابر دماهای منفی مقاومت بیشتری دارد و ویسکوزیته پایینی در -40 درجه سانتیگراد دارد، فقط 900 cSt (همان DOT-5.1).

دوم اینکه سیلیکون ها کمتر مستعد تجمع آب هستند. حداقل آب موجود در مایعات ترمز سیلیکونی به خوبی حل نمی شود و اغلب رسوب می کند. این بدان معنی است که احتمال جوش ناگهانی به طور کلی کمتر خواهد بود. به همین دلیل، عمر مفید مایعات سیلیکونی خوب به 5 سال می رسد.

ثالثاً، ویژگی های دمای بالا مایع DOT-5 در سطح فناوری DOT-5.1 است. نقطه جوش در حالت خشک - نه کمتر از +260 درجه سانتیگراد، با محتوای 3,5٪ آب در حجم - نه کمتر از +180 درجه سانتیگراد.

عیب اصلی ویسکوزیته کم است که اغلب منجر به نشت زیاد حتی با سایش جزئی یا آسیب به لاستیک‌های مهر و موم می‌شود.

برخی از خودروسازان تصمیم به تولید سیستم های ترمز برای مایعات سیلیکونی گرفته اند. و در این خودروها استفاده از سایر سنگرها ممنوع است. با این حال، روغن های ترمز سیلیکونی را می توان بدون محدودیت های جدی در خودروهای طراحی شده برای DOT-4 یا DOT-5.1 استفاده کرد. در این حالت، مطلوب است که سیستم را کاملاً شستشو داده و درزگیرها (در صورت امکان) یا قطعات قدیمی و فرسوده در مجموعه تعویض شوند. این امر به دلیل ویسکوزیته کم روغن ترمز سیلیکونی، احتمال نشتی غیر اضطراری را کاهش می دهد.

نکته مهم در مورد مایعات ترمز: چگونه بدون ترمز بمانیم