بازرسی بهار ماشین - خودتان چه کاری انجام دهید، مکانیک چه کاری انجام دهید

شستشو و مراقبت از بدن، جاروبرقی داخلی، تعویض برف پاک کن یا روغن. اینها تنها تعدادی از چک های زمستانی است که هر خودرویی باید از آنها عبور کند. همچنین ارزش افزودن کنترل سیستم الکتریکی، ترمز، تراز چرخ ها و سیستم تعلیق را دارد.

احتمالاً آوریل بهترین زمان برای بازرسی بهاری و تمیز کردن خودرو است. به خصوص که به زودی تعطیلات با آخر هفته های طولانی همراه خواهد شد و برای بسیاری از ما این به معنای سفرهای طولانی تر است. توصیه می کنیم خودتان چه چیزی را در ماشین چک کنید و چه چیزی بهتر است به گاراژ بروید.

یک راننده چه کاری می تواند انجام دهد؟

شستشوی بدنه و شاسی

درست است که هر سال نمک کمتری وارد جاده های ما می شود، اما هنوز آنقدر نمک وجود دارد که می تواند به بدنه خودرو آسیب برساند. بنابراین، باید همراه با ماسه حذف شود. اگرچه بیشتر خودروها از قبل از هر دو طرف گالوانیزه شده اند، اما یک خراش یا فرورفتگی کوچک کافی است تا بدنه خودرو شروع به خوردگی کند.

به همین دلیل است که تمیز کردن کامل سطوح و شاسی رنگ شده در فصل بهار بسیار مهم است. مهمتر از همه، ما خودمان می توانیم این کار را انجام دهیم. جریان کافی، ترجیحاً آب گرم یا داغ، به علاوه با امکان استفاده از آن تحت فشار. سپس به اصطلاح می توانیم با آبپاش به هر گوشه و کناری برسیم و بقیه نمک و خاک و ماسه را از بین ببریم. به اصطلاح کارواش بدون تماس. در آنجا می توانید به راحتی بدنه را با مشکل بشویید، بلکه شاسی را نیز می توانید بشویید.

بسیاری از خودروها دارای روکش ضد خوردگی هستند. اگر در حین شستشو متوجه از بین رفتن آنها شدیم باید دوباره آنها را پر کنیم. هم لاک و هم پوشش.  

بهتر است موتور را نشویید 

 با این حال، هنگام شستشوی موتورها باید مراقب باشید. در مدل‌های قدیمی‌تر، می‌توانیم آنها را با آب گرم بشوییم، مثلاً لودویک را اضافه کنیم. اما در جدیدتر بهتر است از این کار اجتناب شود. مدارهای الکترونیکی ممکن است آسیب ببینند و تعویض آنها گران است.

با این حال، شستن کل محفظه موتور با اسفنج یا پارچه ضرری ندارد. توجه زیادی به حذف هر گونه پلاک و آلودگی در سیستم برق و سیستم جرقه زنی می باشد. گیره ها و شاخه ها در اینجا مهم هستند. آنها را با الکل دناتوره شده بشویید و سپس با آماده سازی های ویژه مانند WD 40 بپوشانید.

حذف رطوبت

بیشتر رطوبت در زمستان در فرش های ماشینی جمع می شود. بنابراین به محض گرم شدن باید آن را بیرون آورد، شست و یا شست و خشک کرد. این از همه مهمتر است زیرا وقتی در داخل گرم می شود، همه چیز به معنای واقعی کلمه شروع به پوسیدگی می کند. این نه تنها به معنای بوی نامطبوع، بلکه تبخیر سریعتر پنجره ها است.  

تبلیغات

فضای داخلی را جاروبرقی بکشید

پس از برداشتن و خشک کردن کفپوش ها، فضای داخلی باید جاروبرقی شود. بهترین راه برای این کار استفاده از جاروبرقی های بزرگ در پمپ بنزین ها است. جاروبرقی های خانگی خیلی ضعیف هستند. ما نه تنها فضای داخلی کابین، بلکه صندوق عقب را نیز جاروبرقی می کشیم. ضمناً می خواهیم یادآوری کنیم که هر کیلوگرم اضافی که در صندوق عقب حمل می کنیم به معنای افزایش مصرف سوخت است.

روغن کاری لازم درب و قفل

پس از زمستان، درها اغلب می ترکند و قفل ها به سختی باز می شوند. بنابراین، ارزش دارد که آنها را، به عنوان مثال، با WD 40 یا ژله نفتی فنی روغن کاری کنید. اگر در زمستان از یخ‌ساز استفاده می‌کنیم، باید این کار را انجام دهیم.

بررسی و تعویض برف پاک کن ها

در زمستان، برف پاک کن ها با دمای پایین، برف و گاهی یخ دست و پنجه نرم می کنند. بنابراین، آنها سریعتر خراب می شوند. شایان توجه است که آیا آنها لکه هایی روی شیشه می گذارند یا خیر. اگر بله، پس باید تعویض شوند. تعویض به خودی خود بیش از چند دقیقه طول نمی کشد و در حین سوخت گیری قابل انجام است.

کدام یک برای رفتن به کارگاه بهتر است؟

باتری نیاز به بازسازی دارد

در زمستان، باتری به شدت ضربه می خورد. باید آن را بیرون بیاورید، مخصوصا گیره ها را کاملا تمیز کنید و قبل از اینکه دوباره داخل ماشین قرار دهید، آن را شارژ کنید. بهتر از همه، آنها این کار را در کارگاه انجام خواهند داد. در آنجا متخصصان باید صدا خفه کن، چراغ های جلو، کابل ترمز دستی (احتمالاً کشیده شده است) و هر کابل در محفظه موتور را بررسی کنند.

تعویض روغن

سطح روغن موتور باید به طور مرتب بررسی شود، اما بهتر است آن را در بهار تعویض کنید. چند بار روغن باید تعویض شود را می توان در دفترچه راهنمای خودرو پیدا کرد. با این حال وقتی روغن خودروهای بنزینی را هر 15 هزار تعویض کنیم اشتباه بزرگی مرتکب نمی شویم. کیلومتر و موتورهای دیزل - هر 10 هزار کیلومتر.

هزینه تعویض خود 15-20 PLN، فیلتر 30-40 PLN، روغن حدود 100 PLN است. روغن های معدنی، مصنوعی و نیمه سنتتیک در بازار موجود است. دو مورد آخر بسیار گرانتر از مواد معدنی هستند. اما اگر خودروی ما مسافت پیموده شده کم باشد، خودروی کلاس بالاتر باشد یا روغن آن توسط سازنده توصیه شده باشد، ارزش پرداخت بیشتر را دارد. صاحبان قدیمی‌ترین خودروهای نوجوان باید روغن معدنی را انتخاب کنند.

هندسه چرخ و سیستم تعلیق

ایمنی رانندگی در اولویت است. بنابراین، در بهار لازم است تراز و تعلیق را بررسی کنید. Maciej Wawrzyniak از سرویس KIM، فروشنده فولکس واگن در Swiebodzin، آنچه را که در سیستم تعلیق و کنترل هندسی چرخ گنجانده شده است توضیح می دهد: وضعیت کمک فنرها و ضربه گیرهای کمک فنر. در مورد سیستم فرمان، موارد زیر کنترل می شوند: میله های فرمان، انتهای میله های کراواتی و چکمه های موجی میله کراواتی.

هزینه ها؟ Maciej Wawrzyniak می گوید: بسته به سال صدور، این مقدار به 40-60 zł می رسد.

این سرویسکار همچنین اضافه می کند که پس از بررسی سیستم تعلیق و فرمان، ارزش دارد هندسی چرخ ها را بررسی کنید تا لاستیک ها بیش از حد فرسوده نشوند. هزینه این رویداد از 100 تا 200 PLN است. این همش نیست. همچنین ارزش بررسی کولر گازی را دارد. این یک هزینه دیگر 200 یا حتی 300 PLN است. اما فقط در این صورت مطمئن خواهیم شد که ماشین در هوای گرم ما را ناامید نخواهد کرد.

تبلیغات