نقطه مرگ بالا و نقطه مرگ پایین: تعریف و عملیات

در مکانیک، نقطه خنثی مربوط به موقعیت پیستون در حال رفت و برگشت در سیلندر است. دو نقطه کور وجود دارد: نقطه مرگ بالا یا TDC و نقطه مرگ پایین یا PMB. در نقطه مرگ بالا، پیستون در حرکت خود بالاتر است، در حالی که در انتهای سیلندر در نقطه مرگ پایین قرار دارد. این مربوط به چرخه های احتراق مختلف است.

🚗 تاپ مرده چیست؟

عملکرد یک موتور احتراق داخلی، مانند یک ماشین، بر اساس پیستون... هر کدام از این پیستون ها روی آن می لغزند سیلندر و برای فشرده سازی سوخت و گاز برای ایجاد انفجار استفاده می شود که انرژی آن موتور را به حرکت در می آورد.

خودروهای مدرن مجهز به موتور 4 زمانه هستند که در چهار چرخه مختلف کار می کند:

1. L 'ورودی مخلوط هوا / بنزین؛
2. La (استحکام - قدرت) این مخلوط با بلند کردن پیستون؛
3. L 'взрыв هنگامی که پیستون در بالاترین موقعیت قرار دارد.
4. L 'échappement وقتی پیستون بالا می آید

برای ایجاد این چهار فاز، پیستون ها با قطعات دیگر از جمله میل لنگ چه کسی به آنها آموزش می دهد، بلکه همچنین شیرآلات که قسمت هایی هستند که راه ورود به سیلندرها را مسدود می کنند. "میل بادامک اجازه باز و بسته شدن این شیرها را می دهد و اجازه ورود در فاز اول و خروجی را در فاز چهارم می دهد.

ما در مورد صحبت می کنیم پیستون جایگزین هنگامی که پیستون مانند یک پمپ در سیلندر می لغزد، مانند موتورهای احتراق داخلی. با این حال، در مورد موتور پیستونی رفت و برگشتی، دو نقطه وجود دارد که به آنها نقطه خنثی می گویند: نقطه مرگ بالا در یک طرف، نقطه مرده پایین در سمت دیگر.

این نقاط مرده ربطی به انتقال ندارند. اتفاقاً اصطلاح "خنثی" در قیاس به معنای موقعیت خنثی گرفته شد: از این رو، این موقعیت برای اشاره به این موقعیت دسته دنده استفاده می شود، اما این عبارت در امور مالی نیز به کار می رود.

نقطه مرگ بالای وسیله نقلیه شما، که اغلب به عنوان TDC شناخته می شود، زمانی است که پیستون در بالاترین نقطه حرکت خود در سیلندر قرار دارد. بنابراین، لحظه ای است که حجم محفظه احتراق در کمترین میزان خود و فشرده سازی در بالاترین حد خود است، درست قبل از احتراق مخلوط هوا و سوخت.

باید بدانید که سنسور زنگ زد سنسور PMH, مسئول تشخیص زمانی است که پیستون در نقطه مرگ بالای خودرو شما قرار دارد. او از دندان استفاده می کند چرخ چرخ... سنسور TDC سپس این اطلاعات را به واحد کنترل موتورکه از آن برای بهینه سازی تزریق سوخت و دستیابی به احتراق استفاده می کند که موتور شما را روشن نگه می دارد.

🔍 نقطه مرگ پایین چیست؟

Le نقطه مرگ بالا (TDC) به لحظه ای اطلاق می شود که پیستون موتور احتراق داخلی در بالاترین موقعیت در سیلندر قرار می گیرد، زمانی که تراکم در حداکثر خود است. و بالعکس، نقطه مورت باس (PMB) مربوط به لحظه ای است که پیستون در پایین ترین موقعیت حرکت خود قرار دارد.

در این زمان، حجم محفظه احتراق بیشتر است: این انتهای ورودی است که مکش هوا و سوخت است که مخلوطی از آنها باعث انفجار و احتراق موتور می شود. فشرده سازی به طور طبیعی حداقل است، زیرا در مورد ایجاد یک مخلوط است، نه فشرده سازی آن به طوری که منفجر شود.

📍 چگونه نقطه مرگ بالا را پیدا کنیم؟

نقطه مرگ بالا نشان دهنده بالاترین موقعیت پیستون در سیلندر آن است. اما یک فایده دیگر نیز دارد: دانستن موقعیت نقطه مرگ بالا اجازه می دهد او را بازداشت کنید توزیع، که برای برخی مداخلات مکانیکی در موتور ضروری است.

ماشین شما معمولا دارد repères برای این تنظیم، اما گاهی اوقات لازم است نقطه مرگ بالا را پیدا کنید تا خودتان آن را علامت بزنید. در این صورت موتور را چند دور با دست روشن کنید. شما باید موقعیتی را تعیین کنید که پیستون درست قبل از شروع به پایین آمدن در بالای سیلندر قرار دارد: این نقطه مرگ بالای سیلندر است.

اکنون می دانید که اصطلاحات نقطه مرگ بالا (TDC) و نقطه مرگ پایین (PMB) مخفف چیست. همانطور که قبلاً فهمیدید ، اینها شدیدترین موقعیت های پیستون در سیلندر آن هستند. همچنین باید توجه داشته باشید که هرگز دو پیستون در هنگام احتراق در یک فاز قرار نخواهند داشت.