بریتانیا در جنگ جهانی دوم: ژوئیه 1940 - ژوئن 1941

در جریان حمله به مرس الکبیر، کشتی جنگی فرانسوی Bretagne (در پس زمینه) مورد اصابت قرار گرفت و به زودی انبارهای مهمات آن

منفجر شد و باعث شد کشتی بلافاصله غرق شود. 977 افسر و ملوان فرانسوی در کشتی جان باختند.

پس از سقوط فرانسه، بریتانیا در شرایط سختی قرار گرفت. این تنها کشوری بود که در جنگ با آلمان باقی ماند که تقریباً کل قاره را اشغال و کنترل کرد: فرانسه، هلند، بلژیک، لوکزامبورگ، دانمارک، نروژ، لهستان، جمهوری چک و اتریش. کشورهای باقی مانده متحد آلمان (ایتالیا و اسلواکی) یا بی طرفی همدلانه خود را حفظ کردند (مجارستان، رومانی، بلغارستان، فنلاند و اسپانیا). پرتغال، سوئیس و سوئد چاره ای جز تجارت با آلمان نداشتند، زیرا هر لحظه ممکن بود قربانی تجاوز آلمان شوند. اتحاد جماهیر شوروی از معاهده عدم تجاوز و موافقتنامه تجارت متقابل پیروی کرد و از آلمان با انواع مختلف تدارکات حمایت کرد.

در تابستان دراماتیک سال 1940، بریتانیا موفق شد از خود در برابر حمله هوایی آلمان دفاع کند. حمله هوایی روزانه به تدریج در سپتامبر 1940 متوقف شد و در اکتبر 1940 به آزار و اذیت شبانه تبدیل شد. اصلاح دیوانه وار سیستم دفاع هوایی برای مقابله موثرتر با عملیات شبانه لوفت وافه آغاز شد. در همان زمان، تولید تسلیحات بریتانیا که هنوز از تهاجم آلمان می ترسید، گسترش یافت، که آلمانی ها عملاً در سپتامبر آن را رها کردند و به تدریج بر برنامه ریزی تمرکز کردند و سپس برای حمله به اتحاد جماهیر شوروی در بهار 1941 آماده شدند.

بریتانیای کبیر یک جنگ مزدی بلندمدت با آلمان را تا پیروزی کامل در پیش گرفت که این کشور هرگز در آن تردید نداشت. با این حال، انتخاب یک استراتژی برای مبارزه با آلمانی ها ضروری بود. واضح بود که بریتانیا در خشکی مطلقاً با ورماخت همخوانی ندارد، چه رسد به اینکه همزمان با متحدان آلمانی خود مقابله کند. به نظر می رسید وضعیت به بن بست رسیده است - آلمان بر این قاره حکمرانی می کند، اما به دلیل محدودیت در زمینه حمل و نقل نیرو و پشتیبانی لجستیکی، عدم کنترل هوایی و مزیت بریتانیا در دریا قادر به حمله به بریتانیای کبیر نیست.

پیروزی در نبرد بریتانیا، تهاجم آلمان به جزایر بریتانیا را متوقف کرد. اما یک بن بست وجود داشت زیرا بریتانیا به هیچ وجه قدرت شکست آلمانی ها و ایتالیایی ها را در قاره نداشت. پس چه باید کرد؟

در جنگ جهانی اول، بریتانیا محاصره دریایی را به شدت اعمال کرد. در آن زمان، آلمانی‌ها فاقد نمک نمک بودند که عمدتاً در شیلی و هند استخراج می‌شد، که در تولید باروت و پیشرانه و همچنین سایر مواد منفجره ضروری بود. با این حال، هنوز در طول جنگ جهانی اول، روش هابر و بوش برای به دست آوردن آمونیاک مصنوعی، بدون نیاز به نمک، در آلمان توسعه یافت. حتی قبل از جنگ جهانی اول، شیمیدان آلمانی فریتز هافمن نیز روشی را برای به دست آوردن لاستیک مصنوعی بدون استفاده از لاستیک وارداتی از آمریکای جنوبی توسعه داد. در دهه 20 تولید لاستیک مصنوعی در مقیاس صنعتی آغاز شد که به نوبه خود آن را از منابع لاستیک مستقل کرد. تنگستن عمدتاً از پرتغال وارد می‌شد، اگرچه بریتانیای کبیر تلاش‌هایی برای تعلیق این منابع از جمله خرید بخش بزرگی از تولید سنگ معدن تنگستن پرتغال انجام داد. اما محاصره دریایی هنوز منطقی بود، زیرا بزرگترین مشکل آلمان نفت بود.

راه حل دیگر، بمباران هوایی علیه اشیاء مهم در آلمان است. بریتانیای کبیر بعد از ایالات متحده دومین کشوری بود که دکترین عملیات هوایی که توسط ژنرال ایتالیایی گولیو دوهت توسعه یافت بسیار واضح و خلاقانه بود. اولین حامی بمباران استراتژیک، مرد تشکیل نیروی هوایی سلطنتی در سال 1918 - ژنرال (RAF مارشال) هیو ام ترنچارد بود. نظرات او توسط ژنرال ادگار آر. لودلو-هویت، فرمانده فرماندهی بمب افکن در سال های 1937-1940 ادامه یافت. ناوگان عظیم بمب افکن ها برای از بین بردن صنعت دشمن و ایجاد چنان شرایط سخت زندگی در کشور متخاصم بود که روحیه مردم آن فرو می ریخت. در نتیجه، مردم ناامید به کودتا و سرنگونی مقامات دولتی منجر می‌شدند، همانطور که در جنگ جهانی اول اتفاق افتاد. امید می رفت که در جنگ بعدی، یک حمله بمباران که کشور دشمن را ویران می کرد، دوباره به همان وضعیت منجر شود.

با این حال، حمله بمباران بریتانیا بسیار کند توسعه یافت. در سال 1939 و در نیمه اول سال 1940، به استثنای حملات ناموفق به پایگاه های دریایی آلمان و انتشار اعلامیه های تبلیغاتی، تقریباً هیچ فعالیتی از این دست انجام نشد. دلیل آن ترس از متحمل شدن تلفات غیرنظامی آلمان بود که می تواند به انتقام آلمان در قالب بمباران شهرهای بریتانیا و فرانسه منجر شود. انگلیسی‌ها مجبور شدند نگرانی‌های فرانسه را در نظر بگیرند، بنابراین از توسعه کامل خودداری کردند

حمله بمب