WHA

محتویات بنیانگذار نماد تاریخچه برند خودرو در مدل ها تاریخچه نام تجاری خودرو لادا با کارخانه بزرگ تولید خودرو AvtoVAZ OJSC آغاز شد. این یکی از بزرگترین کارخانه های خودروسازی در روسیه و اروپا است. امروزه این شرکت توسط رنو-نیسان و روستک کنترل می شود. در طول فعالیت این شرکت، حدود 30 میلیون خودرو مونتاژ شد و تعداد مدل ها حدود 50 است. توسعه و عرضه مدل های جدید خودرو یک رویداد بزرگ در تاریخ خودروسازی بوده است. بنیانگذار در زمان شوروی، ماشین های زیادی در خیابان ها وجود نداشت. از جمله آنها پوبدا و مسکویچ بود که هر خانواده توانایی خرید آنها را نداشت. البته چنین تولیدی لازم بود که بتواند میزان حمل و نقل مورد نیاز را تامین کند. این امر رهبران حزب شوروی را بر آن داشت تا به فکر ایجاد غول جدیدی در صنعت خودروسازی باشند. 20 1966 جولای رهبری اتحاد جماهیر شوروی تصمیم گرفت که لازم است یک کارخانه خودروسازی در تولیاتی ساخته شود. این روز به تاریخ تأسیس یکی از رهبران صنعت خودرو روسیه تبدیل شد. برای اینکه کارخانه خودرو سریعتر ظاهر شود و شروع به کارکرد مؤثر کند، رهبری کشور تصمیم گرفت که لازم است متخصصان خارجی را جذب کند. برند خودروسازی ایتالیایی فیات که در اروپا محبوبیت دارد به عنوان مشاور انتخاب شد. بنابراین در سال 1966م این نگرانی فیات 124 را منتشر کرد که عنوان "ماشین سال" را دریافت کرد. نام تجاری خودرو پایه و اساس شد که سپس اولین خودروهای داخلی را تشکیل داد. مقیاس ساخت کارخانه Komsomol بزرگ بود. ساخت کارخانه در سال 1967 آغاز شد. تجهیزات غول صنعتی جدید توسط کارکنان 844 شرکت اتحاد جماهیر شوروی و 900 شرکت خارجی ساخته شده است. ساخت کارخانه خودروسازی در زمان بی سابقه ای به پایان رسید - به جای 3,5 سال، 6 سال. شهر در 1970 کارخانه خودرو 6 خودرو تولید کرد - VAZ 2101 Zhiguli. نشان نشان لادا در طول زمان دستخوش تغییراتی شده است. اولین نسخه شناخته شده در سال 1970 ظاهر شد. این لوگو یک روک بود که به صورت حرف "B" که به معنای "VAZ" است، طراحی شده بود. نامه در یک پنج ضلعی قرمز قرار داشت. نویسنده این لوگو الکساندر دکالنکوف بود که به عنوان بدنساز کار می کرد. بعد. در سال 1974، پنج ضلعی چهار ضلعی شد و پس زمینه قرمز آن ناپدید شد و رنگ سیاه جایگزین آن شد. امروزه این نشان به این صورت است: در یک بیضی روی پس زمینه آبی (آبی) یک قایق نقره ای به شکل حرف سنتی "B" وجود دارد که توسط یک قاب نقره ای قاب شده است. این لوگو از سال 2002 ثابت شده است. تاریخچه نام تجاری خودرو در مدل ها بنابراین، اولین خودرو در تاریخ رهبر کارخانه شوروی، ماشین Zhiguli VAZ-2101 بود که نام "Kopeyka" را نیز در بین مردم دریافت کرد. طراحی این خودرو شبیه به FIAT-124 بود. ویژگی بارز این خودرو جزئیات تولید داخلی بود. به گفته کارشناسان حدود 800 تفاوت با نمونه خارجی داشت. مجهز به درام بود، فاصله از زمین افزایش یافت، قطعاتی مانند بدنه و سیستم تعلیق تقویت شد. این باعث شد تا خودرو با شرایط جاده و تغییرات دما سازگار شود. این خودرو دارای موتور کاربراتوری بود، با دو گزینه قدرت: 64 و 69 اسب بخار. سرعتی که این مدل می‌توانست ایجاد کند تا 142 و 148 کیلومتر در ساعت بود که در کمتر از 20 ثانیه به صد کیلومتر می‌رسید. البته خودرو نیاز به بهبود داشت. این خودرو سرآغاز سری کلاسیک را رقم زد. انتشار آن تا سال 1988 ادامه داشت. در کل در تاریخ عرضه این خودرو حدود 5 میلیون سدان در تمامی تغییرات از خط مونتاژ خارج شد. ماشین دوم - VAZ-2101 - در سال 1972 ظاهر شد. این یک کپی مدرن از VAZ-2101 بود، اما دیفرانسیل عقب. علاوه بر این، صندوق عقب خودرو جادارتر شده است. در همان زمان ، مدل قدرتمندتر VAZ-2103 در بازار ظاهر شد که قبلاً صادر شده بود و Lada 1500 نام داشت. این خودرو دارای موتور 1,5 لیتری بود که قدرت آن 77 اسب بخار بود. این خودرو توانست به سرعت 152 کیلومتر در ساعت برسد و در عرض 100 ثانیه به سرعت 16 کیلومتر در ساعت برسد. این امر باعث شد تا این خودرو در بازارهای خارجی قابل رقابت باشد. صندوق عقب خودرو با پلاستیک تریم شده و عایق صدا نیز معرفی شده است. در طول 12 سال تولید VAZ-2103، این سازنده بیش از 1,3 میلیون خودرو تولید کرده است. با آقای 1976 کارخانه خودروسازی تولیاتی مدل جدیدی را منتشر کرده است - VAZ-2106. به نام "شش". این خودرو در زمان خود محبوب ترین خودرو شد. موتور ماشین 1,6 لیتری و قدرت 75 اسب بخار بود. سرعت این ماشین تا 152 کیلومتر در ساعت بود. "شش" نوآوری های خارجی از جمله چراغ های راهنما و همچنین کوره تهویه را دریافت کرد. یکی از ویژگی های این مدل وجود سوئیچ شوینده شیشه جلو روی فرمان و همچنین دزدگیر بود. همچنین یک نشانگر سطح روغن ترمز پایین و همچنین یک رئوستات روشنایی داشبورد وجود داشت. در اصلاحات بعدی "شش"، قبلا یک رادیو، چراغ های مه شکن و یک بخاری شیشه عقب وجود داشت. خودروی محبوب بعدی که توسط کارخانه تولیاتی تولید شد VAZ-2121 یا نیوا SUV بود. این مدل چهار چرخ متحرک بود، دارای یک موتور 1,6 لیتری و همچنین یک شاسی فریم بود. گیربکس ماشین چهار سرعته شده است. ماشین صادراتی شد. 50 درصد از واحدهای تولیدی در بازار خارجی به فروش رسید. شهر در 1978 در برنو در نمایشگاه بین المللی، این مدل به عنوان بهترین شناخته شد. علاوه بر این، VAZ-2121 در نسخه ویژه با موتور 1,3 لیتری عرضه شد و نسخه صادراتی فرمان راست نیز ظاهر شد. 1979 تا 2010 AvtoVAZ VAZ-2105 را تولید کرد. این خودرو جانشین VAZ-2101 شد. بر اساس مدل جدید، VAZ-2107 و VAZ-2104 سپس عرضه خواهند شد. آخرین خودرو از خانواده کلاسیک در سال 1984 تولید شد. آنها VAZ-2107 شدند. تفاوت های VAZ-2105 چراغ های جلو، سپرهای نوع جدید، کوره تهویه و کاپوت بود. علاوه بر این، صندلی ماشین راحت تر شده است. این خودرو به یک داشبورد به روز شده و همچنین یک منحرف کننده هوای سرد مجهز بود. با آقای 1984 VAZ-210 "Samara" را آغاز کرد که یک هاچ بک سه در بود. این مدل به یک موتور چهار سیلندر در سه گزینه حجم مجهز شده بود - 1,1. 3 و 1,5 که می تواند تزریقی یا کاربراتوری باشد. ماشین چرخ جلو بود بازسازی مدل قبلی VAZ-2109 Sputnik بود که 5 در دریافت کرد. همچنین یک ماشین چرخ جلو است. دو مدل آخر با شرایط نامناسب جاده کنار آمدند. آخرین مدل دوران شوروی VAZ-21099 بود که یک سدان چهار در بود. در سال 1995 AvtoVAZ آخرین مدل پس از شوروی - VAZ-2110 یا "ده" را منتشر کرد. این خودرو از سال 1989 در برنامه بود، اما در شرایط سخت بحران، امکان ترخیص آن وجود نداشت. این خودرو به یک موتور در دو نوع مجهز بود: یک موتور 8 سوپاپ 1,5 لیتری با قدرت 79 اسب بخار یا یک موتور 16 سوپاپ 1,6 لیتری با قدرت 92 اسب بخار. این خودرو متعلق به خانواده سامارا بود. تا زمان عرضه LADA Priora ، بسیاری از "ده ها" سبک با بدنه های مختلف تولید شدند: هاچ بک ، کوپه و استیشن. در سال 2007، کارخانه خودروسازی VAZ-2115 را تولید کرد که یک سدان چهار در بود. این یک گیرنده VAZ-21099 است، اما در حال حاضر مجهز به یک اسپویلر، یک چراغ ترمز اضافی است. علاوه بر این، سپرها برای مطابقت با رنگ خودرو رنگ آمیزی شده بودند، آستانه های ساده، چراغ های عقب جدید وجود داشت. در ابتدا این خودرو دارای موتور کاربراتوری 1,5 و 1,6 لیتری بود. شهر در 2000 ماشین دوباره به یک واحد نیرو با تزریق سوخت توزیع شده مجهز شد. شهر در 1998 مینی ون های تولید داخلی شروع به تولید کردند - VAZ-2120. این مدل پلت فرمی کشیده و تمام چرخ متحرک داشت. با این حال، چنین ماشینی مورد تقاضا نبود و تولید آن به پایان رسید. در سال 1999، مدل بعدی ظاهر شد - "Lada-Kalina"، که از سال 1993 توسعه یافته است. در ابتدا ، اولین بار با بدنه هاچ بک انجام شد ، سپس یک سدان و استیشن واگن عرضه شد. نسل بعدی خودروهای لادا کالینا از جولای 2007 تولید می شود. اکنون کالینا به یک موتور 1,4 لیتری با 16 سوپاپ مجهز شده بود. در ماه سپتامبر، این خودرو یک سیستم ASB دریافت کرد. ماشین مدام اصلاح می شد. با آقای 2008 75 درصد از سهام AvtoVAZ متعلق به شرکت رنو-نیسان شد. یک سال بعد، کارخانه ماشین مشکلات مالی زیادی را تجربه کرد، تولید 2 برابر کاهش یافت. 25 میلیارد روبل به عنوان حمایت دولتی اختصاص یافت و محدوده مدل شرکت تولیاتی در برنامه دولتی برای یارانه نرخ وام خودرو گنجانده شد. رنو در آن زمان پیشنهاد تولید خودروهای لادا، رنو و نیسان را بر اساس این شرکت داد. قبلاً در دسامبر 2012 ، یک سرمایه گذاری مشترک بین رنو و شرکت دولتی Rostec ایجاد شد که شروع به مالکیت بیش از 76 درصد از سهام AvtoVAZ کرد. مه 2011 با انتشار ماشین مقرون به صرفه LADA Granta که بر اساس ماشین Kalina ساخته شده بود مشخص شد. با آقای 2013 شروع به طراحی مجدد با بدنه لیفت بک کرد. این خودرو مجهز به موتور بنزینی با تزریق سوخت توزیعی بود که حجم آن 1,6 لیتر است. این مدل در سه تغییر قدرت ارائه شده است: 87، 98، 106 اسب بخار. ماشین یک گیربکس اتوماتیک دریافت کرد. مدل بعدی لادا لارگوس است. این خودرو در سه نسخه وانت باری، استیشن واگن و واگن با ظرفیت افزایش یافته تولید می شود. دو گزینه آخر می توانند 5 نفره یا 7 نفره باشند. امروزه خط تولید لادا از پنج خانواده تشکیل شده است: استیشن واگن لارگوس، لیفت بک و سدان Kalina و مدل 4x4 سه یا پنج در. تمام ماشین ها مطابق با استانداردهای زیست محیطی اروپا هستند.