در سفر با دوچرخه

تجدید حیات دوچرخه به عنوان یک فعالیت عالی در فضای باز به این معنی است که ما به طور فزاینده ای آن را در سفرهای آخر هفته و تعطیلات با خود همراه می کنیم.

در حالی که حمل و نقل دوچرخه در گذشته می توانست دشوار باشد، پیشنهاد فعلی سازندگان قفسه چمدان و نگهدارنده های مخصوص این مشکل را به طور کامل حل می کند.

با توجه به تعداد مورد انتظار دوچرخه های حمل شده، نوع و اغلب حتی مارک ماشین ما می توانیم آن را "سفارشی" کنیم.

به لطف انواع مختلف کریر، دوچرخه ها را می توان نه تنها بر روی سقف خودرو، بلکه بر روی دیواره عقب بدنه یا قلاب یدک کش قرار داد. هر کدام از این راه حل ها مزایا و معایب خاص خود را دارند.

قفسه های دوچرخه بر روی به اصطلاح نصب شده است. حامل اصلی، یعنی ریل های متقاطع که در قفسه بندی های معمولی استفاده می شود. اینها کانال های طولی با نگهدارنده تک نقطه ای یا چند نقطه ای داخلی هستند که دوچرخه را روی قاب محکم می کند. مزیت آنها این است که می توان آنها را در مواقعی که به آنها نیاز نیست روی ماشین گذاشت، دید و دسترسی به صندوق عقب را محدود نمی کنند. عیب اصلی افزایش مقاومت هوا در هنگام حمل و نقل دوچرخه و البته عواقب آن به صورت مصرف سوخت بیشتر و نیاز به یک سواری بسیار دقیق - به خصوص در هنگام پیچیدن - است.

همچنین قرار دادن خود دوچرخه که باید کاملاً بلند شود و در عین حال از احتمال آسیب رساندن به بدنه ماشین مراقبت شود، بسیار دشوار است.

نه فقط روی پشت بام

قفسه‌های چمدانی که در عقب نصب شده‌اند راحت‌تر جابجا می‌شوند و تأثیر کمتری بر چسبندگی خودرو در جاده دارند. آنها برای بدنه های هاچ بک ایده آل هستند. دوچرخه ها معمولاً در ارتفاع شیشه عقب قرار می گیرند، اما دید را به میزان قابل توجهی محدود می کنند.

این قفسه ها اغلب بر اساس در لبه بالایی درب های عقب آویزان می شوند   

سپر، بنابراین باید در نظر داشت که رسیدن به عقب خودرو دشوار یا حتی غیرممکن خواهد بود.

هنگام تصمیم گیری برای خرید این نوع باربر، باید بررسی کنید که آیا مدل انتخابی با محل چراغ های عقب خودرو تداخل دارد و آیا دوچرخه آنها را می بندد.

میله بکسل در دو نوع اصلی موجود است. برخی از آنها سازه هایی هستند که به سمت بالا می روند، جایی که دوچرخه ها معمولاً به قاب وصل می شوند و همه چیز آنجاست. قفل شونده (دسترسی به صندوق عقب را باز می کند)، برخی دیگر نوعی پلت فرم با شیارهای چرخ افقی هستند که معمولاً سه دوچرخه را در خود جای می دهند. چنین صندوق عقب مانند تریلر باید مجهز به یک مجموعه کامل از روشنایی و یک پلاک اضافی باشد.

برخی از پلتفرم‌های (گران‌تر) را می‌توان با دوچرخه‌ها به سمت پایین کج کرد و کار را آسان‌تر کرد. 

دسترسی عقب به ماشین

هر سازنده چنین وسیله ای حداکثر بار خود را نشان می دهد، اما به یاد داشته باشید که بار روی قلاب بکسل نباید بیش از 50 کیلوگرم باشد.

نقطه ضعف "سکوهای" دوچرخه دشواری چرخش و پارک کردن و همچنین نیاز به از بین بردن در هنگام دوچرخه سواری است. هنگام رانندگی در جاده های ملی باید به این نکته نیز توجه داشته باشید که دوچرخه ها در حین حمل و نقل کثیف می شوند و به دلیل اینکه صندوق عقب آویزان است، هنگام غلبه بر دست اندازها باید بسیار مراقب باشید.

چیزی برای SUV ها

درست مانند دوچرخه ها، اخیراً وسایل نقلیه خارج از جاده نیز مد شده اند که به طور ایده آل با آنها ترکیب می شوند. بسیاری از تولید کنندگان قفسه های دوچرخه را برای آنها ارائه می دهند که روی یک چرخ یدکی نصب شده است که اغلب در خارج قرار دارد.

همانطور که می بینید، انتخاب زیاد است، اما هنگام تصمیم گیری برای خرید، ارزش آن را دارد که به دنبال چکمه های یک شرکت معتبر و شناخته شده باشید که ممکن است هزینه ها را افزایش دهد، اما تضمین کننده ایمنی خواهد بود. یک نکته مهم دیگر صرف نظر از نوع قفسه چمدان، هم آن و هم دوچرخه در حال حمل و نقل باید با دقت ایمن و ایمن شوند! 

قیمت تخمینی قفسه دوچرخه

قفسه های سقف

قیمت تولید کننده (PLN)

تول 169-620

مونت بلان از 155-300

فاپا از 130

قفسه های چمدان نصب شده روی درهای عقب

قیمت تولید کننده (PLN)

Thule از 188 تا 440. 

مونت بلان از 159 - 825 

فاپا از 220 تا 825

میله بکسل نصب شده بر روی میله بکسل

قیمت تولید کننده (PLN)

Thule از 198 تا 928.

فاپا از 220 تا 266

قفسه های قلاب (سکوی دوچرخه)

قیمت تولید کننده (PLN)

Thule از 626 تا 2022

مونت بلان 1049 - 2098

فاپا از 1149 تا 2199

قفسه های چمدان بر روی چرخ یدکی خارجی (SUVs، SUVs) نصب می شوند.

قیمت تولید کننده (PLN)

آهنگران 928

فروکو 198