در برخی موارد، خلبان خودکار تسلا تقریباً تا انتها کار می کند، حتی در هنگام ضربه [ویدئو]

پورتال چینی PCauto در آزمایش های سیستم های الکترونیکی کمک راننده (ADAS)، از جمله سیستم ترمز اضطراری (EBA) شرکت کرد. چندین آزمایش انجام شده است، اما یکی از آنها بسیار جالب بود: رفتار خلبان خودکار در رابطه با عبور عابر پیاده از خط.

به روز رسانی 2020/09/21، ساعت. 17.56: نتایج آزمایش را اضافه کرد (تسلا مدل 3 با خلبان خودکار برنده شد) و پیوند فیلم را به کار تغییر داد.

آیا شما در اتوپایلوت هستید؟ بهتر است به پشتیبانی معجزه آسای الکترونیک تکیه نکنید

اینترنت مملو از ویدئوهای تسلا است که در حال انجام مانورهای بی رحمانه و کاملاً متعادل برای نجات خودرو و راننده از ظلم است. ممکن است برخی از این ضبط ها واقعی باشند.

قایق از بزرگراه جدا شده است. به نوعی ماشین شگفت انگیز من از سر راه خارج می شود و من پشت سر نمی ایستم. @Tesla pic.twitter.com/zor8HntHSN

— تسلا چیک (@ChickTesla) 20 سپتامبر 2020

با این حال، صدای افرادی که تصادف کرده اند اغلب شنیده می شود که "تسلا هیچ کاری انجام نداد." یعنی: دستگاه به هیچ وجه عکس العملی نشان نداد، اگرچه مشکل آشکار بود. به یک تصادف ختم شد.

> تسلا با یک کامیون پارک شده تصادف کرد. زمان زیادی برای واکنش وجود داشت - چه اتفاقی افتاد؟ [ویدئو]

چهار خودرو در تست پورتال چینی PCauto شرکت کردند: Aion LX 80 (آبی)، تسلا مدل 3 (قرمز)، Nio ES6 (قرمز) و Li Xiang One (نقره ای). همه به سیستم های رانندگی نیمه خودران سطح 2 مجهز هستند:

ضبط تمام آزمایش ها را می توانید در اینجا و در انتهای مقاله مشاهده کنید. این جالب است، مثلاً نشان می‌دهد که تسلا مدل 3 در کنترل مخروط‌هایی که جاده را باریک می‌کنند بهترین است، اما حتی با تغییر کامل خط مشکل دارد و نیاز به دخالت راننده دارد.

/ هشدار، عکس های زیر ممکن است ناخوشایند به نظر برسند، حتی اگر یک مانکن را نشان دهند /

خودروهای سازنده کالیفرنیایی نسبت به مردم واکنش نسبتا مبهم نشان می دهند. تسلا مدل 50 در حالی که با سرعت 3 کیلومتر در ساعت در حالی که "مرد" روی بند ایستاده بود حرکت می کرد، تنها خودرویی بود که جلوی آدمک توقف کرد. اما زمانی که "عابر پیاده" در عرض گذرگاه حرکت می کرد و تسلا با سرعت 40 کیلومتر در ساعت حرکت می کرد، خودرو تنها بود. ناموفق ترمز:

خلبان خودکار، به طور خاص: عملکرد Autosteer، یعنی عملکرد رانندگی نیمه خودکار، تقریباً تا انتها فعال بود، همانطور که نماد روی فرمان با نور آبی نشان می دهد:

وقتی عروسک از پشت ماشین های دیگر پارک شده در کنار جاده ظاهر شد، بدتر بود. سپس مدل 3 به راننده مشکل را باخبر کرد، اما حتی زمانی که خودرو از روی سکویی که آدمک روی آن در حال حرکت بود پرید، فعال بود. از داخل، بسیار ترسناک به نظر می رسید:

این فیلم به زبان چینی است، اما آن را به طور کامل تماشا کنید. آزمایشات با یک فرد بی حرکت (ترمز اضطراری، AEB) در ساعت 7:45 شروع می شود، با عروسک به نمایندگی از یک عابر پیاده - در ساعت 9:45. تسلا در کل آزمون با 34 امتیاز برنده شد. دوم Nio (22 امتیاز)، سوم لی شیانگ وانگ (18 امتیاز)، چهارم GAC Aion LX (17 امتیاز):

یادداشت ویرایشگر www.elektrowoz.pl: ورودی به تسلا مدل 3 چینی اشاره دارد، بنابراین ممکن است معلوم شود که در اروپا تنظیمات خودکار یا زمان واکنش متفاوت است. تست های فوق نیز نباید با تست های EuroNCAP مقایسه شوند.زیرا در شرایط مختلف کار می کنند. با این حال، ما می‌خواستیم در مورد مواد صحبت کنیم تا رانندگان در وسایل الکترونیکی زیاده روی نکنند. 

همه تصاویر و گزیده های ویدیویی (ج) PCauto.com.cn

این ممکن است برای شما جالب باشد: