تفاوت خودروهای دیزلی و بنزینی چیست؟

در شرایط امروز، بحث در مورد موتورهای دیزلی و بنزینی چگونه شکل می گیرد؟

در زمانی که ریش به این معنی بود که شما از آن دسته آدم‌هایی هستید که دوست داشتید با طبیعت با له کردن آن در یک SUV سنگین ارتباط برقرار کنید، زندگی ساده بود و همه ما می‌دانستیم که آیا یک دیزل می‌خواهیم، ​​یک اتوبوس دودی یا گاز. -ماشینی پرزرق و برق که در جاده های هموار یا در شهرها احساس می شود.

امروزه، زمانی که ریش ممکن است به این معنی باشد که شما در ملبورن زندگی می کنید و فکر می کنید که شلوارتان باید با اسپری رنگ شود، همه چیز خیلی کمتر واضح است.

ماشین‌های بنزینی هنوز هم شغل‌هایی با سرعت بالا و لذت‌بخش هستند که مصرف آن کمی بیشتر است، اما برای انجام این کار سرگرم‌کننده‌تر هستند، و همچنان می‌توانید یک 4WD دیزلی برای عبور از پشت Bourque تهیه کنید، اما دیزل‌های زیادی نیز خواهید یافت. در خودروهای شهری، از فولکس واگن پولو، تا مزدا 6 و تا بارج های لوکس BMW سری 7. و ماشین‌های اسپورت را خواهید دید که در تانکر دیزل محلی شما پارک شده‌اند، تانکری که اکنون دقیقاً در وسط پمپ بنزین‌ها قرار دارد، نه در سمتی که کامیون‌ها پر می‌شوند.

دیزل تغییر کرده است. به جریان اصلی تبدیل شد و بال های روغنی خود را در بسیاری از گوشه های بازار خودرو گسترش داد.

شما حتی می توانید به خاطر خدا یک پورشه دیزلی تهیه کنید، اگرچه مشخصاً زیر کاپوت یک 911، کیمن یا باکستر نیست.

دیزل تغییر کرده است. به جریان اصلی تبدیل شده است و بال های کوچک خود را در بسیاری از گوشه های بازار خودرو گشوده است و مصرف سوخت بهتری (حدود یک سوم بهتر) و فواصل طولانی تری بین پر کردن خودرو ارائه می دهد و این پیشنهاد را جذاب تر می کند.

ما با سطح مصرف دیزل اروپایی فاصله داریم، جایی که برای برخی از برندها دیزل موتور غالب در ناوگان آنهاست (در حال حاضر، اما تغییرات قوانین در برخی کشورها به زودی تغییر خواهد کرد)، اما استقبال از آن به طور قابل توجهی افزایش یافته است. تعداد خودروهای دیزلی در جاده های ما طی پنج سال گذشته به طرز محسوسی افزایش یافته است. با این حال، در بریتانیا، فروش دیزل اخیراً تقریباً 40 درصد کاهش یافته است زیرا ممنوعیت این نوع موتور در آن کشور محتمل تر شده است.

بنابراین، در شرایط امروز، بحث دیزل در مقابل بنزین چگونه به پایان می رسد؟

بنزین یا گازوئیل؟ به دلیل تفاوت های آنها

تنها چیزی که شما به عنوان یک راننده واقعاً باید بدانید این است که وسایل نقلیه دیزلی و بنزینی قدرت خود را ارائه می دهند یا غرغر می کنند. 

موتورهای بنزینی تماماً در مورد دور هستند و تمایل دارند حداکثر قدرت خود را - یا لحظه های خنده دار - را در دورهای بیشتر به دست آورند. آنها هیجان باد را به سمت بالا منتقل می کنند. با افزایش دور و تغییر دنده، سرعت افزایش می یابد. این باعث می شود حداقل در تئوری رنگارنگ تر و هیجان انگیزتر شوند.

موتورهای دیزلی غرغر خود را - به شکل گشتاور (یا گشتاور، که گاهی اوقات به آن می گویند، که توصیفی تر است؛ این نوع قدرتی است که می تواند شما را از یک تپه شیب دار بالا ببرد، حتی با وزن روی کشتی) - در بسیار پایین تر نشان می دهد. دور در دقیقه

موتورهای دیزلی برای کروز، به خصوص در بزرگراه ها، عالی هستند، زیرا قدرت سبقت گرفتن همیشه بدون نیاز به دنده پایین است.

تفاوت‌ها بسیار زیاد و قابل‌توجه هستند: موتور دیزلی در نقطه‌ای درست بالای دور آرام، سه برابر بیشتر نیرو تولید می‌کند. بنابراین از 1500 دور در دقیقه تا 3000 دور در دقیقه یک تقویت فوری دریافت می کنید. با این حال، آنها بیشتر شبیه یک اسب بادکش هستند تا یک اسب مسابقه، زیرا اگر آنها را به محدوده دور بالاتر فشار دهید، خرخر کردن خاموش می شود.

این بدان معناست که موتورهای دیزلی برای کروز، به ویژه در بزرگراه، عالی هستند، زیرا قدرت سبقت گرفتن همیشه بدون نیاز به دنده پایین است. آنها همچنین برای بکسل کردن اشیا عالی هستند.

در پیچ‌های تنگ در جاده‌های بادخیز یا در مسیر مسابقه، تجربه‌ای بسیار متفاوت از یک خودروی بنزینی ارائه می‌دهند، اما همچنان می‌توانند سرگرم‌کننده و حتی رقابتی باشند، مانند موفقیت آئودی در 24 ساعت لمانز با موتور دیزلی. موتورها ثابت می کند

البته بخشی از این موفقیت مبتنی بر توانایی یک خودروی دیزلی برای پیشروی بیشتر با یک مخزن سوخت است، اما بعداً بیشتر به آن اشاره خواهد شد.

بخش علمی و روغنی دلیل متفاوت بودن دیزل، احتراق است. نقطه ای که در آن سوخت با هوا مخلوط می شود. در یک موتور دیزل، مایع تحت فشار به محفظه احتراق می رسد و احتراق بلافاصله اتفاق می افتد.

موتورهای دیزلی حتی مانند موتورهای بنزینی نیازی به شمع ندارند. آنها هوا و سوخت را در خارج از محفظه احتراق در درگاه ورودی مخلوط می کنند.

یکی دیگر از مزایای دیزل این است که نسبت تراکم بسیار بالاتری نسبت به بنزین بدون سرب دارد که باعث کارآمدتر شدن آن می شود.

بحث اقتصادی

بخش بزرگی از مقایسه یک موتور دیزلی با یک موتور بنزینی راندمان سوخت است. موتورهای دیزلی از این نظر به سادگی بهتر هستند، 30 یا حتی 40 درصد بهتر هستند، اگرچه موتورهای بنزینی تزریق مستقیم مدرن در حال پیشرفت هستند.

این نه تنها باعث صرفه جویی در هزینه شما می شود (اگرچه باید قیمت گازوئیل کمی بالاتر را در نظر گرفت)، بلکه در زمان شما نیز صرفه جویی می کند زیرا برد بیشتری از باک دریافت می کنید - بیش از 1000 کیلومتر در برخی خودروها - و این به معنای خدمات کمتر خودرو است. بازدید می کند. ایستگاه خدمات

به لطف افزودن انژکتورهای الکترونیکی پیشرفته و سیستم‌های مشترک ریلی برای اطمینان از تحویل دقیق دیزل و دوده‌های بد کمتر، خودروهای دیزلی در حدود یک دهه گذشته کارآمدتر و کمتر ضایع شده‌اند.

گازوئیل ها گران تر از خودروهای بنزینی هستند و این واقعیت را باید در مورد پولی که در قبض سوخت خود صرفه جویی می کنید در نظر گرفت.

این پیشرفت‌ها همچنین این امکان را برای دیزل‌ها فراهم می‌آورد که کمتر شبیه تراکتورهای آسمی قدیمی و بیشتر شبیه خودروها باشند، هرچند که شما هرگز آنها را صدای موتور هیجان‌انگیز نمی‌دانید. خودروهای مدرن روی مخفی کردن صداهای دیزلی از داخل کابین متمرکز هستند و این کار را عالی انجام می دهند.

با این حال، ابرخودروهای دیزلی به اندازه لحظات فروتنانه دونالد ترامپ رایج هستند.

البته یکی دیگر از عوامل اقتصادی این است که خودروهای دیزلی گرانتر از خودروهای بنزینی هستند و این واقعیت را باید در مورد هزینه ای که در قبض سوخت خود صرفه جویی می کنید در نظر گرفت.

چقدر بیشتر می تواند متفاوت باشد، اما 10-15 درصد یک عدد معقول است.

شرکت‌های خودروسازی ادعا می‌کنند که به این دلیل است که تعداد زیادی از آنها را تولید نمی‌کنند، بنابراین باید شارژ بیشتری داشته باشند، یا اینکه موتورهایشان قطعات سنگین‌تری دارند یا پیچیده‌تر هستند، که همه چیز هزینه بیشتری دارد. (این پیچیدگی همچنین می تواند به معنای هزینه های بالاتر تعمیر و نگهداری و از لحاظ نظری عمر موتور کوتاه تر باشد.)

صادقانه بگویم، همه این استدلال ها کاملاً قابل قبول هستند و در بازارهای دیگر ممکن است رویکرد متفاوتی برای قیمت گذاری پیدا کنید.

هزینه اضافی اکنون همچنین به این معنی است که هنگام فروش خودرو کمی بیشتر به دست می آورید، زیرا وقتی به ارزش فروش مجدد خودروهای بنزینی و دیزلی نگاه می کنیم، بازار استرالیا این تصور را ایجاد می کند که دیزلی ها ارزش بیشتری دارند.

مردم تمایل دارند با محاسبه چند مایل که باید قبل از بازگرداندن پول اضافی که صرف مصرف سوخت کرده اید، ریاضی را انجام دهند، اما احتمالاً این عامل تعیین کننده نخواهد بود. .

فرض کنید مزدا6 یا هیوندای i30 را انتخاب کرده اید زیرا برای سبک زندگی شما مناسب هستند، سبک آنها را دوست دارید و با بودجه شما متناسب هستند. اگر مسافت های طولانی را رانندگی نکنید، 10 درصد اضافی می تواند بعد از مدتی نتیجه دهد، اما در نهایت بهتر است هر دو را سوار شوید و تصمیم بگیرید کدام یک را بهتر دوست دارید.

مگر اینکه واقعاً از پمپ بنزین متنفر باشید، هر بار گازوئیل مصرف خواهید کرد.

بنزین یا گازوئیل؟ این یک چیز شخصی است

در پایان نمی توان گفت کدام موتور بهتر است، بنزینی یا دیزلی، زیرا بستگی به مورد خاص یا ماشینی به ماشین دیگر دارد و همچنین به ترجیح شخصی بستگی دارد.

برخی از مردم نمی توانند صدای موتورهای دیزلی را تحمل کنند، به خصوص در شرایط بار، بنابراین هرگز نمی خرند. اگرچه بهترین برندهای اروپایی، به خصوص مدل های سطح بالا، اکنون موتورهای دیزلی تولید می کنند که به قدری بی صدا هستند که به سختی می توانید بدون چرخاندن شیشه های خود بگویید با کدام موتور رانندگی می کنید.

اگر قرار است به طور منظم یک قایق یا موتورخانه را یدک بکشید، مشکلی نیست زیرا دیزل این کار را بهتر انجام می دهد و سوخت بسیار کمتری مصرف می کند.

موتورهای دیزلی نیز هنگام استفاده از سیستم استارت/استاپ تمایل بیشتری به سرفه و سرفه دارند، که می تواند آزاردهنده باشد، اما دوباره، شرکت های خودروسازی شروع به رسیدگی به این موضوع کرده اند. حتی پژو هم اکنون موتورهای دیزلی استارت/استاپ تقریباً بی عیب و نقص تولید می کند.

بخشی از آن کاری است که می خواهید با ماشین خود انجام دهید. اگر قرار است به طور منظم یک قایق یا موتورخانه را یدک بکشید، مشکلی نیست زیرا دیزل این کار را بهتر انجام می دهد و سوخت بسیار کمتری مصرف می کند.

اگر یک ماشین اسپرت و هیجان یک موتور با دور بالا می خواهید، به بنزین نیاز دارید. به همین دلیل است که به همان اندازه که دیزل های مزدا خوب هستند، آنها را در رودستر MX-5 قرار نمی دهند. این فقط احساس یا صدای درستی نخواهد داشت.

با این حال، در یک خودروی مسافربری کوچک مانند i30 یا یک خودروی خانوادگی متوسط ​​مانند مزدا6، دیزل در واقع احساس بهتری برای رانندگی دارد. این گشتاور کم یک موهبت مطلق برای موتورهای کوچک است و در کارهای روزمره بسیار راحت تر و لذت بخش تر است. ارقام پس انداز را اضافه کنید و هزینه اضافی را کاملاً توجیه می کند.

انتشار هدف

البته یکی از مواردی که باید در نظر بگیرید آلایندگی دیزل است که رسوایی اخیر فولکس واگن به ما نشان داد که مشکل بزرگی است.

برخی از شهرها، مانند لندن و پاریس، که شهردار آنها گفته است که می خواهد تمام خودروهای دیزلی تا سال 2020 از جاده ها خارج شوند، اکنون قوانینی را برای ممنوعیت همه خودروهای دیزلی به دلیل میزان دی اکسید نیتروژنی که تولید می کنند، تصویب می کنند.

(بخش‌هایی از لندن تردد خودروهای بنزینی و دیزلی را از پایان امسال به منظور بهبود کیفیت هوا ممنوع کرده‌اند، بنابراین فقط مشعل‌های نفتی نیستند.)

سازمان جهانی بهداشت تخمین می زند که دی اکسید نیتروژن هر ساله باعث مرگ بیش از 22,000 نفر در اروپا می شود.

قرار گرفتن در معرض دی اکسید نیتروژن می تواند باعث بیماری ریوی و قلبی و همچنین آسم، آلرژی و سایر عفونت های موجود در هوا شود. همچنین با سندرم مرگ ناگهانی نوزاد، سقط جنین و نقایص مادرزادی مرتبط است.

سازمان جهانی بهداشت تخمین می زند که دی اکسید نیتروژن هر سال باعث بیش از 22,000 مرگ و میر در اروپا می شود، جایی که تقریباً نیمی از خودروهای دیزلی هستند (اما این تعداد در حال کاهش است و در بریتانیا به 32 درصد کاهش یافته و همچنان رو به کاهش است).

استرالیایی ها در حال حاضر سالانه تقریباً سه میلیارد لیتر گازوئیل را تنها در اتومبیل می سوزانند و 9.5 میلیارد لیتر دیگر در وسایل نقلیه تجاری استفاده می شود و تخمین زده می شود که حدود 80 درصد از آلودگی دی اکسید نیتروژن در شهرهای ما ناشی از اتومبیل ها، کامیون ها، اتوبوس ها و اتوبوس ها باشد. . دوچرخه ها

نکته مثبت این است که هوای استرالیا یکی از تمیزترین هوا در جهان توسعه یافته است و با این حال آلودگی هوا سالانه بیش از 3000 استرالیایی را می کشد که تقریباً سه برابر بیشتر از تصادفات رانندگی است.

با این حال، شایان ذکر است که استرالیا ممکن است روزی، و این ممکن است در چند دهه آینده اتفاق بیفتد، به دنبال کشورهای روشنفکرتر و آلوده تر مانند اروپا، نوعی ممنوعیت سوخت دیزل را اعمال کند. 

آیا خودروهای دیزلی را ترجیح می دهید یا بنزینی؟ نظر خود را در نظرات زیر به ما بگویید.