استرالیا سریع ترین خودروی جهان را می فروشد
تمام چیزی که برای کریسمس می خواهم: سریع ترین خودروی جهان، یک بوگاتی ویرون، به یک خریدار مرموز در استرالیا فروخته شد، حتی اگر اجازه رانندگی در جاده های محلی را نداشته باشد.
سریع ترین خودروی جهان، بوگاتی ویرون با حداکثر سرعت 431 کیلومتر در ساعت، تقریباً دو برابر سرعت بلند شدن هواپیماها، علیرغم ممنوعیت ورود به جاده های محلی، به یک خریدار مرموز در استرالیا فروخته شد.
یک ویرون کارکرده در فروشگاه کلاسیک تراتل در سیدنی ظاهر شد و در کنار یک مینی موک کلاسیک و یک پورشه قدیمی پارک شده بود.
کمتر از یک هفته لیست شده بود و شرکت می گوید به یک خریدار ناشناس فروخته شده است.
اما خریدار خیلی ناشناس نخواهد بود: گفته می شود که این ویرون تنها در استرالیا است، به غیر از آنی که برای مدت کوتاهی برای یک دور نمایشی در مسابقات جایزه بزرگ فرمول 2009 به استرالیا پرواز کرد.
متیو دیکسون، فروشنده کلاسیک تراتل شاپ، گفت: ما نمی‌خواهیم جزئیاتی را فاش کنیم. "مالک مایل است ناشناس بماند."
این شرکت میزان پرداختی را که خریدار پرداخت کرده است فاش نمی کند، اما ویرون جدید 1 میلیون یورو به اضافه مالیات قیمت دارد.
اگر ویرون به عنوان نو در استرالیا فروخته شود، پس از نرخ مبادله، مالیات و مالیات خودروهای لوکس (3 درصد از قیمت بالای 33 دلار) حدود 61,884 میلیون دلار ارزش خواهد داشت.
اما ویرون هرگز به طور رسمی توسط بوگاتی در استرالیا فروخته نشد زیرا فقط در فرمان سمت چپ ساخته شده بود.
کلکسیونرها در سراسر جهان به خودرو وضعیت یک نماد داده اند.
در اوایل سال جاری، سایمون کاول، استعدادیاب آمریکایی، ستاره تلویزیونی و خالق One Direction ویرون 2008 خود را در حراجی به قیمت 1.375 میلیون دلار فروخت.
بوگاتی ویرون از یک موتور عظیم 8.0 لیتری W16 با چهار توربوشارژر استفاده می کند. در ابتدا 1001 اسب بخار قدرت داشت اما در سال 1200 به 2012 اسب بخار ارتقا یافت. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در حدود 2.5 ثانیه به سرعت یک خودروی فرمول XNUMX می رسد.
از سال 400، تنها حدود 2005 خودرو ساخته شده است. بوگاتی از 300 دستگاه کوپه ای که در ابتدا ساخته شده بود به فروش رسید و کمتر از 40 دستگاه از 150 رودستر معرفی شده در سال 2012 قبل از پایان تولید در پایان سال 2015 باقی ماندند.
سایر شرکت‌های متخصص ادعا می‌کنند که رکورد ویرون را شکسته‌اند، اما این موارد ویژه یکبار هستند و حداکثر سرعت مطابق با استانداردهای رکوردهای جهانی گینس نیست (متوسط بیش از 1 کیلومتر در هر دو جهت، مشروط به تغییرات آب و هوا و شرایط مسیر آزمایشی). .
در همین حال، بوگاتی رسما از برنامه های خود برای ساخت سریع ترین سدان جهان صرف نظر کرد و رسما تایید کرد که جانشین ویرون خواهد ساخت.
رئیس بوگاتی دکتر ولفگانگ شرایبر در اوایل سال جاری به مجله تاپ گیر بریتانیا گفت: «بوگاتی چهار در وجود نخواهد داشت. ما بارها و بارها در مورد Galibier صحبت کرده‌ایم، اما این خودرو نمی‌آید زیرا ... مشتریان ما را گیج می‌کند.»
بنا بر گزارش ها، بوگاتی با وجود قیمت بیش از 400 میلیون یورو به اضافه مالیات، هر یک از بیش از 1 ویرونی که ساخته است را از دست داده است.
با ویرون، ما بوگاتی را در صدر همه برندهای خودروهای سوپراسپرت در سراسر جهان قرار دادیم. دکتر شریبر به Top Gear گفت: همه می‌دانند که بوگاتی بهترین ابرخودرو است. برای مالکان فعلی و سایر علاقه‌مندان آسان‌تر است که ببینند آیا ما کاری مشابه ویرون (بعدی) انجام خواهیم داد. و این کاری است که ما انجام خواهیم داد."
بوگاتی کانسپت سدان Galibier را در سال 2009، درست پس از وقوع بحران مالی جهانی، رونمایی کرد، اما توسعه آن از آن زمان تا کنون نسبتاً آرام بوده است.
دکتر شرایبر در پاسخ به تاپ گیر در پاسخ به این سوال که آیا بوگاتی پس از عرضه نسخه ویژه 431 با قابلیت دستیابی به سرعت 2010 کیلومتر در ساعت (در مقایسه با حداکثر سرعت 408 کیلومتر در ساعت) ویرون بسیار شایعه شده را عرضه خواهد کرد. ما قطعاً SuperVeyron یا Veyron Plus را نمی‌سازیم. دیگر قدرتی وجود نخواهد داشت. 1200 (اسب بخار) برای سر ویرون و مشتقات آن کافی است."
دکتر شرایبر گفت که ویرون جدید باید "معیارها را دوباره تعریف کند... و امروز معیار همچنان ویرون فعلی است. ما در حال حاضر روی آن (جانشین) کار می کنیم."
گروه آلمانی فولکس واگن، سوپراسپرت فرانسوی بوگاتی را در سال 1998 خرید و بلافاصله کار روی ویرون را آغاز کرد. پس از چندین خودروی مفهومی و تاخیرهای متعدد، سرانجام نسخه تولیدی آن در سال 2005 معرفی شد.
در طول توسعه ویرون، مهندسان با خنک کردن موتور عظیم W16 با چهار توربوشارژر مشکل داشتند. با وجود داشتن 10 رادیاتور، یکی از نمونه های اولیه در پیست مسابقه نوربرگ رینگ در حین آزمایش آتش گرفت.
ویرون اصلی، با موتور 8.0 لیتری چهار سیلندر W16 توربوشارژر (دو V8 که پشت هم نصب شده‌اند)، قدرتی معادل 1001 اسب بخار داشت. (736 کیلووات) و گشتاور 1250 نیوتن متر.
ویرون با انتقال نیرو به هر چهار چرخ از طریق سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس هفت سرعته دوکلاچه DSG، می تواند در 0 ثانیه از صفر به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد.
در حداکثر سرعت، ویرون 78 لیتر در 100 کیلومتر مصرف کرد که بیشتر از یک خودروی مسابقه ای V8 سوپراسپرت با سرعت کامل بود و در 20 دقیقه سوخت تمام شد. برای مقایسه، تویوتا پریوس 3.9 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند.
بوگاتی ویرون در آوریل 408.47 در پیست آزمایشی خصوصی فولکس واگن در Era-Lessien در شمال آلمان به عنوان سریعترین خودرو تولیدی با حداکثر سرعت 2005 کیلومتر در ساعت در کتاب رکوردهای جهانی گینس ثبت شد.
در ژوئن 2010، بوگاتی با عرضه Veyron SuperSport با همان موتور W16 رکورد حداکثر سرعت خود را شکست، اما به 1200 اسب بخار (895 کیلووات) و گشتاور 1500 نیوتن متر افزایش یافت. او به سرعت خیره کننده 431.072 کیلومتر در ساعت رسید.
از 30 ویرون سوپراسپورت، پنج نسخه رکورد جهانی SuperSport نامیده شدند که محدود کننده الکترونیکی آن غیرفعال است و به آنها اجازه می دهد تا به سرعت 431 کیلومتر در ساعت برسند. بقیه به 415 کیلومتر در ساعت محدود شده بودند.
ویرون اصلی 1 میلیون یورو به اضافه مالیات قیمت داشت، اما سریع ترین ویرون تمام دوران، SuperSport، تقریباً دو برابر قیمت داشت: 1.99 میلیون یورو به اضافه مالیات.
در ماه سپتامبر، یک آمریکایی یک هولدن مونارو 2004 را به یک کپی از بوگاتی ویرون تبدیل کرد.
یک تعمیرکار خودرو در فلوریدا یک تفریح خانگی را در یک سایت حراج آنلاین eBay تبلیغ کرد و از شخصی خواست 115,000 دلار بپردازد تا بتواند ساخت آن را به پایان برساند.
بدنه پلاستیکی حیاط خلوت بر اساس پونتیاک GTO 2004 ساخته شده است که نسخه آمریکایی هولدن مونارو است.
