دستگاه و تنظیم کاربراتور OZONE VAZ 2107

برای مدت طولانی کاربراتور ازن روی خودروهای داخلی نصب می شد.

سیستم های تامین سوخت از این نوع در سه نسخه تولید شد:

• حباب؛
• سوزن؛
• مکانیزم شناور

دو نوع اول عملا دیگر مورد استفاده قرار نمی گیرند، تولید آنها متوقف شده است. بر روی خودروهای مارک های 2107، 2105، کاربراتور ازن نصب شد که دستگاه آن به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفت. این اصلاح جایگزین اختراع ایتالیایی "وبر" شد. در کارخانه خودروسازی ولگا، کاربراتور ازن تغییراتی را دریافت کرد، به همین دلیل آنها افزایش قدرت، عملکرد پایدارتر را دریافت کردند. کاربراتور DAAZ OZONE که یک سلف آن است، از نظر فناوری پیشرفته تر است و بر روی خودروهای خانواده های مختلف نصب شده است.

طراحی کاربراتور ازن و اصل کار

خودروهای خانواده VAZ که مجهز به کاربراتورهای اوزوناتور بودند نسبت به پیشینیان خود دارای مزایای بیشتری بودند. تفاوت در یک مورد بادوام تر بود که در آن عناصر داخلی سیستم نصب شده بود تا اثرات اثرات دما، شوک های مکانیکی از بین برود.

کاربراتور DAAZ "OZON" (نمای سمت محرک دریچه گاز): 1 - بدنه دریچه گاز. 2 - بدنه کاربراتور; 3 - محرک پنوماتیکی دریچه گاز اتاقک دوم. 4 - پوشش کاربراتور; 5 - دمپر هوا; 6 - دستگاه بوت; 7 - اهرم کنترل ضربه گیر هوا سه اهرمی; 8 - میله تلسکوپی; 9 - اهرمی که باز شدن دریچه گاز محفظه دوم را محدود می کند. 10 - فنر برگشتی. 11 - میله محرک پنوماتیک.

• دو سیستم اصلی حسابداری سوخت؛
• محفظه شناور متعادل؛
• شیر برقی بیکار، سیستم های تعامل بین محفظه ای؛
• دمپر هوا در محفظه اول توسط یک کابل انتقال فعال می شود.
• دریچه پنوماتیک برای باز کردن محفظه دوم به آن اجازه می دهد فقط پس از بارهای خاص موتور کار کند.
• پمپ گاز به شما این امکان را می دهد که هنگامی که پدال گاز را به شدت فشار می دهید، یک مخلوط غنی را تامین کنید.

ماشین ها از کاربراتور ازن استفاده می کنند که دستگاه آن به شما امکان می دهد ماشین را در شرایط سخت کار کنید. تعمیر، تنظیم کاربراتور ازن 2107 به شما امکان می دهد کیفیت و کمیت سوخت را تنظیم کنید و نازل های بزرگتر به کار با سوخت با کیفیت پایین تر کمک می کند.

طرح حالت های قدرت اکونومایزر و اکونومایزر کاربراتور: 1 - دریچه گاز محفظه دوم. 2 - جت سوخت اصلی اتاقک دوم; 3 - اکونوستات جت سوخت با یک لوله. 4 - جت سوخت اصلی اتاقک اول; 5 - دریچه گاز اتاقک اول; 6 - کانال تامین خلاء; 7 - دیافراگم اکونومایزر; 8 - شیر توپی؛ 9 - جت سوخت اکونومایزر; کانال سوخت 10; 11 - دمپر هوا؛ 12 - جت های اصلی هوا; 13 - لوله تزریق اکونوستات.

طراحی کاربراتور OZONE به گونه ای طراحی شده است که بیشترین بهره را از ماشین شما ببرید. اصل کار بر اساس تعدادی سیستم است که هر یک به هم پیوسته هستند، در سیستم مهم است. کاربراتور OZONE که دستگاه آن از مهمترین قطعات تشکیل شده است:

• محفظه شناور علاوه بر این از طریق یک دریچه سوزنی با سوخت پر می شود که قبلاً از طریق یک مش مخصوص فیلتر شده است.
• بنزین از طریق جت هایی که محفظه شناور را به هم وصل می کنند وارد محفظه های کار می شود. اختلاط سوخت در چاه های امولسیونی با مکش هوا از طریق نازل های هوا صورت می گیرد.
• کانال های غیر فعال توسط یک شیر برقی مسدود می شوند.
• برای راه اندازی خودرو در حالت XX، سوخت از طریق جت ها وارد محفظه های اتاق اول می شود، جایی که وارد خط سوخت می شود.
• غنی سازی مخلوط توسط یک اکونومایزر انجام می شود که در حداکثر بار مورد استفاده قرار می گیرد.
• طراحی پمپ شتاب دهنده به شکل توپ ساخته شده است، هنگامی که بنزین از شیر عبور می کند به دلیل وزن خود کار می کند.

تنظیم و نگهداری

برای عملکرد پایدار همه سیستم ها، یک برنامه تعمیر و نگهداری وجود دارد که باید رعایت شود. قبل از تنظیم کاربراتور ازن در اتومبیل های با نام تجاری 2107، لازم است مونتاژ معیوب را شناسایی کنید، شستشو، جداسازی مجموعه های قابل تعمیر ضروری نیست. شستشوی سیستم در خانه دشوار نیست، مهم است که دنباله اقدامات را دنبال کنید.

1. تعمیر و تنظیم کاربراتور ازن 2107 با جداسازی آن آغاز می شود و تمام سیستم های تامین را خاموش می کند. لازم است محرک دریچه گاز، منبع خنک کننده و شیلنگ سوخت را جدا کنید.
2. کاربراتور VAZ را تمیز و بشویید، تغییرات با ازن از خارج، بررسی آسیب مکانیکی.
3. صافی و استارت را با هوای فشرده کم فشار تمیز کنید.
4. سیستم فلوتاسیون از دوده و رسوبات قابل مشاهده پاک می شود. درک این نکته مهم است که تمیز کردن ترازو قدیمی دشوار است و همچنین می تواند وارد سوراخ های جت شده و سیستم را مختل کند.
5. ماشه، جت هوا، سیستم XX را شستشو و تنظیم کنید.
6. ما اجزای کاربراتور را تنظیم می کنیم، دستگاه را قبل از تنظیم مونتاژ و نصب می کنیم، که متعاقباً روی یک موتور گرم تنظیم می شود.

تنظیم و تیونینگ با توجه به مصرف سوخت مورد نظر، ویژگی های دینامیکی خودرو طبق یک دنباله معین با پیچ انجام می شود. شرایط فنی کاملاً با عملکرد رانندگی، راحتی هنگام رانندگی خودرو سازگار است.

تنظیم کاربراتور Ozone 2107

هدف عملکرد کاربراتور به طور کلی و مدل ازن نصب شده بر روی VAZ مدل هفتم، به طور خاص، تهیه یک مخلوط قابل احتراق (هوا به اضافه سوخت خودرو) و تامین اندازه گیری آن به محفظه احتراق قدرت سیلندرهای موتور است. واحد تامین تنظیم مقدار سوخت خودرو که به جریان هوا تزریق می‌شود، عملکرد نسبتاً مهمی است که حالت‌های عملکرد بهینه موتور خودرو و دوره‌های تعمیر اساسی و عملیات طولانی آن را تعیین می‌کند.

طراحی کاربراتور "ازون"

کاربراتور اوزون، که دستگاه آن در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت، گزینه ای کارخانه ای برای تجهیز خودروهای کارخانه خودروسازی ولگا مدل هفتم است. این مدل کاربراتوری که در سال 1979 طراحی شد، بر اساس محصول Weber ساخته شده توسط خودروسازان ایتالیایی است. با این حال، در مقایسه با آن، ازن به طور قابل توجهی شاخص های عملکرد مهمی مانند کارایی و به حداقل رساندن سطح سمیت گازهای منتشر شده در جو را بهبود بخشیده است.

بنابراین، کاربراتور امولسیون ازن یک محصول دو محفظه است که با ویژگی های طراحی زیر مشخص می شود:

وجود دو سیستم دوز اصلی.

تعادل عالی محفظه شناور (مقطع 2).

اتاق دوم را به اکونومایزر (دستگاه غنی سازی) مجهز کنید.

وجود سیستم های انتقالی بین محفظه ای و یک سیستم بیکار مستقل با شیر برقی.

تامین دمپر هوای اتاقک اول با سیستم کنترل مکانیکی با کابل درایو.

محفظه اول را به پمپ شتاب دهنده (مقام 13) با سمپاش مجهز کنید.

وجود دستگاه تخلیه گاز.

محصول را به یک محرک پنوماتیک (مقطع 39) دمپر (دریچه گاز) محفظه دوم مجهز کنید.

تجهیزات با دستگاهی که دمپر را در زمان راه اندازی موتور باز می کند، دارای دیافراگم.

وجود لوازم جانبی که انتخاب خلاء را تعیین می کند که در فرآیند کنترل کنترل کننده زمان احتراق رخ می دهد.

عناصر ساختاری کاربراتور ازن در یک محفظه فلزی بادوام محصور شده اند که با افزایش سطح استحکام مشخص می شود که اثرات تغییر شکل، نوسانات دما و آسیب های مکانیکی را به حداقل می رساند.

قطر جامد جت های سوخت عملکرد پایدار محصول را حتی در هنگام استفاده از سوخت با کیفیت پایین و در شرایط عملیاتی دشوار تضمین می کند. یکی از اصلی ترین ایرادات طراحی کاربراتور ازن عدم وجود اکونومایزر در حالت های قدرت است که منجر به عملکرد دینامیکی ضعیف و راندمان پایین می شود.

اصل عملکرد کاربراتورهای "ازون"

اصل عملکرد یک کاربراتور تولید شده توسط کارخانه خودروسازی دیمیتروگراد (DAAZ) را می توان به شرح زیر توصیف کرد:

دستگاه تامین سوخت، تامین (سوخت) خود را از طریق توری فیلتر و شیر سوزنی که سطح پر شدن محفظه شناور را تعیین می کند، تامین می کند.

محفظه های اول و دوم با سوخت از محفظه شناور از طریق جت های سوخت اصلی پر می شوند. در چاه ها و لوله های امولسیونی، بنزین با هوای پمپ های مربوطه مخلوط می شود. مخلوط سوخت آماده شده (امولسیون) از طریق نازل ها وارد دیفیوزرها می شود.

پس از راه اندازی واحد برق، کانال "بیکار" توسط یک شیر برقی خاموش مسدود می شود.

در حالت بیکار، بنزین از محفظه اول گرفته می شود و سپس از طریق یک نازل متصل به یک قفل الکترومغناطیسی تغذیه می شود. در فرآیند عبور سوخت از جت "بیکار" و محفظه های سیستم انتقال اتاق 1، بنزین با هوا مخلوط می شود. سپس مخلوط قابل احتراق وارد لوله می شود.

در لحظه باز شدن جزئی دریچه های دریچه گاز، مخلوط هوا و سوخت وارد محفظه ها (از طریق دهانه های سیستم انتقال) می شود.

با عبور از اکونومایزر، مخلوط سوخت از محفظه شناور وارد اتومایزر می شود. در حالت تمام قدرت، دستگاه امولسیون را غنی می کند.

شیر توپی پمپ گاز در لحظه پر شدن با مخلوط سوخت باز می شود. هنگامی که منبع سوخت قطع می شود، شیر (با وزن خود) بسته می شود.

ویدئو - تنظیم کاربراتور ازن را خودتان انجام دهید

کار بر روی تنظیم کاربراتور اوزون نه تنها در صورت خرابی (کاربراتور) آن، بلکه در صورت اقدامات تعمیراتی که شامل تعویض برخی از عناصر این مجموعه است نیز انجام می شود. اجازه دهید لیست تنظیماتی را که ادامه اجباری تعمیر و بازسازی هستند با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

تعویض میله با دیافراگم یا درایو دمپر (دریچه گاز) محفظه دوم نیاز به تنظیم درایو پنوماتیک دارد.

پس از جایگزینی عناصر دستگاه بوت، پیکربندی می شود.

دلایل تنظیم سیستم "بیکار" به همراه تخلفات واحد نیرو، خودرو را برای معاینه فنی آماده می کند.

تعویض شناور یا شیر سوزنی نیاز به تنظیم سطح سوخت در محفظه (فلوت) دارد.

چگونه کاربراتور VAZ 2107 را خودتان تنظیم کنید

ماشین VAZ 2107 یکی از رایج ترین نمایندگان "کلاسیک" داخلی است. اگرچه این سدان ها دیگر تولید نمی شوند، اما به شدت توسط تعداد زیادی از رانندگان مورد استفاده قرار می گیرند. راه اندازی کاربراتور VAZ 2107 یکی از مهم ترین مسائل برای هر صاحب چنین خودرویی است.

شایان ذکر است که کاربراتورهای سوزنی ممبران، شناور و حبابدار در خودروها استفاده می شود. در مقاله ما در مورد نحوه تنظیم کاربراتور شناور VAZ 2107 از سازنده "OZON" صحبت خواهیم کرد.

دستگاه کاربراتور VAZ 2107 (نمودار)

در مرحله اول، من می خواهم تأکید کنم که نسخه های فردی کاربراتورها می توانند به طور قابل توجهی با یکدیگر متفاوت باشند، زیرا آنها فقط در اتومبیل های خاصی استفاده می شوند. در مورد ما، وضعیت به این صورت است:

• نسخه DAAZ 2107-1107010 منحصراً در مدل های VAZ 2105-2107 استفاده می شود.
• نسخه DAAZ 2107-1107010-10 روی موتورهای VAZ 2103 و VAZ 2106 با توزیع کننده احتراق که اصلاح کننده خلاء ندارند نصب شده است.
• DAAZ نسخه 2107-1107010-20 منحصراً در موتورهای جدیدترین مدل های VAZ 2103 و VAZ 2106 استفاده می شود.

دستگاه کاربراتور VAZ 2107 به شکل زیر است:

• اتاق شناور;
• سیستم بیکار مستقل؛
• سیستم دوز؛
• سیستم انتقالی دو محفظه؛
• دریچه خاموش کننده بیکار؛
• سوپاپ دریچه گاز؛
• جداسازی گازهای میل لنگ؛
• اقتصاددان

شما به سادگی به اطلاعات دقیق تری نیاز ندارید، زیرا برای تنظیم کاربراتور VAZ 2107 مفید نیست. کاربراتور این خودرو شامل دستگاه های زیر است که مخلوط قابل احتراق را تهیه و توزیع می کند:

1. پشتیبانی از راه اندازی و گرم کردن موتور.
2. سیستم Econostat.
3. پشتیبانی از سطح پایدار بنزین.
4. پمپ شتاب دهنده.
5. پشتیبانی از دور آرام موتور
6. محفظه دوز اصلی که جت سوخت و هوا، لوله امولسیون، سمپاش VTS، چاه و دیفیوزر در آن قرار دارد.

قبل از تمیز کردن کاربراتور VAZ 2107 و تنظیم بعدی آن، باید به وضوح درک کرد که لازم نیست عناصری را که به طور معمول وظایف خود را انجام می دهند، جدا کنید. به ویژه، شما باید بسیار مراقب سیستم دوز باشید.

راه اندازی کاربراتور VAZ 2107

تنظیم کاربراتور به ترتیب زیر انجام می شود:

1. ابتدا قسمت بیرونی عناصر کاربراتور را بشویید و تمیز کنید.
2. بعد، شما باید تمام عناصر را برای نقص قابل مشاهده بررسی کنید.
3. همچنین حذف آلاینده های مختلف از فیلتر بسیار مهم است.
4. سپس محفظه شناور را بشویید.
5. جت های هوا را حتما تمیز کنید.
6. در انتها، محفظه شناور کاربراتور VAZ 2107 و همچنین مکانیسم راه اندازی و دور آرام تنظیم می شود.

ما می خواهیم تأکید کنیم که برای این نوع کار نیازی به جدا کردن کاربراتور نیست. علاوه بر این، باید بدانید که همه عناصر دارای عملکرد خود تمیز شوندگی هستند و گرد و غبار و کثیفی داخل نمی شوند.

توصیه می شود در هر 60 هزار کیلومتر مسافت، صافی را بررسی کنید. در نزدیکی ورودی سلول فلوتاسیون قرار دارد.

بررسی وضعیت صافی

لازم است محفظه شناور با پمپاژ با سوخت پر شود. با این کار شیر چک بسته می شود، پس از آن باید بالای فیلتر را بلغزانید، شیر را جدا کرده و آن را با حلال تمیز کنید. برای بهترین نتیجه، استفاده از هوای فشرده برای پاکسازی شیر نیز توصیه می شود.

این جالب است: تعویض روغن در موتور لادا وستا

اگر تصمیم به تنظیم کاربراتور VAZ 2107 به دلیل ناپایدار شدن موتور دارید، توصیه می کنیم ابتدا صافی را بررسی کنید. مشکلات اغلب ناشی از مشکلات تحویل سوخت است که می تواند به دلیل گرفتگی فیلتر ایجاد شود.

برای تمیز کردن قسمت زیرین محفظه شناور از پارچه استفاده نکنید. این باعث ایجاد الیاف در قسمت پایینی می شود که جت کاربراتور را مسدود می کند. برای تمیز کردن، از یک لامپ لاستیکی و همچنین هوای فشرده استفاده می شود.

از گلابی نیز برای بررسی سفتی سوزن قفل استفاده می شود، زیرا فشار حاصل از فشردن این جسم با کمک دست تقریباً با فشار پمپ بنزین مطابقت دارد. هنگام نصب درپوش کاربراتور، باید بررسی کنید که آیا شناورها نصب شده اند یا خیر. فشار قابل توجهی در هنگام نصب احساس خواهد شد. در این مرحله، شما باید به کاربراتور VAZ 2107 گوش دهید، زیرا نشت هوا غیرقابل قبول است. اگر متوجه کمترین نشتی شدید، باید بدنه شیر و همچنین سوزن را تعویض کنید.

راه اندازی کاربراتور VAZ 2107 - محفظه شناور

برای تنظیم محفظه شناور، مراحل زیر را دنبال کنید:

1. موقعیت شناور را بررسی کنید و مطمئن شوید که پایه نصب آن کج نیست (اگر شکل تغییر کرده است، براکت باید تراز شود). این بسیار مهم است، زیرا در غیر این صورت شناور کاربراتور نمی تواند به درستی در محفظه فرو رود.
2. تنظیم دریچه سوزنی بسته. درپوش محفظه شناور را باز کنید و آن را کنار بگذارید. سپس باید زبانه روی براکت را با دقت بکشید. لازم است اطمینان حاصل شود که بین 6-7 میلی متر فاصله بین واشر پوشش و شناور وجود دارد. پس از غوطه ور شدن باید بین 1 تا 2 میلی متر باشد. اگر فاصله به طور قابل توجهی بیشتر است، باید سوزن را عوض کنید.
3. با باز بودن دریچه سوزنی، باید حدود 15 میلی متر بین سوزن و شناور فاصله باشد.

همچنین برای انجام این مراحل نیازی به خارج کردن کاربراتور از موتور نیست.

راه اندازی لانچر

برای تنظیم سیستم راه اندازی کاربراتور VAZ 2107، لازم است فیلتر هوا را جدا کنید، موتور را روشن کنید و چوک را بردارید. دمپر هوا باید حدود یک سوم باز شود و سطح سرعت باید در محدوده 3,2-3,6 هزار دور در دقیقه باشد.

پس از آن ضربه گیر هوا پایین آمد و سرعت 300 کمتر از سرعت اسمی تعیین شد.

تنظیمات بیکار در VAZ 2107

تنظیم دور آرام پس از گرم شدن دستگاه انجام می شود. با کمک پیچ کیفیت باید حداکثر سرعت را تنظیم کرد و پیچ کمیت نیازی به چرخاندن ندارد.

سپس با استفاده از پیچ کمیت باید به تنظیم سطح سرعت 100 دور در دقیقه بیشتر از حد نیاز دست یافت. پس از آن موتور را روشن می کنیم و با پیچ با کیفیت سرعت را به مقدار لازم تنظیم می کنیم.