بررسی روغن Kixx G1 5W-40 SN Plus

روغن از نظر مشخصات کاملا معمولی است اما قیمت آن پایین است. پایه بسیار تمیز و ویسکوزیته بسیار بالا که به ندرت در زاغی دیده می شود. روی مصرف سوخت حساب نکنید، اما محافظت بسیار خوبی را ارائه می دهد. ایده آل نه تنها برای موتورهای خانگی با LPG و / یا برای موتورهایی که تحت بار سنگین کار می کنند. در بررسی بیشتر بخوانید.

• 

درباره Kixx

این برند متعلق به برند کره ای GS Caltex Corporation است و در حال حاضر جایگاه ثابتی در بازار از جمله داخلی دارد. وجود برندهای ارزان قیمت مناسب برای رایج ترین خودروهای خارجی ارزان قیمت که در کشور ما محبوب هستند، بر محبوبیت آنها می افزاید. همین خودروسازان از روغن Kixx برای پر کردن موتور خودروهای جدید استفاده می کنند، از جمله: کیا، دوو و هیوندای، او حتی با غولی مانند ولوو همکاری می کند.

این محدوده شامل روغن موتور، روغن دنده، روان کننده برای سایر اجزا و مجموعه ها، مصنوعی، نیمه مصنوعی و معدنی است. این شرکت علاوه بر تولید روانکار، در زمینه تولید و پالایش نفت، مسائل مربوط به حفظ انرژی نیز فعالیت دارد. این تولید از فناوری اختصاصی مصنوعی VHVI استفاده می کند که به شما امکان می دهد ویسکوزیته ترکیب را کنترل کنید. برای تمیز کردن پایه، از روش هیدروکراکینگ استفاده می شود: روغن معدنی کیفیت هایی را دریافت می کند که تا حد امکان به مصنوعی نزدیک است و محصول نهایی قیمت فروش پایینی دارد. این محدوده همچنین شامل پین های درجه یک می شود که کاملاً از اجزای مصنوعی ساخته شده اند.

روغن های Kixx مطابق با استانداردهای جهانی هستند و تقریباً برای همه موتورها، طراحی قدیمی و جدید مناسب هستند. در کره جنوبی، این برند یکی از بهترین ها محسوب می شود، نمایندگی فروش گسترده آن در بازار ما به رانندگان داخلی این فرصت را می دهد تا به طور مستقل کیفیت روان کننده های سازنده را بررسی کنند.

ویژگی های Kixx G1 5W-40

با هیدروکراکینگ ایجاد می شود، یعنی معادل مصنوعی است. روغن از همه نظر متوسط ​​است اما در عین حال مزایای زیادی دارد و برای بسیاری از موتورها مناسب است. قابل استفاده در موتورهای قدیمی و جدید خودروها، خودروهای اسپرت، ATV و موتورسیکلت. مناسب برای موتورهای احتراق داخلی با تکنولوژی بالا، میل بادامک دوگانه بالای سر، توربین، تزریق الکترونیکی، زمان بندی متغیر سوپاپ. با HBO عالی کار می کند.

سازنده ادعا می کند که روغن را می توان در هر شرایط و مناطق آب و هوایی استفاده کرد، اما با توجه به نتایج آزمایش، ویژگی های دمای پایین روغن در سطح متوسط ​​است. در ادامه با جزئیات بیشتری به این موضوع باز خواهیم گشت، اما خواص روغن در دماهای بالا خوب است، برای بارهای زیاد و بسیار زیاد مناسب است، در چنین شرایطی کیفیت خود را آشکار می کند.

روغن دارای تاییدیه شرکت خودروسازی نیست، فقط تاییدیه API را دارد، اما آخرین مورد SN Plus است، بنابراین می توان آن را در هر موتوری که برای این تاییدیه API و ویسکوزیته مناسب است ریخته شود، اگر از عدم تاییدیه گیج نمی شوید. مراقبت از ماشین برای ماشین شما و تاییدیه ACEA.

داده های فنی، تاییدیه ها، مشخصات

مربوط به کلاس است

توضیح تعیین

API CH Plus/CF

SN از سال 2010 استاندارد کیفیت روغن های خودرو بوده است. اینها آخرین الزامات سختگیرانه هستند، روغن های دارای گواهی SN می توانند در تمام موتورهای بنزینی نسل مدرن تولید شده در سال 2010 استفاده شوند. CF یک استاندارد کیفیت برای موتورهای دیزلی است که در سال 1994 معرفی شد. روغن برای وسایل نقلیه خارج از جاده، موتورهای با تزریق جداگانه، از جمله آنهایی که با سوخت با محتوای گوگرد 0,5٪ وزنی و بالاتر کار می کنند. روغن های سی دی را جایگزین می کند.

تست های آزمایشگاهی

شاخص	بهای واحد
تراکم در 15 درجه سانتی گراد	0,852 کیلوگرم در لیتر
ویسکوزیته سینماتیک در 100 درجه سانتیگراد	15,45 میلی متر بر ثانیه
ویسکوزیته، CCS در -30 درجه سانتی گراد (5W)	-
ویسکوزیته سینماتیک در 40 درجه سانتیگراد	98,10 میلی متر بر ثانیه
شاخص ویسکوزیته	167
نقطه ریزش	-36 درجه سانتیگراد
نقطه اشتعال (PMCC)	227 درجه سانتی گراد
خاکستر سولفاته شده	0,85 درصد وزنی
تایید API	CH Plus/CF
تاییدیه ACEA	-
ویسکوزیته دینامیکی (MRV) در -35 درجه سانتیگراد	-
شماره اصلی	7,4 میلی گرم KON در هر 1 گرم
شماره اسید	1,71 میلی گرم KON در هر 1 گرم
محتوای گوگرد	0,200٪
طیف IR فوریه	هیدروکراکینگ گروه II معادل مصنوعی
PLA	-

نتایج آزمون

با توجه به نتایج یک آزمایش مستقل، موارد زیر را مشاهده می کنیم. قلیایی بودن روغن در سطح متوسط ​​است ، یعنی شسته می شود ، اما برای فواصل تخلیه طولانی - حداکثر 7 هزار کیلومتر - مناسب نیست. این مقدار برای از بین بردن آلودگی مزمن موجود کافی نیست.

خوب، روغن بسیار غلیظ است، از استاندارد SAE J300 فراتر نمی رود، اما نباید از آن انتظار صرفه جویی داشته باشید. این باعث می شود روغن برای موتورهای مستعد سوختن مناسب باشد. منهای روغن از ویسکوزیته بالا ناشی می شود: نقطه ریزش کم. این ویژگی های اعلام شده توسط سازنده را برای استفاده در هر منطقه آب و هوایی توجیه نمی کند، بلکه برای روسیه مرکزی مناسب است، اما نه فراتر از مرزهای آن. خود سازنده دمای انجماد 42- درجه را نشان می دهد در حالی که آزمایش 36- درجه را نشان می دهد. شاید این فقط نقص یکی از طرفین باشد، اما واقعیت همچنان پابرجاست.

این روغن بسیار تمیز است و خاکستر و گوگرد بسیار کمی نسبت به رقبا دارد. این پایه هیدروکراکینگ اعلام شده را تایید می کند و این پایه به خوبی تمیز می شود، قطعا بدون افزودنی آب معدنی. یعنی روغن روی قسمت های داخلی موتور رسوبی باقی نمی گذارد. بسته افزودنی بسیار متوسط ​​است، اصلاح کننده اصطکاک تشخیص داده نشده است، ممکن است آلی باشد و توسط آزمایشگاه تعیین نشده باشد. در غیر این صورت، روغن با آخرین استاندارد API تایید نمی شود.

نه تنها روغن تازه، بلکه آزمایشی برای منبع محصول نیز مورد آزمایش قرار گرفت. این روانکار بر روی یک موتور شورلت لاستی 2007 آزمایش شد، 15 کیلومتر را بر روی آن پیمود و نتایج بسیار خوبی در تجزیه و تحلیل های استخراج از خود نشان داد. ویسکوزیته سینماتیکی در 000 درجه تنها 100٪ با نرخ تا 20,7٪ کاهش یافت. و حتی عدد پایه به اندازه قابل توجهی که انتظار می رود کاهش پیدا نکرد، کمی کمتر از 50 برابر. به طور کلی، روغن در تمرین بسیار خوب بود، اما من هنوز توصیه نمی کنم بیش از 2 کیلومتر سوار آن شوید.

تاییدیه Kixx G1 5W-40

• شماره سریال API پلاس

فرم و مقالات را منتشر کنید

• L2102AL1E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /1л
• L210244TE1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /4l MET.
• L2102P20E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40/20L MET.
• L2102D01E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /200л

مزایا

• محافظت بالایی در برابر بارهای سنگین ارائه می دهد.
• پایه تمیز سازگار با سیستم های پس از درمان.
• فرمولاسیون بهینه برای موتورهای توربوشارژ.
• بسیار مناسب برای موتورهای LPG خانگی.
• مقدار کمی زباله.

عیوب

• عدم تاییدیه خودروسازان و تاییدیه ACEA.
• کیفیت متوسط ​​در دماهای پایین
• به فواصل تخلیه کمتری نیاز دارد.

حکم

به نظر می رسد کیفیت روغن نسبتاً متوسط ​​​​است، اما مزایای قابل توجهی دارد. ویسکوزیته بالایی دارد ، یعنی در زیر بارهای بزرگ و حتی بسیار زیاد از موتور به خوبی محافظت می کند ، مقدار کمی برای زباله خرج می شود. ایده آل برای وسایل نقلیه خانگی که تحت بار سنگین کار می کنند، برای موتورهای توربوشارژ، سیستم های تصفیه گاز اگزوز، LPG خانگی. به طور رسمی تاییدیه ACEA را ندارد، اما از نظر ویژگی ها شبیه به رده A3 و حتی C3 است. روغن کاملاً عجیب و غریب است ، حتی می توانم بگویم خارق العاده است ، اما قیمت آن نیز پایین است ، بنابراین اگر از نظر مشخصات و تحمل با موتور شما مطابقت دارد ، باید سعی کنید آن را شارژ کنید.

چگونه تقلبی را تشخیص دهیم

روغن در قوطی های 4 لیتری و ظروف پلاستیکی 1 لیتری به فروش می رسد. بانک‌های تقلبی سخت‌تر و گران‌تر است، اما همچنان می‌توان محصولات تقلبی تولید کرد. به طور کلی، در حال حاضر هیچ روغن تقلبی در فروش وجود نداشت. به قدری تازه و ارزان است که هدف جعل کنندگان نباشد. چندین نشانه وجود دارد که می توان آن را تشخیص داد:

1. این قوطی با لیزر با شماره دسته و تاریخ تولید حک شده است و می توان آن را در پایین قوطی یا روی سطح بالایی قرار داد. تقلبی ها اغلب هیچ حکاکی ندارند.
2. پوشش پلاستیکی است، یک مهر و موم محافظ وجود دارد، جعل کردن آن دشوار است.
3. بارکد باید به سطح چسبیده شود، به طور مساوی، بدون اریب، اعداد لکه دار نشوند.
4. اطلاعات مربوط به سازنده بعد از کلمه Manufactured روی ظرف اعمال می شود. آدرس و شماره تلفن در اینجا نشان داده شده است، در مورد جعلی معمولاً اینطور نیست.

برای ظروف پلاستیکی، ویژگی های زیر مرتبط است:

1. کیفیت پلاستیک بدون بو
2. درپوش همان رنگ بطری است، تن به تن. با یک حلقه جوش بسته می شود، پس از باز شدن از روکش جدا می شود و دیگر ساییده نمی شود.
3. زیر درپوش یک فویل محافظ وجود دارد، روی آن اعداد یا آرم GS Caltex Corp وجود دارد، اگر فویل را برش دهید و آن را برگردانید، در سمت عقب حرف PE قرار دارد. تقلبی ها اغلب بدون فویل و کتیبه منتشر می شوند.
4. برچسب چسب نیست، اما جوش داده شده است، نمی توان آن را توسط یک جسم نازک گرفت و به راحتی می توان آن را جدا کرد.

چندی پیش، این شرکت نام بسته بندی پلاستیکی را تغییر داد. رنگ برچسب از زرد به سبز تغییر کرده است. اندازه بطری از 225mm x 445mm x 335mm (0,034 cu m) به 240mm x 417mm x 365mm تغییر کرد. تا ژانویه 2018، حروف روی فویل چاپ می شد و پس از آن اعداد شروع به چاپ کردند. تغییرات روی لوگو نیز تأثیر گذاشت ، اکنون کتیبه کوتاه شده است: GS Oil = GS.

بررسی فیلم