"آرام سازی ترافیک"
اصطلاح "آرام سازی ترافیک" در بین ما چندان رایج نیست. با توجه به وضعیت جاده هایمان، بیشتر به فکر افزایش سرعت هستیم.
|
جزایر نور جاده و راننده را کمی باریک می کنند آنها به طور خودکار سرعت خود را کاهش می دهند. برای عابران پیاده برای تقسیم راه به 2 مرحله - تسکین دیگری - آنها مجبور نیستند منتظر بمانند تا هر دو خط آزاد شوند. |
|
|
بافت و رنگ سطح مختلف داخل تقاطع ها برای جلب توجه راننده طراحی شده اند. ورود در تقاطع در عین حال کاملا ملایم است پلیس دروغگو با سرعت 40-50 کیلومتر در ساعت به سختی غذا می خورد احساس می کنیم اما با سرعت های بالاتر وارد می شویم همراه با اثرات نامطلوب |
در همین حال، در غرب و شمال اروپا، جایی که سیستم بزرگراه به خوبی کار می کند، تمرکز فزاینده ای بر کاهش سرعت و بهبود ایمنی در جوامع وجود دارد. با رانندگی از طریق آلمان یا اتریش، می‌توانید جزایری را در ورودی شهرها پیدا کنید که باید در جاده‌ای کمی باریک به آنها بچرخید. پیچ و خم و جاده باریک دو عاملی هستند که تقریباً ناخودآگاه باعث کاهش سرعت راننده می شوند.
جزایر، دورهای جمع و جور و سرعت گیرهای مختلف در حال حاضر در آنجا رایج هستند. ما تازه داریم ظاهر می شویم. تا اینجا به صورت اجزای مجزا و نه یک سیستم کامل. امسال در نزدیکی Miedzyzdroj روستای Kolchevo را پیدا کردم که می تواند الگویی برای آرامش ترافیک باشد.
یک دوربرگردان، جزایر و حتی سرعت گیر در روستا ساخته شد که کل تقاطع ها را پوشش می داد. اینها تصمیمات بالایی نیستند و تقریباً مجبور به توقف آستانه های تعیین شده در شهرهای ما در مقابل مدارس می شوند. اما اگر با سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت رانندگی کنیم، باعث فشردگی ناخوشایند سیستم تعلیق می شوند.
در کاتوویتس، آستانه ای از این نوع وجود دارد، به عنوان مثال، در ایست بازرسی رئیس دانشگاه سیلسیا. در کولچوو، در جاده شلوغ Kolobrzeg-Swinoujscie، سه تقاطع وجود دارد: یکی با یک دوربرگردان، و دو تقاطع دیگر به سرعت گیر تبدیل شده اند. در ورودی روستا در دو طرف جزیره وجود دارد.
به سختی می توان انتظار داشت که به زودی همه شهرهای ما به این شکل باشند، اما چنین راه حل هایی بیشتر و بیشتر در به اصطلاح ظاهر می شوند. مناطق زندگی
