راه اندازی ماشین در سرما - چه چیزی را به خاطر بسپارید
دوران پولونیزها، کودکان نوپا و فیات های بزرگ مدت ها پشت سر ماست. ما خودروهایی داریم که موتور آنها معمولا بدون مشکل روشن می شود. با این حال، هر چیزی ممکن است در دمای پایین رخ دهد. چگونه ماشین را در دمای پایین روشن کنیم و در صورت روشن نشدن آن چه باید کرد؟
با کمی یخ زدگی نباید مشکلی برای استارت زدن خودرو ایجاد شود. با این حال، هنگامی که دما به منفی 20 درجه سانتیگراد کاهش می یابد، آنها می توانند ظاهر شوند. سپس استارت به سختی میل لنگ را می چرخاند و پس از استارت زدن گوش صداهای عجیبی می شنویم. چرا این اتفاق می افتد؟ به عبارت ساده، به نظر می رسد این است. با کاهش دما، باتری خودرو قدرت کمتری دارد و حتی روغن مصنوعی غلیظ می شود. سپس این تصور را ایجاد می کنیم که موتور نمی تواند روشن شود. با این حال، در بیشتر موارد، کار می کند. ممکن است هنگام فعال شدن، صدای ضربه زدن را بشنوید. این بالابرهای هیدرولیک هستند. چند ثانیه طول می کشد تا روغن غلیظ آنها را پر کند.
بهترین باتری ها برای ماشین شما
ما باید بفهمیم که موتور چقدر کار می کند. اختلاف دمای تابستان و زمستان اغلب بیش از 50 درجه سانتیگراد است. با توجه به دمای کارکرد موتور 90 درجه سانتیگراد این مقدار بسیار زیاد است.
بنابراین چگونه می توانید شروع را آسان تر کنید؟ ابتدا مراقب وضعیت فنی آن باشید. روغن مناسب، شمع ها، فیلترها و باتری کارآمد، شانس عملکرد مناسب را در دماهای پایین افزایش می دهد. اگر خودرویی مجهز به گیربکس دستی داریم هنگام استارت زدن کلاچ را فشار می دهیم.
تبلیغات
اما اگر خودرو علیرغم تلاش ما روشن نشد چه باید کرد؟ همه چیز بستگی به موقعیتی دارد که با آن دست به گریبان هستیم. در صورت عدم وجود ولتاژ می توانیم از کابل های جامپر استفاده کنیم. اما تنها در صورتی که باقیمانده عمر باتری در حال دود شدن باشد. اگر هیچ علامتی نداشت، بهتر است ابتدا آن را تعویض کنید. به عنوان مثال، ممکن است در این حین یخ بزند و پس از استارت زدن موتور احساس چیزی شگفت‌انگیز از جمله انفجار داشته باشد. علاوه بر این، این امر می تواند به تنظیم کننده ولتاژ و خود دینام آسیب برساند و به سیستم الکتریکی خودرو نیز اشاره ای نکنیم.
با این حال، اگر فرصتی برای «قرض گرفتن» برق از خودروی دیگری داریم، «پلاس» را به «بعلاوه» و «منهای» را به جرم وسیله نقلیه در حال راه‌اندازی وصل کنید. چرا؟ در چنین شرایطی ممکن است اتفاق بیفتد که مخلوط گاز انفجاری از باتری خارج شود. پس از اتصال سیم ها، می توانیم مدتی صبر کنیم تا زندگی در باتری شروع به گردش کند. اگر کابل های جامپر کیفیت خوبی داشته باشند و گیره ها خیلی کدر نشده باشند، می توانیم ماشین را روشن کنیم.
اگر استارت هنوز مشکل دارد، می تواند به معنای هدایت ضعیف ترمینال ها، سیم های بسیار نازک یا مشکلات استارت باشد.
اگر موتور بچرخد و روشن نشود، ممکن است سوخت مشکل داشته باشد. در دیزل، پارافین یا کریستال های یخ در خطوط در بنزین فقط یخ. در چنین شرایطی تنها کاری که باید انجام دهید این است که ماشین را به یک اتاق گرم شده بکشید و چند ساعت آنجا بگذارید. اگر خودرویی که با تزریق سوخت نیرو می گیرد پس از چند بار تلاش باز هم روشن نمی شود، بیایید آن را رها کنیم. احتمالا دیگه روشن نمیشه بازدید از کارگاه در انتظار ماست. چرخاندن بیشتر استارت ممکن است باعث شود سوخت نسوخته وارد مبدل کاتالیزوری شود و حتی پس از استارت آن را از بین ببرد.
پیشنهاد رکتیفایرهای ما را ببینید
ما هنوز این گزینه را داریم که ماشین را روی پراید به اصطلاح راه اندازی کنیم. برای خودروهای مدرن راه حل خوبی نیست. اول از همه، چنین تلاشی ممکن است تسمه تایم را تحمل نکند. در بسیاری از واحدهای قدرت، به خصوص در دیزلی ها، کافی است که یک درجه و از روی موتور بپرد.
اگر در موتور ما به جای تسمه زنجیر تایم وجود داشته باشد، از نظر تئوری می توان تلاش کرد. با این حال، اگر موتور نسبتاً سریع شروع به کار کند، سوخت نسوخته از طریق سیلندرها جریان می یابد، که درست مانند چرخش سرسخت، ممکن است به مبدل کاتالیزوری آسیب برساند. متأسفانه خودروهای مدرن بیش از حد مدرن و بسیار ظریف هستند. مانند سایر زمینه های زندگی، رایانه در این مورد نیز تأثیر تعیین کننده ای دارد.
پیشنهاد رکتیفایرهای ما را ببینید
بهترین باتری ها برای ماشین شما
منبع: Motointegrator
تبلیغات
