مراقبت و ایمنی تایر: نحوه مراقبت از تایرهای خود (REDACTED)
مقدار
لاستیک ها مانند هر قسمت دیگری از ماشین شما نیاز به تعمیر و نگهداری دارند.
لاستیک‌های شما یکی از بزرگترین سرمایه‌گذاری‌ها در خودروی شما هستند - ایمنی شما به معنای واقعی کلمه به آنها بستگی دارد، اما تا زمانی که مشکلی پیش نیاید به راحتی می‌توانید آنها را بدیهی بدانید. واقعیت این است که لاستیک ها مانند سایر سیستم های ماشین شما نیاز به تعمیر و نگهداری دارند. در اینجا چند راه برای اطمینان از پرداخت پول شما وجود دارد.
تعمیر و نگهداری عمومی تایر
نگهداری لاستیک نباید چیز خاصی باشد، اما باید در فواصل زمانی منظم انجام شود، درست مانند تعویض روغن یا سایر موارد نگهداری. علاوه بر این، هم در هزینه سوخت شما صرفه جویی می کند و هم از سایش زودرس جلوگیری می کند و هم ایمنی شما را افزایش می دهد و تجربه رانندگی شما را بهبود می بخشد.
برخی از جنبه های مورد توجه:
- فشار لاستیک - عمق آج و فرسودگی کلی لاستیک - مطمئن شوید که زاپاس شما در شرایط خوبی قرار دارد - تراز - تمیز کردن لاستیک و دیواره - چرخش لاستیک که در ادامه بیشتر به آن خواهیم پرداخت.
فشار تایر
فشار تایر به چند دلیل واقعاً مهم است و باید هر ماه بررسی شود زیرا لاستیک متخلخل است و هوا می تواند از طریق میل سوپاپ و دیواره های جانبی لاستیک عبور کند. آیا تا به حال سوار دوچرخه کم لاستیک شده اید؟ این همان چیزی است که مقاومت غلتشی افزایش یافته به نظر می رسد، و این همان کاری است که شما با ماشین و لاستیک خود انجام می دهید زمانی که آنها کم باد هستند.
فشار ناکافی لاستیک باعث ایجاد گرما می شود که برای ساختار داخلی لاستیک بسیار مضر است، بر ترمز و هندلینگ تأثیر می گذارد و از نظر مصرف سوخت برای شما هزینه دارد. به حداکثر فشار دیواره جانبی لاستیک تکیه نکنید. به جای آن، برای PSI صحیح به برچسب فشار لاستیک روی قاب درب مراجعه کنید و حتما فشار را در زمانی که لاستیک‌ها داغ هستند، بررسی کنید زیرا هوا در حین گرم شدن منبسط می‌شود.
عمق آج و فرسودگی کلی تایر
لاستیک هایی با آج بیش از حد فرسوده شده، سخت تر سوار می شوند و عملکرد کمتری دارند. حتی بدتر از آن، آنها به ویژه در هوای مرطوب خطرناک هستند، زیرا نمی توانند آب را از نقطه تماس لاستیک عبور دهند و اتومبیل شما را در معرض خطرات هیدروپلنینگ قرار دهند.
قوانین ایالتی حداقل عمق آج را برای قبولی در آزمون تعیین می کند، بنابراین در اینجا یک راه واقعا آسان برای اندازه گیری آج لاستیک شما وجود دارد. یک سکه بردارید و آن را با سر لینکلن پایین به شیار آج بچسبانید. اگر لاستیک به سر آبه برسد، لاستیک های شما 2/32 اینچ (حداقل مجاز توسط قانون ایالتی) هستند. دوباره با یک پنی تلاش کنید. اگر آج به یادبود لینکلن برسد، تایرهای شما 4/32 اینچ عمق دارند.
مطمئن شوید که قطعه یدکی شما در شرایط خوبی قرار دارد
فراموش کردن لاستیک زاپاس بسیار آسان است، اما اگر به آن نیاز داشته باشید و صاف باشد، فایده چندانی برای شما نخواهد داشت. لاستیک ها تاریخ انقضای مشخصی دارند - لاستیک کاملاً جدیدی که هرگز روی زمین رانده نشده است پس از پنج تا هفت سال غیرقابل استفاده در نظر گرفته می شود.
قطعات یدکی به طور خود به خود در هوای گرم منفجر می شوند. قطعه تعویضی خود را هر از چند گاهی بررسی کنید، مطمئن شوید که به درستی باد شده است و هیچ نشانه ای از ترک خوردگی یا پوسیدگی خشک دیده نمی شود.
تنظیم چرخ
تراز چرخ ها عامل مهم دیگری است که بر طول عمر تایر تأثیر می گذارد. اگر در حین رانندگی متوجه کشش مداوم به یک طرف شدید یا فرمان پس از پیچیدن به راحتی در مرکز قرار نمی گیرد، ممکن است زوایای فرمان خاموش باشد.
وقتی لاستیک به یک طرف خم می شود، به داخل یا خارج، سعی می کند ماشین را در آن جهت هدایت کند و در حالی که شما در یک خط مستقیم رانندگی می کنید توسط لاستیک های دیگر کشیده می شود. این باعث سایش آج لاستیک در داخل یا خارج و بدتر شدن مصرف سوخت می شود. این را در نظر بگیرید: اگر یک چرخ با یک اینچ از پنجه دارید و مجبور هستید یک مایل در بزرگراه بدون اینکه دست خود را از روی فرمان بردارید رانندگی کنید، در پایان آن مایل حدود 30 فوت از جاده فاصله خواهید داشت. .
تمیز کردن لاستیک و دیواره های جانبی
در نهایت، تمیز کردن لاستیک ها ایده خوبی برای چیزی بیش از زیبایی است. هنگامی که آنها را تمیز می کنید، وقت آن است که به دنبال ترک خوردگی دیواره های جانبی، خراش ها، برآمدگی ها و سایر آسیب ها باشید. دست خود را بگیرید و روی سطح آج لاستیک بکشید، احساس سنگ، شیشه، میخ و سایر زباله ها و همچنین سایش آج "دندان اره ای" یا "پردار" را داشته باشید.
چرخش لاستیک واقعا مهم است
هیچ خودرویی توزیع وزن جلو به عقب 50/50 ندارد و وقتی ترمز می‌کنید یا می‌پیچید، وزن خودرو به جلو تغییر می‌کند. این فقط فیزیک و حرکت است. به همین دلیل است که ترمزهای جلو همیشه خیلی قبل از فرسوده شدن ترمزهای عقب فرسوده می شوند. همچنین به معنای فرسودگی بیش از حد لاستیک جلو در طی چندین مایل است. چرخش لاستیک برای اطمینان از سایش یکنواخت هر چهار لاستیک ضروری است.
لاستیک ها باید در فواصل 5000-7000 مایل تعویض شوند. از آنجایی که روغن باید تقریباً در این فاصله تعویض شود، این زمان نیز زمان مناسبی برای انجام چرخش است. برخی از لاستیک ها به گونه ای طراحی شده اند که در یک سمت به جلو و عقب بچرخند، در حالی که برخی دیگر باید در الگوی X چرخانده شوند.
برای این کار می‌توانید از روغن‌فروشی‌های سریع، لاستیک‌فروشی‌ها دیدن کنید یا حتی بهتر است در این عصر مدرن، تعویض لاستیک را به‌صورت آنلاین سفارش دهید و یک مکانیک مستقیماً به سراغ شما بیاید! برخی از افراد این چرخش را خودشان انجام می دهند، اما این کار مستلزم این است که هر چهار چرخ را از زمین جدا کرده و خودرو را روی جک ها در هر چهار گوشه نگه دارند، بنابراین این کار برای یک مکانیک راهرو دقیقاً کار سرگرم کننده ای نیست.
به طور کلی، پس از تعویض لاستیک، شاهد بهبودی در هندلینگ و رفتار خودروی خود در جاده خواهید بود، و مهم است که توجه داشته باشید که فرسودگی لاستیک به دلیل تراز نامناسب یا عدم تعویض لاستیک، گارانتی لاستیک شما را باطل می کند.
زمان تعویض لاستیک ها چه زمانی است؟
لاستیک ها طول عمر خاصی دارند و همانطور که در بالا ذکر شد، لاستیک های فرسوده یک خطر هستند. و گاهی اوقات نمی پوشند. ممکن است آسیب یا خرابی باشد که باعث شود تایر در انتهای نوار نقاله قرار بگیرد.
- لاستیک ها دارای میله های سایش در پایه شیارهای آج هستند.
– از گارانتی آج و مدت زمانی که همان مجموعه لاستیک را رانندگی کرده اید آگاه باشید.
- لاستیک های فرسوده سر و صدای بیشتری خواهند داشت و سخت تر سوار می شوند
- لاستیک های فرسوده ممکن است لرزش یا لرزش داشته باشند که ممکن است نشانه ای از یک مشکل داخلی باشد.
میخ های سایش در شیارهای آج 2/32 اینچ هستند و عمود بر شیارها هستند. اگر این راه راه ها را دیدید، به زودی زمان لاستیک های نو فرا می رسد. اگر نوارهای سایش هم سطح سطح لاستیکی آج هستند، به فروشگاه لاستیک سر بزنید زیرا قطعا زمان آن فرا رسیده است.
همچنین به یاد داشته باشید که چند سال پیش مجموعه ای از لاستیک ها را خریداری کرده اید و چه نوع گارانتی دارند. اگر گارانتی آج شما 60,000 مایل است و 55,000 مایل دارید، حتما این لاستیک ها را مرتب چک کنید زیرا به پایان چرخه عمر آنها نزدیک شده اید.
لاستیک های فرسوده به دلیل نداشتن لاستیک زیاد برای ایزوله کردن شما از سر و صدای جاده بلندتر هستند. همینطور با سواری سفت تر، زیرا بیشتر بالشتک لاستیکی از بین رفته است. لرزش یا ارتعاش می تواند ناشی از یک مشکل تعادلی باشد که با بالانس کردن قابل اصلاح نیست (زیرا بیشتر جرم لاستیکی از بین رفته است) یا می تواند نشان دهنده سیم ها، تسمه های فولادی یا لایه هایی باشد که شروع به لایه برداری داخلی می کنند. در مورد دوم، این می تواند منجر به انفجار لاستیک در سرعت بزرگراه شود.
همه اینها، همراه با از دست دادن کشش، عملکرد ترمزگیری و ایمنی در هوای مرطوب، به یک چیز خلاصه می شود: زمانی که زمان تعویض لاستیک های خود فرا می رسد، آن را به تعویق نیندازید. این خطرناک است، شاید بیشتر از آن چیزی که فکر می کنید.
نتیجه
باد کردن مناسب، تراز، چرخش لاستیک ها و بررسی های منظم - نگهداری لاستیک ها در شرایط خوب آنقدرها هم سخت نیست و حتی هزینه زیادی هم ندارد. با این حال، ارزش آن را دارد، هم برای امنیت خودتان و هم برای مقدار پولی که می تواند در دراز مدت شما را نجات دهد. تعویض روغن را به تعویق نمی اندازید، ماشینی با سطح مایع خنک کننده پایین رانندگی نمی کنید، یا با شیشه شکسته رانندگی نمی کنید - چرا تعمیر و نگهداری لاستیک را به تعویق بیندازید؟
