آموزش: نحوه شارژ باتری موتور سیکلت

سرما به در زنگ می زند... و باتری موتورسیکلت ها و اسکوترهای ما را از کار می اندازد. یک یادآوری فنی کوچک که شاید دفعه بعد روز را نجات دهد.

پدیده های مختلف به شدت تأثیر می گذارد راه اندازی موتورسیکلت در زمستان و / یا پس از دوره های طولانی عدم فعالیت... اول از همه، البته، ظرفیت باتری... باید توجه داشته باشید که به نسبت دمای بیرون کاهش می یابند. به طور کلی فرض بر این است که در دمای محیط زیر 20 درجه، قدرت باتری به ازای هر 1 درجه 2٪ کاهش می یابد. به عبارت دیگر، در 0 درجه این تلفات به 10 درصد، در 10- درجه 15 درصد و غیره می رسد. البته به این موارد اضافه می شود. از دست دادن شارژ باتری در صورت بی حرکتی تلفات کم و بیش طولانی که بستگی به نوع باتری، سرب سنتی، بدون تعمیر و نگهداری، خشک، ژل، لیتیوم و غیره دارد. یک باتری معمولی بعد از 50-3 ماه 5 درصد شارژ خود را از دست می دهد.

کارکرد و شارژ باتری

به این اضافه می شود محدودیت های مکانیکی احمقانهاز جمله ویسکوزیته روغن که با کاهش دما افزایش می یابد و در نتیجه برای راه اندازی موتور در زمان سرد نیاز به انرژی بیشتری دارد. ما هم باید حساب کنیم مصرف انواع تجهیزات موتورسیکلت... به ویژه در سال های اخیر روشن کردن چراغ جلو اجباری شده است، بنابراین دیگر نمی توانیم آن را خاموش کنیم (به دلیل عدم وجود کلید روی ماشین) تا هرچه بیشتر انرژی برای استارت ذخیره شود. همین امر در مورد راندن پمپ بنزین یا حتی گرم کردن کاربراتورها از طریق مقاومت ها نیز صدق می کند که دوباره مقداری از انرژی مورد نیاز را مصرف می کند.

بنابراین، درک آن آسان است کوچکترین خرابی باتری و / یا مدار شارژ اغلب شما را مجبور می کند دوباره پیاده بروید... به همین دلیل است که باید مراقب باتری خود (و البته موتورسیکلت خود) باشید. اگر هر روز و در هر شرایط آب و هوایی از موتورسیکلت خود استفاده می کنید (آفرین!)، احتمالاً هرگز با خرابی باتری واقعاً بی حرکت مواجه نخواهید شد. به دلیل مدار الکتریکی آن دائماً انرژی دارد... از طرف دیگر، اگر از موتور سیکلت خود استفاده می کنید اپیزودیک و/یا فصلیو اینکه روزهای زیبای آینده روح دوچرخه سوار شما را بیدار کرده است، آنچه در آینده خواهد آمد شما را بسیار جالب خواهد کرد.

مراقبت از باتری موتور سیکلت: مشاوره آسایشگاهی

افراد محتاط که قبلاً مقاله "زمستان است، زمستان خوبی را با موتور سیکلت خود داشته باشید" را خوانده اند باتری را جدا کرده و در جای خشک و گرم نگهداری کنید.... در غیر این صورت، می توان گفت که باتری شما در بهترین حالت خود قرار دارد. کاملاً تخلیه شده است اما هنوز قابل بازیابی است، در بدترین حالت ... که باید فوراً بازیافت شود. بنابراین، اول از همه، لازم است بار آن را کنترل کنید.

تست باتری موتور سیکلت معمولی: مجهزترین شما گاهی اوقات دارید مقیاس اسیدی، یا دستگاهی که هر سلول باتری را کنترل می کند. بنابراین برای این کار لازم است هر دوشاخه را جدا کرده، مقیاس اسید را در ... اسید غوطه ور کنید، مایع را پمپ کرده و سپس اطلاعات ارائه شده را دنبال کنید.

اگر هر یک از اقلام معیوب باشد (مقیاس قرمز مقیاس اسید)، سپس باتری معیوب است (اتصال کوتاه سلول). موارد مورد نیاز را اضافه کنید آب غیر معدنی... اگر باتری به کار خود ادامه داد، آن را شارژ کنید. در این مورد مراقب شارژرهای خودرو باشید که ممکن است بیش از حد قدرتمند باشند. ترجیح می دهند مدلی برای موتور سیکلت با شارژ کند، که می تواند 10 برابر کمتر از ظرفیت باتری از جریان سبقت بگیرد (به عنوان مثال: یک باتری 1,12 Ah با جریان 11,2 A شارژ می شود).

در مورد - به احتمال زیاد - شما مقیاس ندارید، مولتی متر کار خود را انجام خواهد داد، زیر را ببینید.

بررسی باتری موتور سیکلت با مولتی متر

تست باتری موتورسیکلت بدون نیاز به تعمیر و نگهداری:

ولتاژ را با مولتی متر بررسی کنید (موقعیت DC را انتخاب کنید). اگر ولتاژ اندازه گیری شده در محدوده 12,6 تا 13 ولت باشد، باتری کاملا شارژ شده و آماده استفاده است. بین 12 تا 12,5 ولتشارژ مجدد ضروری است (همان اقدامات احتیاطی بالا، با جریانی 10 برابر کمتر از ظرفیت شارژ باتری). سرانجام، ولتاژ اندازه گیری شده کمتر از 10,3 ولت باتری خالی شده را نشان می دهد که قابل شارژ نیست (آن را دور نیندازید، بازیافت کنید). اخطار، باتری با ولتاژ بیش از 13 ولت در پایانه های آن بیش از حد بارگذاری می شود، اغلب کوتاه می شود، آرامش برای روح او.

چه نوع شارژر باتری موتور سیکلت؟ راهنمای ما را در اینجا بخوانید

خلاصه

توصیه ما برای راه اندازی موتورسیکلت خود پس از دوره های طولانی عدم فعالیت (به ویژه زمستان):

- نگاه داشتن موتور سیکلتش در چند ثانیه : رطوبت بهترین دوست نیست، به خصوص اگر یخ بزند

- باتری را جدا کنید و در جای خشک در دمای اتاق نگهداری کنید.

- همیشه باتری را قبل از ذخیره سازی شارژ کنید برای مدت طولانی در غیر این صورت، به سرعت سولفاته می شود و به طور غیرقابل برگشتی محکوم به فنا می شود ...

- بار را به طور مرتب بررسی کنید باتری حذف شده (حداقل هر دو ماه یک بار).

- شارژ باتری را بررسی کنید قبل از مونتاژ مجدد سوار بر موتور سیکلت و در صورت لزوم شارژ کنید.

– موتورسیکلت را پس از مدت طولانی عدم فعالیت بدون جداسازی، بررسی و/یا شارژ کردن باتری مجدداً راه اندازی کنید. به طور کلی محکوم به فنا... در این مورد، اصرار نکنید: هرچه باتری کمتر تخلیه شود، شانس بیشتری دارید "بازیابی" با شارژ مناسب (اگر سولفاته نباشد).

- هرگز موتورسیکلت را با گیره راه ندهید (یعنی با اتصال آن به باتری دیگر)، پس از تخلیه کامل آن. زیرا در این صورت پس از راه اندازی مجدد دوچرخه ژنراتور آن جریان زیادی را تامین می کند که باز هم آسیب جدی به باتری وارد می کند (برای باتری هایی که به شدت دشارژ شده اند، باید شارژ طولانی مدت ترجیح داده شود).

ما از Bernard Taulu، معلم مهندسی برق در Lycée Maryse Bastié در لیموژ، برای استقبال و توصیه های خردمندانه اش تشکر می کنیم.