تیونینگ VAZ 2103: تغییر نمای بیرونی و داخلی، نهایی کردن موتور و سیستم تعلیق
مقدار
VAZ 2103 مدت زیادی است که تولید نشده است، اما هنوز هم رانندگی، رنگ آمیزی و تنظیم می شوند. بسیاری از صاحبان خودرو عمداً عجله ای برای جدا شدن از "ترویکا" خود ندارند، زیرا این خودرو فرصت های گسترده ای را برای اجرای ایده های مختلف برای تغییر ظاهر، داخلی و ویژگی های فنی باز می کند.
تنظیم VAZ 2103
VAZ 2103 به خودروهایی اشاره دارد که صنعت خودروسازی داخلی با آنها آغاز شد. درست مانند دو مدل دیگر - VAZ 2101 و VAZ 2102، "ترویکا" بر اساس "فیات" 124 ساخته شد. کارمندان کارخانه ولگا قبل از اینکه بتوانند یک ماشین راحت و پویا در آن ایجاد کنند، تلاش زیادی کردند. آن زمان. این مدل که در سال 1972 عرضه شد، با وجود سن بالا، امروزه اغلب در جاده ها دیده می شود. بسیاری از مالکان برای بهبود ویژگی‌های خاص، بیرونی یا داخلی، به ایجاد تغییراتی در خودرو متوسل می‌شوند.
تنظیم چیست
تنظیم یک ماشین - تغییر پارامترهای کارخانه به منظور بهبود آنها. چیزی برای اصلاح در VAZ 2103 وجود دارد: واحدها، ظاهر، داخلی و غیره. باید درک کرد که تنظیم جدی تر، به طور معمول، مربوط به بخش فنی خودرو، و به طور خاص موتور، سیستم اگزوز، جعبه، احتراق است. سیستم. یک گزینه ساده تر نیز امکان پذیر است - پنجره های رنگی، نصب اپتیک مدرن. با این حال، همه این مسائل باید با جزئیات بیشتری بررسی شود.
عکس واز 2103 تیون شده
امروزه می توانید اتومبیل های تیونینگ شده زیادی پیدا کنید، از جمله «ژیگولی» مدل سوم. بنابراین، بررسی نمونه هایی از خودروهای اصلاح شده کاملاً منطقی است.
گالری عکس: تیونینگ VAZ 2103
-
- حتی تغییرات جزئی در یک خودروی استاندارد می تواند آن را جذاب تر کند.
-
- تیونینگ بدنه امکانات گسترده ای را برای ایجاد تغییرات در ظاهر استاندارد خودرو باز می کند.
-
- تیونینگ به شما این امکان را می دهد که به ماشین سبک و شخصیت فردی بدهید
تیونینگ بدنه VAZ 2103
اولین فکری که به ذهن صاحبان خودرو می رسد که تصمیم می گیرند "ترویکا" خود را کوک کنند، به روز رسانی رنگ است. اما در این مورد باید از سایه هایی غیر از رنگ های استاندارد استفاده کرد، زیرا رنگ معمولی به هیچ وجه جذاب نیست. یکی از روش های مدرن یک ظاهر طراحی، لاستیک مایع است. با کمک این ماده، می توان خودرو را نه تنها جذاب کرد، بلکه یک لایه محافظ در برابر تأثیرات منفی خارجی ایجاد کرد. صرف نظر از روش انتخابی تنظیم بدنه، ابتدا باید سطح را آماده کرد: زنگ زدگی را از بین ببرید و عیوب موجود را از بین ببرید.
رنگ آمیزی شیشه جلو
یک روش نسبتاً ساده و متداول برای تنظیم VAZ 2103، مانند هر اتومبیل دیگری، رنگ آمیزی پنجره با یک فیلم است. این بهبود به شما امکان می دهد نه تنها ظاهر دستگاه را تغییر دهید، بلکه سطح ایمنی را نیز افزایش دهید. اگر خودرو دچار تصادف شود، شیشه رنگی به قطعات کوچک خرد نمی شود. علاوه بر این، در تابستان، رنگ آمیزی از نور شدید خورشید محافظت می کند.
قبل از انتخاب ماده رنگ آمیزی، باید در نظر داشته باشید که مطابق با قوانین فعلی، شیشه جلو باید حداقل 70٪ نور را منتقل کند. علاوه بر این، سطح خود دارای مقاومت نوری است، یعنی شیشه بیش از 90٪ نور را منتقل نمی کند. با استفاده از خودرو، ترک ها و تراشه هایی روی شیشه ظاهر می شود که بر انتقال نور تأثیر منفی می گذارد. برای رنگ آمیزی شیشه جلو و عدم نگرانی در مورد مشکلات پلیس راهنمایی و رانندگی، باید فیلمی با انتقال نور 80٪ انتخاب کنید.
پرکاربردترین روش فیلم برای رنگ کردن شیشه خودرو. از مزایای این گزینه این است که می توان فیلم را در شرایط گاراژ بدون مشکل زیاد اجرا کرد و در صورت لزوم به راحتی از روی سطح جدا شد. برای رنگ آمیزی، به لیست مواد و ابزار زیر نیاز دارید:
- معیار;
- اجباری زاویه ای برای مکان های صعب العبور؛
- جداکننده آب لاستیکی؛
- تیغه تیز برای از بین بردن چسب؛
- چاقوی فولادی ملایم؛
- سشوار فنی;
- سمپاش یا اسپری آب.
با تهیه همه چیز مورد نیاز، از جمله مواد برای تیره کردن خود شیشه، می توانید روند را شروع کنید. این فیلم با استفاده از محلول صابون اعمال می شود که به لطف آن امکان تنظیم موقعیت محصول و حذف حباب های هوا وجود دارد. برای جلوگیری از اثر انگشت روی فیلم و شیشه، استفاده از دستکش لاستیکی (پزشکی) توصیه می شود.
قبل از اعمال رنگ آمیزی، شیشه را هم از بیرون و هم از داخل از کثیفی تمیز کرده و سپس شسته می شود. سپس اندازه گیری ها انجام می شود و فیلم مطابق با پارامترهای مورد نیاز برش داده می شود. در قسمت بیرونی شیشه جلو، آب از یک بطری اسپری پاشیده می شود و یک ماده تیره کننده اعمال می شود و فیلم را با یک لایه محافظ به بالا قرار می دهد. بعد از آن صاف شده و با تیغه تیز شکل مورد نظر را برش می دهیم.
پس از انجام اقدامات انجام شده، لایه محافظ از مواد رنگی جدا شده و محلول روی آن اسپری می شود. سپس فیلم را از روی شیشه جدا می کنند و داخل ماشین می آورند و روی شیشه جلو می چسبانند. قانون اصلی در فرآیند رنگ آمیزی این است که رنگ آمیزی را به خوبی صاف کنید تا هیچ چروک یا حباب روی آن وجود نداشته باشد. سشوار و فشار دادن مو به این امر کمک می کند.
رنگ آمیزی و توری روی شیشه عقب VAZ 2103
شایان ذکر است که رنگ کردن شیشه عقب به دلیل انحناها دشوارترین است. بنابراین توصیه می شود فیلم را در سه نوار طولی که طبق الگو بریده و اجرا می شود، اعمال شود. برای این کار می توانید از کاغذ دیواری استفاده کنید. پس از اندازه گیری و بریدن طول مورد نظر از رول، کاغذ را روی لیوان می زنیم و در امتداد کانتور برش می دهیم. برای نگه داشتن کاغذ روی سطح، می توان آن را کمی مرطوب کرد. 2 نوار دیگر را به همین ترتیب انجام دهید. سپس با توجه به الگوی تمام شده، فیلم برش داده شده و مانند شیشه جلو بریده می شود. برخی از رانندگان توصیه می کنند شیشه را برای رنگ آمیزی بردارید، اما همه این را رعایت نمی کنند. کم نور کردن پنجره های جانبی نباید مشکلی ایجاد کند: سطح صاف است و روند خود مانند جلو و عقب است.
گاهی اوقات می توانید یک VAZ 2103 را با یک کوره در شیشه عقب پیدا کنید. برای برخی، این گزینه تنظیم منسوخ به نظر می رسد، در حالی که برعکس، شخصی معتقد است که خودرویی با چنین لوازم جانبی اسپرت تر و تهاجمی تر می شود. مشبک به مهر و موم شیشه عقب وصل شده است. برای انجام این کار، شما باید شیشه را جدا کنید، قفل را در نوار لاستیکی قرار دهید و رنده را زیر عنصر آب بندی قرار دهید. سپس با استفاده از طناب شیشه را روی ماشین نصب کنید.
قبل از تصمیم گیری در مورد خرید و نصب محصول مورد نظر، باید مزایا و معایب این لوازم جانبی را در نظر بگیرید. از ویژگی های مثبت شبکه، موارد زیر متمایز می شوند:
- فضای داخلی در هوای گرم کمتر گرم می شود.
- شیشه در هنگام باران خیلی مه نمی گیرد.
- ترافیک عقب در شب کمتر خیره کننده است.
از جنبه های منفی، موارد زیر وجود دارد:
- مشکلات در از بین بردن برف چسبیده روی شیشه؛
- مشکلات جمع آوری زباله، که در گوشه های زیر رنده مسدود شده است.
ویدئو: شیشه عقب رنگی روی "کلاسیک"
قفس ایمنی
قفس ایمنی خودرو سازه ای است که از آسیب شدید به بدنه خودرو در هنگام برخورد یا واژگونی جلوگیری می کند و جان راننده و سرنشینان را نجات می دهد. این محصول یک سازه فضایی است که دارای اتصال صلب (با اتصالات جوشی، پیچ و مهره ای) با عناصر بدنه است.
آیا برای VAZ 2103 به قفس ایمنی نیاز دارم؟ اگر مسابقه نمی دهید، به احتمال زیاد نه. واقعیت این است که با چنین محصولی گذراندن یک بازرسی فنی چندان آسان نخواهد بود: این به گواهی مناسب نیاز دارد. همچنین تردد خودروهای مجهز به قفس ایمنی در سطح شهر ممنوع است. علیرغم این واقعیت که سازه برای اهداف حفاظتی نصب شده است، محصول در اثر ضربه، برعکس، می تواند وضعیت را تشدید کند، به عنوان مثال، به دلیل نصب نادرست فرو می ریزد. علاوه بر این، هزینه قاب لذت ارزانی نیست. قیمت بستگی به پیچیدگی محصول دارد و می تواند به 10 هزار دلار برسد.
تنظیم یکپارچهسازی با سیستمعامل
برای رانندگان، تیونینگ خودروهای نسبتاً جدید رایج تر است. اهداف اصلی که در این مورد دنبال می شود، فردیت دادن است تا خودرو شبیه کپی های سریالی نشود. در نتیجه، سطح کیفی، راحتی و ایمنی خودرو افزایش یافته است. با این حال، جهت کمی متفاوت در تیونینگ خودرو وجود دارد که به آن تیونینگ رترو می گویند.
در حین بازسازی، خودرویی که مدت ها پیش متوقف شده بود، تلاش می شود تا به ظاهر اولیه خود بازگردد. اگر VAZ 2103 را در نظر بگیریم که در سال 1984 متوقف شد ، در آن روزها این خودرو برای همه آشنا بود و به هیچ وجه متمایز نبود. با این حال، امروزه چنین خودرویی می تواند بسیار جالب به نظر برسد و به عنوان منحصر به فرد تلقی شود و توجه مردم را به خود جلب کند.
برای انجام تیونینگ یکپارچهسازی با سیستمعامل، باید ماشین را بازیابی کنید. هدف این کار بازیابی بدن و رساندن آن به وضعیت تقریباً عالی است. تلاش های زیادی برای بازسازی فضای داخلی انجام می شود: آنها خیاطی داخلی را انجام می دهند، در صورت غیرممکن بودن بازسازی، عناصر تزئینی را می سازند. اگر در این فرآیند دقت کنید، این کار از نظر مالی نسبتاً پر زحمت و پرهزینه است.
با این حال، همیشه نیازی به ترمیم کامل خودرو نیست، زیرا همه چیز به اهداف دنبال شده بستگی دارد. موقعیت هایی وجود دارد که ظاهر ماشین بدون تغییر باقی می ماند و از نظر فنی ماشین کاملاً دوباره مجهز می شود و سیستم تعلیق ، موتور ، گیربکس و غیره را جایگزین می کند که به شما امکان می دهد کاملاً با اطمینان در جریان مدرن حرکت کنید.
تنظیم سیستم تعلیق VAZ 2103
تقریباً هر کسی که تصمیم می گیرد نه تنها ظاهر "ترویکا" خود را بهبود بخشد، بلکه مدیریت آن را نیز بهبود بخشد، تعلیق را نهایی می کند. علاوه بر این، امروزه انتخاب گسترده ای از عناصر مناسب ارائه می شود که نصب آنها هیچ مشکل خاصی ایجاد نمی کند. تعلیق بر اساس اهداف دنبال شده در حال نهایی شدن است. به عنوان مثال می توانید ترخیص کالا از گمرک را افزایش دهید یا برعکس آن را کاهش دهید. در نتیجه کاهش فاصله از زمین، ظاهر تغییر می کند، رفتار خودرو در جاده بهبود می یابد. در صورت نیاز به افزایش فاصله، یکی از گزینه های موجود نصب قطعات تعلیق از مدل VAZ 2104 می باشد که نصب چنین فنرهایی مستلزم تعویض کمک فنرها نیز می باشد.
در VAZ 2103 و سایر "کلاسیک ها" مشکل ابدی یاتاقان های توپ است که عمر مفید آنها دلگرم کننده نیست ، بنابراین آنها را با موارد تقویت شده جایگزین می کنند ، به عنوان مثال ، از Track Sport. علاوه بر این، تعلیق "سه گانه" با نرمی آن متمایز می شود. برای افزایش استحکام باید یک میله ضد غلت دوتایی در جلو تعبیه شود که هندلینگ خودرو در سرعت را به میزان قابل توجهی بهبود می بخشد. تثبیت کننده نیز در قسمت عقب نصب شده است. کار شاسی باید با دقت انجام شود تا هندلینگ خودرو تحت تأثیر قرار نگیرد. عناصر لاستیکی مانند بوش های میله محور عقب، بلوک های بی صدا با پلی اورتان جایگزین می شوند.
درک این نکته مهم است که تنظیم تعلیق باید به طور جامع انجام شود، زیرا تعویض یک قسمت، به عنوان مثال، فقط کمک فنرها یا فنرها، نتیجه مطلوبی را به همراه نخواهد داشت. بله، شما می توانید اتصالات توپ تقویت شده را نصب کنید، آنها طولانی تر راه می روند، اما دشوار است که چنین اقداماتی را تنظیم کنید. تغییرات در سیستم تعلیق باعث افزایش سطح راحتی و ایمنی خواهد شد.
سالن تنظیم VAZ 2103
تیونینگ VAZ 2103 بدون تغییرات داخلی قابل تصور نیست. فضای داخلی کارخانه "ترویکا" بیش از حد خسته کننده، ساده و ناراحت کننده است. برای بهبود فضای داخلی به نصب صندلی های اسپرت متوسل می شوند و فرمان کلاسیک از مدل اسپرت نصب می شود. علاوه بر این، داخلی با مواد مدرن و کاربردی روکش شده است: چرم، مخمل، آلکانترا. همچنین با نصب ابزار و سنسورهای اضافی، تغییراتی در داشبورد ایجاد می شود.
تغییر پنل جلویی
پنل جلوی کابین VAZ 2103 چیزهای زیادی را به جا می گذارد: ابزارها به سختی خوانده می شوند، نور پس زمینه ضعیف است، سپر به صدا در می آید. بنابراین، رانندگانی که تصمیم می‌گیرند فضای داخلی خودروی خود را تغییر دهند، معمولاً از صفحه ابزار شروع می‌کنند. برای سازماندهی نور پس زمینه خوب، باید پنل را جدا کرده و دستگاه ها را جدا کنید. سپس باید لامپ های استاندارد را که نور پس زمینه هستند بردارید. بیشتر آنها با LED ها جایگزین می شوند که بسیار جذاب تر به نظر می رسند. هیچ مشکلی در نصب آنها وجود ندارد، حتی اگر قبلاً با چنین جزئیاتی مواجه نشده باشید. پس از معرفی عناصر روشنایی جدید، تابلوی ابزار در جای خود نصب می شود.
اگر به طور کلی مدرن سازی پانل جلویی را در نظر بگیریم، با یک رویکرد دقیق، روند به مراحل زیر خلاصه می شود:
- تراش اژدر با مواد با کیفیت بالا؛
- نصب ابزارهای سبک ورزشی برای اندازه گیری پارامترهای مختلف (تاکومتر، دما، ولت متر) یا جایگزینی ترازو با موارد جدید.
- بهبود روشنایی استاندارد؛
- جایگزین کردن پانل با پانل مدرن تر و جذاب تر.
- رنگ آمیزی داشبورد با لاستیک مایع؛
- نصب درج های تزئینی ساخته شده از پلیمرها؛
- اثاثه یا لوازم داخلی پانل با چرم مصنوعی یا بسته بندی وینیل.
ویدئو: نحوه کشیدن پنل جلویی به عنوان مثال VAZ 2106
تغییر اثاثه یا لوازم داخلی
گام بعدی در اصلاح فضای داخلی VAZ 2103، تعویض روکش صندلی، سقف، کارت در و سایر قطعات است. این فرآیند بسیار پر زحمت است، زیرا انتخاب شایسته ای از مواد بر اساس رنگ مورد نیاز است. با این حال، نتیجه نهایی به طور کامل نیازهای شما را برآورده می کند.
صندلی ها
مفاهیمی مانند راحتی و راحتی عملاً در مورد صندلی های ژیگولی مدل سوم صدق نمی کند. بنابراین، با در نظر گرفتن تیونینگ کابین، صندلی ها بدون توجه نمی مانند. این قسمت را می توان از ماشین دیگری کشیده یا نصب کرد. به عنوان یک قاعده، هنگام تعویض صندلی از خودروهای خارجی انتخاب می شود. باید بدانید که بسته به گزینه انتخابی، تفاوت در امور مالی بسیار قابل توجه خواهد بود. هزینه نصب صندلی های جدید بسیار بیشتر از تعمیر صندلی های قدیمی است. اگر صندلی غیر قابل استفاده شده باشد، یعنی نه تنها سایش شدید، بلکه به عناصر داخلی نیز آسیب وارد شود، نیاز به تعویض کامل است.
کار تعویض تودوزی صندلی ها اگرچه هزینه کمتری دارد اما به زحمت زیادی نیاز دارد. ابتدا باید اندازه گیری هایی انجام دهید که طبق آن یک پایان جدید ساخته می شود. ترمیم با کیفیت بالا نه تنها شامل تعویض مواد تکمیلی، بلکه تعمیر یا تعویض قطعات صندلی مانند فنرها نیز می شود. پس از جدا کردن صندلی ها، لاستیک فوم قدیمی را جدا می کنند و آن را با لاستیک جدید جایگزین می کنند و پس از آن پوست ساخته شده را کشیده می کنند. مواد برای صندلی ها می تواند کاملا متفاوت استفاده شود:
- پوست؛
- جیر جیر
- آلکانترا;
- مخمل
- گله
طرح رنگ، و همچنین انتخاب مواد، تنها به ترجیحات مالک و توانایی های او بستگی دارد. شما می توانید اثاثه یا لوازم داخلی را با دست خود انجام دهید یا با استودیو تماس بگیرید، اما در مورد دوم، هزینه صندلی های به روز شده گران تر خواهد بود.
کارت های درب
از آنجایی که کارت های درب VAZ 2103 به مرور زمان فرسوده می شوند، دیر یا زود باید به فکر تعویض عناصر تزئینی باشید. برای این منظور می توان از مواد زیر استفاده کرد:
- پارچه خودکار؛
- چرم اصل؛
- چرم;
- وینیل؛
- آلکانترا
رایج ترین آنها چرم و درماتین هستند. برای ساخت و تکمیل کارت های درب، تخته سه لا، درپوش های پلاستیکی جدید، لاستیک فوم، مواد روکش و چسب نیز مورد نیاز است. تمام کارها به اقدامات زیر کاهش می یابد:
- کارت های قدیمی را از درها بردارید.با از بین بردن کارت های درب قدیمی، آنها عناصر جدید را علامت گذاری می کنند
- با توجه به جزئیات قدیمی، ابعاد با استفاده از یک مداد به یک ورق تخته سه لا منتقل می شود.
- با استفاده از اره مویی، قسمت های خالی را برش دهید و لبه ها را با کاغذ سنباده پردازش کنید.یک کارت خالی با استفاده از اره منبت کاری اره مویی از تخته سه لا بریده می شود
- ساخت و دوخت عناصر تکمیلی.روکش درب از چرم یا ترکیبی از مواد دوخته می شود
- لاستیک فوم چسبانده شده و مواد روکش ثابت می شود.پس از چسباندن فوم در زیر روکش، مواد تکمیل شده را با یک استپلر در سمت عقب ثابت کنید.
از آنجایی که کارت های درب جدید ضخیم تر خواهند بود، امکان تعمیر آنها به روش سنتی وجود نخواهد داشت. در این صورت باید از بوش هایی با رزوه های داخلی استفاده کنید. برای تثبیت این عناصر بر روی کارت های درب، در حین فرآیند ساخت، سوراخ هایی در نقاط اتصال آینده ایجاد می شود و پس از آن بوش ها وارد می شوند. این روش برای نصب روکش درب به شما این امکان را می دهد که از شر صداهای اضافی موجود در هنگام حرکت خودرو خلاص شوید.
سقف
برای تغییر پوشش سقف VAZ 2103 دلایل مختلفی می تواند وجود داشته باشد:
- تمایل به تغییر فضای داخلی به دلخواه شما؛
- تعویض پوشش فرسوده؛
- آلودگی که قابل حذف نیست؛
- از دست دادن فرم
برای تکمیل سقف از موادی استفاده می شود که با عناصر داخلی و به طور کلی با فضای داخلی ترکیب می شود. انتخاب اثاثه یا لوازم داخلی بستگی به توانایی های مالی مالک دارد، زیرا می توان از فرش ارزان قیمت و چرم گران قیمت خودرو استفاده کرد. علاوه بر روکش، تنظیم سقف ممکن است شامل نصب نور اضافی، نمایشگرهای LCD برای سرنشینان ردیف عقب باشد. در واقع، گزینه های اصلاحی بسیار بیشتری وجود دارد: نور پس زمینه LED، سنسورهای دما و غیره.
تنظیم موتور VAZ 2103
موتور بومی VAZ 2103 بسیار عالی نیست، زیرا بیش از ده سال پیش توسعه یافته است. نشانگر قدرت در 71 لیتر. با. و گشتاور 104 نیوتن متری نمی تواند همه را راضی کند. در فرآیند تنظیم، صاحبان به موتور توجه می کنند و ویژگی های فنی آن را به منظور افزایش عملکرد دینامیکی تغییر می دهند. زمانی که موتور مورد نظر به 110 تا 120 اسب بخار افزایش یافت، نتایجی به دست آمد. با. نرخ های بالاتر بسیار مهم هستند، زیرا قابلیت اطمینان موتور به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
مجبور کردن موتور VAZ 2103
گزینه های زیادی برای پالایش یک موتور "سه گانه" وجود دارد، از حفاری یک بلوک گرفته تا نصب کمپرسور با توربین. برای شروع، بیایید ساده ترین و مقرون به صرفه ترین گزینه را برای مجبور کردن واحد قدرت Zhiguli - سیلندرهای خسته کننده 3 میلی متر برای یک پیستون 79 میلی متری در نظر بگیریم. در نتیجه چنین پیشرفت هایی، ما یک موتور 1,6 لیتری دریافت می کنیم. سوراخ کردن برای پیستون 82 میلی متری به دلیل دیواره نازک سیلندرها توصیه نمی شود.
برای افزایش حجم موتور معمولی VAZ 2103، باید روی ضربه پیستون کار کنید و آن را به 84 میلی متر افزایش دهید. این روش افزایش حجم موتور به شما امکان می دهد حداکثر سرعت کار را کاهش دهید. برای افزایش حرکت پیستون، میل لنگ VAZ 2130، میله های اتصال 134 میلی متر، پیستون های TRT نصب شده است. از معایب این پیستون ها می توان به استحکام کمتر نسبت به المان های استاندارد اشاره کرد که می تواند منجر به فرسودگی آنها شود.
ویدئو: مجبور کردن موتور VAZ
نهایی شدن سر سیلندر
موتور VAZ 2103 از یک سر "پنی" (VAZ 2101) استفاده می کند. نقطه ضعف اصلی چنین سرسیلندری این است که برای تجهیز موتورهای کوچک ساخته شده است. این نشان می دهد که بخش های عبور کانال ها با حجم افزایش یافته در نتیجه فشار دادن موتور مطابقت ندارند. در این صورت حوصله و پرداخت کانال ها ضروری است. این روش‌ها مقاومت مخلوط سوخت و هوا در ورودی را کاهش می‌دهند که در افزایش توان 10 درصدی در کل محدوده منعکس می‌شود.
اصلاح میل بادامک
در ارتباط با تغییرات توصیف شده واحد برق VAZ 2103، کار با میل بادامک نیز ضروری است. درک آنچه می خواهید در خروجی به دست آورید مهم است: کشش در پایین (دور در دقیقه کم) یا بالا بردن در بالا. برای اینکه در سرعت های پایین کشش خوبی داشته باشید، می توانید یک میل بادامک، به عنوان مثال، از VAZ 21213 نصب کنید. اگر می خواهید موتوری با پیکربندی سواری تهیه کنید، شفت Master Motor 48 یا قطعه ای با مشخصات مشابه را انتخاب کنید. در صورت تمایل به نصب شفت با فاز گسترده تر، کار اضافی مورد نیاز خواهد بود. باید در نظر داشت که یک میل بادامک فاز عریض در سرعت های پایین کشش ضعیف و دور آرام ناپایدار خواهد داشت. با این حال، در نتیجه، دستیابی به قدرت بالا در سرعت های بالا امکان پذیر خواهد بود.
نصب کمپرسور
یک گزینه نسبتا ارزان برای افزودن نیرو به "ترویکا" نصب کمپرسور با فشار 0,5-0,7 بار است. خرید چنین محصولی امروز مشکلی ندارد. اگر کمپرسور را روی موتوری با سر سیلندر اصلاح شده نصب کنید، در نتیجه می توانید 125 اسب بخار قدرت داشته باشید. با. تنها چیزی که می تواند مانعی بر سر راه چنین تنظیمی شود، هزینه تمام کار است.
توربوشارژ "کلاسیک"
نصب توربین روی ژیگولی گرانترین راه برای اصلاح موتور VAZ 2103 است. اول از همه، شما باید موتور را به انژکتور تبدیل کنید. به دنبال آن یک کیت توربو برای "کلاسیک ها" خریداری می شود که قیمت آن از 1,5 هزار دلار شروع می شود. به عنوان یک قاعده، اکثر این واحدها با استفاده از توربین Garrett GT 17 ساخته می شوند. نصب بدون تغییر در گروه پیستون انجام می شود، اما فشار تنها حدود 0,5 بار است. این نشان می دهد که معرفی یک کمپرسور راه حل منطقی تری خواهد بود. اگر جنبه مالی موضوع تعیین کننده نباشد، موتور در معرض نوسازی جدی تری قرار می گیرد: آنها پیستون را تغییر می دهند، شافتی با فازهای 270-280 درجه نصب می کنند، 1,2 بار از توربین می گیرند و 140 اسب بخار را از آن فشار می دهند. موتور. با.
تیونینگ سیستم اگزوز VAZ 2103
هر سیستم اگزوز خودرو مقاومت بیشتری را برای موتور در حال کار ایجاد می کند که بر کاهش قدرت تأثیر می گذارد. برای رهایی از این لحظه ناخوشایند، سیستم اگزوز تنظیم شده است. کار از منیفولد اگزوز شروع می شود و با صدا خفه کن به پایان می رسد. در نتیجه، می توان نه تنها به بهبود کشش، بلکه صدای دلپذیر اگزوز نیز دست یافت.
منیفولد اگزوز
کار بر روی تنظیم سیستم اگزوز با منیفولد اگزوز آغاز می شود و واحد استاندارد را با به اصطلاح اسپایدر جایگزین می کند. چنین محصولی هم در اندازه و هم در محل لوله های دریافت کننده متفاوت است. با این حال، جمع کننده استاندارد را می توان با دستان خود تغییر داد و نتیجه مناسبی به دست آورد. هدف مورد نظر پردازش سطح داخلی کلکتور است. برای این کار به یک فایل گرد نیاز دارید که تمام قسمت های بیرون زده با آن آسیاب شوند. با توجه به اینکه منیفولد اگزوز چدنی است کار آسان نخواهد بود.
هنگامی که پردازش خشن کامل شد، پرداخت کانال های خروجی انجام می شود. این روش با یک مته الکتریکی و یک کابل فلزی انجام می شود. عنصر انعطاف پذیر در چاک مته بسته می شود و خمیر ساینده اعمال می شود. با روشن کردن ابزار برقی، کانال ها با حرکات انتقالی صیقلی می شوند. برای انجام پولیش خوب، کابل با کهنه پیچیده می شود و با خمیر GOI پوشانده می شود، پس از آن پردازش انجام می شود.
داون پیپ
لوله پایین از یک طرف به منیفولد اگزوز و از طرف دیگر به رزوناتور بسته می شود. آنها به تعویض لوله در صورت خرابی آن متوسل می شوند، به عنوان مثال، در هنگام سوختن آن، که بسیار نادر است، یا هنگام نصب جریان رو به جلو. لوله در این مورد با قطر افزایش یافته نسبت به استاندارد استفاده می شود، تشدید کننده با مقاومت کم نصب می شود. چنین تغییراتی خروج گازهای خروجی را بدون هیچ مانعی تضمین می کند. لوله به وسیله اتصالات موجدار به رزوناتور بسته می شود که در لحظه افزایش شدید قدرت ضربات را نرم می کند.
جریان رو به جلو
گزینه دیگر برای نهایی کردن سیستم اگزوز VAZ 2103 نصب جریان رو به جلو است. در این حالت، لوله اگزوز صدا خفه کن مستقیم دارای بافل داخلی نیست که صدای اگزوز را کاهش دهد. جذب صدا فقط توسط لایه بیرونی لوله انجام می شود که با استفاده از مواد خاصی مانند پشم بازالت ساخته شده است. هنگام نصب جریان رو به جلو، می توان قدرت را 10-15٪ افزایش داد و صدای اگزوز "غرغر" دریافت کرد.
برای نصب با کیفیت بالا یک صدا خفه کن مستقیم بر روی "ترویکا"، به کمک یک جوشکار واجد شرایط نیاز دارید. اگر دستگاه جوش خود را داشته باشید و با آن تجربه داشته باشید، کار ساده می شود. باید در نظر داشت که تنظیم سیستم اگزوز ژیگولی و همچنین اصلاح واحد نیرو، فضای داخلی، ظاهر، به هزینه های مالی قابل توجهی نیاز دارد.
ویدئو: صدا خفه کن جریان مستقیم در VAZ 2103
به لطف تیونینگ، امکان تغییر ماشین شما فراتر از تشخیص وجود دارد، تا یک وسیله نقلیه نه تنها جذاب، راحت، بلکه یک کپی منحصر به فرد باشد. تغییراتی را می توان در هر قسمت و سیستم ماشین ایجاد کرد، زیرا انتخاب مواد و اجزای سازنده برای تنظیم امروزه بسیار زیاد است.
