خودتان دستگاه و تعمیر بدنه VAZ 2107

VAZ 2107 دارای بدنه ای نسبتاً قوی و بادوام است که از تعدادی عنصر جوش داده شده به یکدیگر تشکیل شده است. کار بدن یکی از پیچیده ترین و پرهزینه ترین است. بنابراین مراقبت مناسب و نگهداری به موقع از بدنه باعث جلوگیری از هزینه ترمیم آن و افزایش عمر مفید آن می شود.

مشخصه بدنه VAZ 2107

بدنه VAZ 2107 نه تنها دارای خطوطی شبیه به تمام مدل های کلاسیک VAZ است، بلکه دارای تعدادی ویژگی مشخص است.

ابعاد بدن

بدنه VAZ 2107 دارای ابعاد زیر است:

• طول - 412,6 سانتی متر ؛
• عرض - 162,0 سانتی متر ؛
• ارتفاع - 143,5 سانتی متر.

بدنه VAZ 2107 دارای ابعاد 412,6x162,0x143,5 سانتی متر است.

وزن بدن

بین جرم بدن تمیز و جرم بدن دارای تجهیزات و مسافران تمایز قائل می شود. این پارامترها برای VAZ 2107 عبارتند از:

• وزن خالص بدن - 287 کیلوگرم؛
• وزن محدود (با کلیه تجهیزات و مواد) - 1030 کیلوگرم؛
• وزن ناخالص (با کلیه تجهیزات، مواد و سرنشینان) - 1430 کیلوگرم.

محل شماره بدنه

بدنه هر ماشینی شماره مخصوص به خود را دارد. صفحه با اطلاعات بدن VAZ 2107 در زیر کاپوت در قفسه پایین جعبه ورودی هوا قرار دارد.

صفحه با شماره بدنه VAZ 2107 در زیر کاپوت در قفسه پایینی جعبه ورودی هوا قرار دارد.

همان پلاک حاوی اطلاعات مدل موتور، وزن بدنه و تجهیزات خودرو است و کد VIN در کنار پلاک مهر شده است.

عناصر اصلی و اضافی بدن

عناصر اصلی و اضافی بدن را اختصاص دهید. عناصر اصلی عبارتند از:

• قسمت جلو (جلو)؛
• پشت (عقب)؛
• بالها
• سقف؛
• کاپوت ماشین.

عناصر اضافی بدنه VAZ 2107 شامل آینه ها، آسترها (قالب گیری) و برخی جزئیات دیگر است. همه آنها از پلاستیک ساخته شده اند نه فلز.

آینه

آینه ها به گونه ای طراحی شده اند که کنترل کاملی بر وضعیت ترافیکی را برای راننده فراهم کنند. آنها اغلب آسیب می بینند، زیرا از ابعاد بدن فراتر می روند و اگر بی احتیاطی رانده شوند، می توانند موانع مختلفی را لمس کنند.

تجربه تلخ من از اولین رانندگی، زمانی که 17 ساله بودم، دقیقاً با آینه ها مرتبط است. چقدر وقتی می خواستم وارد گاراژ بشوم یا از آن خارج شوم، حرف آنها را قطع کردم. کم کم یاد گرفتم با احتیاط رانندگی کنم. آینه های جانبی دست نخورده باقی ماندند، حتی در هنگام پارک کردن با سرعت معکوس بین دو خودروی نزدیک.

آینه های جانبی VAZ 2107 روی یک واشر لاستیکی نصب شده و با پیچ به ستون در ثابت می شوند. طبق استانداردهای مدرن، آینه های معمولی هفت در طراحی موفق تفاوتی ندارند. بنابراین، آنها اغلب اصلاح می شوند، ظاهر را بهبود می بخشند، عملکرد را افزایش می دهند و زاویه دید را افزایش می دهند. بخشی از فضای اطراف VAZ 2107 (به اصطلاح منطقه مرده) برای راننده نامرئی می ماند. برای به حداقل رساندن این ناحیه، عناصر کروی علاوه بر این روی آینه ها نصب می شود که به طور قابل توجهی دید را گسترش می دهد.

آینه بغل VAZ 2107 از طریق یک واشر لاستیکی به ستون درب خودرو وصل شده است.

ساکنان مناطق شمالی اغلب تنظیم آینه های گرم شده را انجام می دهند. برای نصب سیستم، از یک فیلم گرمایشی خود چسب استفاده می شود. به صورت رایگان در دسترس است. شما می توانید آن را با دست خود نصب کنید، کافی است خود را با پیچ گوشتی، خط کش، سیم و نوار پوشش مسلح کنید.

قالب سازی

طاقچه های درب پلاستیکی را قالب گیری می گویند. دارندگان VAZ 2107 معمولاً آنها را به تنهایی نصب می کنند. انجام این کار بسیار ساده است - هیچ مهارت یا ابزار خاصی لازم نیست. قالب ها منحصراً عملکردهای تزئینی را انجام می دهند. برخی از صنعتگران آنها را با دستان خود می سازند و چیزی شبیه به کیت بدن می سازند. با این حال، برداشتن روکش های آماده در فروشگاه یا گذاشتن درج های تزئینی معمولی بسیار ساده تر است.

قالب ها باید تعدادی از الزامات را برآورده کنند.

1. قالب ها نباید از مواد بسیار سفت و سخت مانند فایبرگلاس ساخته شوند. در غیر این صورت ممکن است ترک بخورند.
2. مواد قالب‌گیری باید تغییرات دما را تحمل کرده و در برابر اثرات مواد شیمیایی که در زمستان در جاده‌ها پاشیده می‌شوند بی‌اثر باشد.
3. توصیه می شود قالب ها را از یک تولید کننده معتبر خریداری کنید.
4. بین قالب و آستانه نباید شکافی وجود داشته باشد، در غیر این صورت ممکن است آستانه ها خورده شوند.

گزینه ایده آل قالب های ساخته شده از رزین مصنوعی مقاوم در برابر ضربه است.

رکاب درب خودرو را قالب گیری می گویند.

گالری عکس: VAZ 2107 در بدنه جدید

VAZ 2107 در نمایشگاه

VAZ 2107 در یک زمان یک ماشین نسبتاً محبوب بود

بدنه جدید VAZ 2107 به طور قابل توجهی آن را از پیشینیان خود متمایز می کند

بدنه VAZ 2107 کاملا محکم و بادوام است

به نظر من VAZ 2107 در کنار VAZ 2106 یکی از بهترین مدل های صنعت خودروی داخلی است. گواه این امر، کارکرد گسترده این خودرو امروزی است که بیش از 6 سال از آخرین عرضه این خودرو می گذرد. "هفت". از ویژگی های این سدان بدنه محکم و سخت کش است، البته گالوانیزه نیست.

تعمیر بدنه VAZ 2107

تقریباً تمام دارندگان VAZ 2107 با تجربه فناوری تعمیر بدنه را می دانند. این به آنها امکان می دهد در ایستگاه های خدمات صرفه جویی کنند و عمر بدن را افزایش دهند. تعمیر شامل تعدادی از اقدامات برای بهبود و نوسازی اسکلت است.

ابزارهای زیر برای کار بدن مورد نیاز است.

1. اسکنه با نوک تیز.
2. بلغاری.
3. گیره یا انبردست برای نگه داشتن قطعات جدید قبل از جوش یا پیچ و مهره.
   

   هنگام انجام کارهای بدنه جوشکاری از انبردست گیره استفاده می شود
4. مجموعه ای از پیچ گوشتی و آچار.
5. قیچی فلزی.
6. مته
7. چکش های صاف کننده.
8. دستگاه جوش
   

   هنگام تعمیر بدنه به دستگاه جوش گازی نیاز خواهید داشت

نصب بر روی بال های پلاستیکی VAZ 2107

وظیفه اصلی بال ها محافظت از محفظه سرنشین در برابر نفوذ خاک و سنگ از طریق شیشه باز هنگام رانندگی است. علاوه بر این، آیرودینامیک را بهبود می بخشند. این بال‌های بسیاری از خودروها است که اغلب تغییر شکل می‌دهند و ساده‌تر می‌شوند. بال های VAZ 2107 عنصری از بدنه است و حاکی از وجود یک برش قوسی برای چرخ است. آنها با جوش به بدنه متصل می شوند. گاهی برای کاهش وزن خودرو، گلگیرهای فلزی جلو را به پلاستیکی تغییر می دهند. علاوه بر این، پلاستیک در معرض خوردگی نیست. از سوی دیگر، گلگیرهای پلاستیکی دوام کمتری دارند و می توانند در اثر ضربه خرد شوند.

بال های پلاستیکی وزن VAZ 2107 را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد

خرید گلگیر پلاستیکی برای VAZ 2107 آسان است. حتی می توانید این کار را از طریق فروشگاه آنلاین با تحویل درب منزل انجام دهید. قبل از نصب، ابتدا باید گلگیر فلزی را جدا کنید. برای این شما نیاز دارید:

1. از یک اسکنه تیز برای جدا کردن بال در نقاط جوش استفاده کنید.
2. بال را بیرون بکشید.
3. با آسیاب بقایای بال و جوش باقی مانده روی بدنه را تمیز کنید.

بال فلزی از VAZ 2107 با یک اسکنه برداشته می شود

برای نصب بال پلاستیکی مراحل زیر را دنبال کنید.

1. یک لایه بتونه مخصوص خودرو را با بدنه روی مفاصل بال پلاستیکی بمالید.
2. گلگیر پلاستیکی را با پیچ و مهره ببندید.
3. صبر کنید تا بتونه سفت شود.
4. پیچ های نصب را از بال جدا کنید.
5. بتونه اضافی را از لبه های بال که در حین چفت کردن فشرده شده است بردارید.
6. بال را با یک لایه گراویتون و لمینت روغن کاری کنید.
7. کل ساختار را بتونه کنید و به رنگ بدنه رنگ کنید.

ویدئو: تعویض بال جلو VAZ 2107

تعویض بال جلو در VAZ 2107

من گذاشتن گلگیر پلاستیکی را توصیه نمی کنم. بله، به شما اجازه می دهد بدنه را سبک کنید، اما در کوچکترین برخورد ماشین با ماشین های دیگر، باید دوباره قطعه را عوض کنید. در بسیاری از خودروهای ژاپنی، کره ای و چینی چنین قطعات پلاستیکی نصب شده است. هر حادثه جزئی مالک را مجبور به سفارش تعمیرات گران قیمت می کند.

جوش بدنه VAZ 2107

معمولا آسیب به بدنه VAZ 2107 با خوردگی همراه است یا در نتیجه تصادف است. در این موارد، جوشکاری با دستگاه نیمه اتوماتیک دی اکسید کربن که از سیم برای اتصال عناصر جداگانه استفاده می کند، بهینه است. جوشکاری الکترود توصیه نمی شود، زیرا ایجاد یک درز با کیفیت بالا روی بدنه با کمک آن تقریبا غیرممکن است. علاوه بر این، الکترودها می توانند از طریق ورقه های فلزی نازک بسوزانند و خود دستگاه بزرگ است و اجازه کار در مکان های صعب العبور را نمی دهد.

تعمیر آستانه ها

بازیابی آستانه ها برای شروع با بازرسی لولاهای درب توصیه می شود.. اگر درها افتادگی داشته باشند، ایجاد شکاف صحیح بسیار دشوار خواهد بود. بازگرداندن آستانه زنگ زده قدیمی نیز غیر عملی است - بهتر است بلافاصله آن را با یک جدید جایگزین کنید. توصیه می شود کار به ترتیب زیر انجام شود.

1. قسمت بیرونی آستانه را با آسیاب یا اسکنه برش دهید.
   

   قسمت بیرونی آستانه توسط یک آسیاب بریده شده است
2. تقویت کننده آستانه را بردارید - یک صفحه فلزی گسترده با سوراخ هایی در وسط.
3. سطوحی که قرار است جوش داده شوند را با آسیاب تمیز کنید.
4. مطابقت با تقویت کننده آستانه جدید را بررسی کنید. در صورت لزوم آن را کوتاه کنید.
   

   تقویت کننده آستانه VAZ 2107 می تواند به طور مستقل ساخته شود

تقویت کننده آستانه می تواند به طور مستقل از یک نوار فلزی ساخته شود. ایجاد سوراخ هایی در وسط نوار با مته سفت شده هر 7 سانتی متر ضروری است، می توانید قبل از جوشکاری با گیره یا گیره قطعه را ثابت کنید.

هنگام جوشکاری آستانه، مراحل زیر باید انجام شود.

1. تقویت کننده را با دو درز موازی جوش دهید - ابتدا از زیر، سپس از بالا.
2. جوش ها را کاملاً با یک آسیاب تا سطح آینه تمیز کنید.
3. قسمت بیرونی آستانه را امتحان کنید. در صورت عدم تطابق - برش دهید یا خم کنید.
4. خاک حمل و نقل را از آستانه جدید بردارید.
5. آستانه را از داخل با ترکیب اسیدی یا اپوکسی بپوشانید.
6. آستانه را با پیچ های خودکار ثابت کنید.
7. درها را آویزان کنید.
8. اندازه شکاف را بررسی کنید.

آستانه جدید باید به شدت در قوس درب باشد، از جایی بیرون نزند و غرق نشود. پس از بررسی دقیق شکاف، جوشکاری قسمت بیرونی آستانه شروع می شود و این کار را از ستون میانی در هر دو جهت انجام می دهد. سپس آستانه آماده شده و به رنگ بدنه رنگ آمیزی می شود.

ویدئو: تعویض آستانه ها و تعمیر قفسه VAZ 2107

VAZ 2107 تعویض آستانه و تعمیر قفسه.

برادر شوهرم بدنساز است. همیشه به من و دوستان توصیه می کرد که به آستانه ها توجه کنیم. وادیم در حین استراحت سیگاری روشن کرد و با انگشت زرد به پایین درها اشاره کرد و گفت: "یادت باشد، ماشین از اینجا می پوسد." من از تجربه استفاده از "هفت" در هنگام تعمیر بدنه به این موضوع متقاعد شدم. آستانه ها کاملاً پوسیده بودند، اگرچه بقیه منطقه در اثر خوردگی دست نخورده باقی ماند.

ترمیم قسمت پایین بدن

قسمت پایین بدنه بیش از سایر عناصر در معرض تأثیر تهاجمی محیط خارجی و آسیب های مکانیکی قرار دارد. وضعیت نامناسب جاده ها نیز تأثیر محسوسی بر فرسودگی آن دارد. بنابراین، کف اغلب باید کاملاً هضم شود. این را می توان به تنهایی انجام داد - فقط به یک سوراخ دید یا روگذر و روشنایی خوب برای بازرسی پایین نیاز دارید. از ابزارهایی که نیاز خواهید داشت:

• دستگاه جوش گاز یا جوشکاری نیمه اتوماتیک؛
• قیچی برای فلز؛
• بلغاری؛
• چکش های صاف کننده

یافتن ورق فلزی با ضخامت بهینه بسیار مهم است - آهن نازک به دما حساس است (جوشکاری با گاز مورد نیاز است) و پردازش آهن ضخیم دشوار است.

قسمت پایین به شرح زیر بازیابی می شود.

1. تمام قسمت های مشکل دار کف توسط یک آسیاب از خاک و زنگ زدگی تمیز می شود.
2. تکه های فلزی بریده شده است.
3. تکه ها در مکان های مناسب ثابت شده و جوش داده می شوند.
   

   وصله فلزی در قسمت پایین بدنه VAZ 2107 باید در کل محیط جوش داده شود.
4. درزها تمیز می شوند و با یک ترکیب ضد خوردگی پوشانده می شوند.

تعویض سقف بدنه VAZ 2107

تعویض سقف معمولاً پس از تصادف واژگونی مورد نیاز است. این نیز در صورت نقض جدی هندسه بدنه و در صورت آسیب خوردگی شدید به فلز ضروری است. کار به ترتیب زیر انجام می شود.

1. آسترهای ناودانی، شیشه و روکش سقف برچیده شده است.
2. سقف در امتداد محیط با فرورفتگی 8 میلی متر از لبه پانل بریده شده است. سقف در امتداد خم های اتصال آن با پانل های قاب دهانه های جلو و عقب بریده شده است. برش نیز بر روی پانل های جانبی انجام می شود.
   

   هنگام تعویض سقف VAZ 2107، در امتداد محیط با فرورفتگی 8 میلی متر از لبه پانل بریده می شود.
3. عناصر بدن در مفاصل تمیز و صاف می شوند.
4. پس از نصب، یک سقف جدید از یک ورق فلز بریده می شود.
5. سقف جدید با جوش مقاومتی با افزایش 50 میلی متر بسته می شود.
6. پانل های جانبی توسط جوش گاز جوش داده می شوند.

ویدئو: تعویض سقف VAZ 2107

تغییر سقف واز 2107

تعویض اسپار

در محل اتصال با مکانیزم فرمان، عضو متقاطع پرتو و پایه‌های میله ضد رول، اسپارهای VAZ 2107 نسبتاً ضعیف هستند و اغلب از کار می‌افتند. حتی تقویت کننده های ارائه شده در این گره ها کمکی نمی کند. به دلیل وضعیت نامناسب جاده ها، ترک هایی بر روی اسپارها ایجاد می شود که اغلب در محل اتصالات پیچ و مهره ای است. هر گونه ترک در اسپار دلیلی برای تعمیر فوری است. اسپارها از داخل بازسازی می شوند که فقط از کنار گلگیر می توان به آنها رسید. کار به ترتیب زیر انجام می شود.

1. چندین نقطه برای جوشکاری سوراخ کرد. تعداد نقاط به اندازه ناحیه آسیب دیده بستگی دارد.
2. قسمت آسیب دیده را با آسیاب برش دهید.
3. برای دسترسی به قسمت داخلی ترک، تقویت کننده همراه با صفحه حذف می شود.
4. یک صفحه تقویت کننده جدید نصب شده و با دقت در اطراف کل محیط جوشانده می شود.
5. مکان های جوشکاری با یک ترکیب ضد خوردگی درمان می شوند.

در موارد بحرانی، اسپار جلو به طور کامل تغییر می کند. چنین مواردی شامل خرابی همزمان ناودانی و تیرها می شود.

جایگزینی VAZ 2107 spar به معنای استفاده اجباری از یک صفحه تقویت کننده است.

تعویض اسپار به شرح زیر انجام می شود.

1. تعلیق جدا شده است، بست های آن شل می شوند.
2. فیلتر روغن و شلوار سیستم اگزوز برچیده شده است.
   

   هنگام تعویض اسپار VAZ 2107، لازم است شلوار سیستم اگزوز را جدا کنید.
3. محور پایین بازو از پرتو کوبیده می شود.
4. قسمت آسیب دیده اسپار قطع می شود.
   

   قسمت آسیب دیده اسپار توسط یک آسیاب بریده می شود
5. قسمت جدید به اندازه برش خورده و روی هم قرار گرفته است.

ویدئو: تعویض و تعمیر اسپار

VAZ 2107. تعویض تیر جلو، از بین بردن انحراف اسپارها

هود VAZ 2107

صاحبان VAZ 2107 اغلب کاپوت ماشین را تغییر می دهند. اول از همه، توقف درب تغییر می کند، که در کارخانه بسیار ناخوشایند است. ابتدا باید آن را از قفل جدا کرده و سپس آن را ببندید. در VAZ 2106، همان تاکید بسیار ساده تر و کاربردی تر طراحی شده است.

نصب روی هود ورودی هوا

یک ورودی هوا یا غواصی اغلب روی کاپوت VAZ 2107 نصب می شود که ظاهر خودرو را بهبود می بخشد و به خنک شدن موتور کمک می کند. طوری نصب شده است که هوا مستقیماً روی فیلتر هوا جریان می یابد. گاهی اوقات لوله های اضافی به ورودی هوای اصلی نصب می شود که باعث افزایش راندمان خنک کننده می شود.

اسنورکل معمولا با دست ساخته می شود. در این صورت بهتر است از پلاستیک یا فلز بادوام به عنوان ماده استفاده کنید. ورودی هوا به شرح زیر نصب می شود.

1. یک سوراخ U شکل در هود با آسیاب بریده می شود.
2. قسمت بریده هود تا می شود تا نمای غواصی را تشکیل دهد.
3. قطعات فلزی مثلثی در امتداد لبه ها جوش داده می شوند و انتهای قطعه را می پوشانند.
4. کاپوت بتونه کاری شده و به رنگ بدنه رنگ آمیزی شده است.

هنگام برش هود، مهم است که به دنده های سفت کننده ای که در طراحی ارائه شده است، دست نزنید. در غیر این صورت، قدرت بدن به طور محسوسی کاهش می یابد.

ورودی هوا روی کاپوت VAZ 2107 ظاهر خودرو را تغییر داده و خنک کننده موتور را بهبود می بخشد.

قفل هود

گاهی اوقات صاحبان خودرو قفل کاپوت VAZ 2107 را تغییر می دهند، اگر خوب کار نکند یا از کار افتاده باشد، مکانیسم از بین می رود. توصیه می شود ابتدا قفل را در امتداد کانتور با یک نشانگر دور بزنید - این از تنظیم قفل جدید یا بازسازی شده جلوگیری می کند. مکانیسم به ترتیب زیر حذف می شود.

1. کاپوت باز می شود.
2. گیره های کابل قفل از صندلی خود بیرون می آیند.
3. نوک خم شده کابل با انبردست صاف می شود. آستین ثابت برداشته می شود.
4. با یک کلید 10، مهره های قفلی باز می شوند.
5. قفل از گل میخ ها برداشته می شود.
6. یک قفل جدید خوب روغن کاری شده قرار داده شده است.

هنگام تعویض کابل، ابتدا از دسته اهرمی جدا می شود. این کار از سالن انجام می شود. سپس کابل از پوسته خود بیرون کشیده می شود. در حال حاضر اغلب کابل ها به طور کامل با غلاف فروخته می شوند. در این حالت، کابل قدیمی هنگام تعویض همراه با پوشش بیرون کشیده می شود.

نقاشی بدن VAZ 2107

با گذشت زمان، رنگ کارخانه ظاهر اصلی خود را به دلیل اثرات شیمیایی و مکانیکی محیط خارجی از دست می دهد و از فلز غیر گالوانیزه بدنه VAZ 2107 محافظت نمی کند. خوردگی شروع می شود. مناطق آسیب دیده باید به سرعت بتونه کاری و رنگ آمیزی شوند. سریعترین رنگ از درها، رکاب ها و بالها جدا می شود - این عناصر بدن تا حد امکان تحت تأثیر محیط قرار می گیرند.

آماده سازی بدن برای نقاشی به ترتیب خاصی انجام می شود.

1. عناصر اضافی بدنه حذف می شوند (سپرها، جلوپنجره، چراغ های جلو).
2. بدن به طور کامل از گرد و غبار و خاک شسته می شود.
3. رنگ لایه برداری شده با کاردک یا قلم مو پاک می شود.
   

   نواحی دارای رنگ پوست کنده با کاردک و قلم مو تمیز می شوند
4. سنگ زنی مرطوب با یک ترکیب ساینده انجام می شود. اگر محل به شدت در اثر خوردگی آسیب دیده باشد، پوشش به فلز تمیز می شود.
5. بدن با هوای فشرده شسته و خشک می شود.

فرآیند نقاشی خود به شرح زیر انجام می شود.

1. یک چربی زدا (B1 یا White Spirit) روی سطح بدن اعمال می شود.
   

   قبل از رنگ آمیزی، سطح بدن با یک چربی زدا درمان می شود
2. اتصالات و جوش ها با ماستیک مخصوص درمان می شوند.
3. قسمت هایی از بدن که رنگ نمی شوند با نوار ماسک یا پلاستیک پوشانده می شوند.
   

   قسمت هایی از بدن که نیازی به رنگ آمیزی ندارند با نوار چسب یا پوشش پلاستیکی پوشانده می شوند
4. سطح بدنه با ترکیب VL-023 یا GF-073 آماده شده است.
5. پس از خشک شدن پرایمر، آسیاب مرطوب سطح با ترکیب ساینده انجام می شود.
6. سطح بدن شسته، دمیده و خشک می شود.
7. یک مینای خودکار با رنگ مناسب روی بدن اعمال می شود.
   

   مینای خودرو بر روی سطح از پیش درمان شده و خشک بدن اعمال می شود

قبل از استفاده، مطلوب است مینا را با کاتالیزور DGU-70 مخلوط کرده و با انیدرید مالئیک رقیق کنید.

آب و هوای سخت و وضعیت نامناسب جاده های داخلی تأثیر محسوسی بر رنگ آمیزی تقریباً همه اتومبیل ها دارد. VAZ 2107 نیز از این قاعده مستثنی نیست که بدنه آن نیاز به مراقبت و نگهداری مداوم دارد. حتی یک نقص جزئی می تواند منجر به گسترش سریع خوردگی شود. با این حال، بیشتر کار را می توان با دست انجام داد. برای انجام این کار، فقط باید توصیه های متخصصان را به دقت دنبال کنید.