تنظیم موتور: قدرت بیشتر، مصرف کمتر، عملکرد بهتر!
مقدار
موتورهای خودروهای کارخانه جدید برای توسعه توان متوسط کالیبره شده اند. اگر می خواهید ماشین خود را کارآمدتر کنید و عملکرد بهتری داشته باشید، تنظیم موتور کار هوشمندانه ای است که باید انجام دهید. امکانات زیادی وجود دارد.
دمای قطب شمال، مانند گرمای بیابان، در اروپا نادر است، بنابراین بسیاری از تنظیمات پیش فرض اضافی هستند. با این کالیبراسیون ها، سازندگان بین عملکرد و عمر مفید با حداقل تعمیر و نگهداری سازش ایجاد می کنند. و چه چیزی بیشتر: آنها عملکردی را مصرف می کنند که می تواند با کمک حرفه ای به ماشین بازگردانده شود. مهندسان باید تمام شرایط آب و هوایی ممکن را در نظر بگیرند.
انواع تنظیم
تنظیم به مداخلات مکانیکی در موتور محدود نمی شود، اگرچه همه چیز از آنجا شروع شد بهسازی بوسترهای توربو , کمپرسورها , تزریق اکسید نیتروژن و غیره . بارها و بارها، پیشرفت های فناوری فرصت های جدیدی را برای آنها ایجاد کرده است بهبود عملکرد خودرو .
در حال حاضر، تنظیم موتور اساساً به معنای تغییر در مدیریت الکترونیکی موتور است. ، که سریع ترین و ساده ترین راه برای بهبود عملکرد خودرو است. با این حال، راننده می تواند بین چند حالت تنظیم انتخاب کند.
موارد زیر در حال حاضر موجود است:
1. چیپ تیونینگ 2. تنظیم موتور با تغییرات 3. تنظیم با افزودن اجزا به بدنه |
دو روش چیپ تیونینگ
چیپ تیونینگ شامل دو حالت مختلف برای بهبود عملکرد موتور است: نصب یک واحد کنترل اضافی و همچنین به اصطلاح "بهینه سازی نرم افزار" که به چیپ تیونینگ معروف است. .
تفاوت در مقدار کار و قیمت است. نصب اختیاری واحد کنترل (ECU) فقط می گیرد چند دقیقه، و هزینه ها شروع می شود تقریبا 300 یورو . بهینه سازی نرم افزار روشی است که فقط یک کارگاه می تواند انجام دهد. طول می کشد چندین ساعت و شروع می شود خوب. 600 یورو .
1.1 ECU اضافی: مراقب باشید!
بازار واحدهای کنترل گسترده است . مهم است که کیفیت برند را انتخاب کنید. بسیاری از تولید کنندگان خارجی قول عملکرد عالی با قیمت پایین را می دهند.
نصب این جعبه های کنترل ارزان قیمت با خطر قابل توجهی همراه است . توسعه عملکرد این راه حل ها بیش از حد بالا و بیش از حد نادرست است. با ECU هایی که به صورت آنلاین حراج می شوند، آسیب جدی به موتور اغلب فقط موضوع زمان است.
قیمت ECU های مارک دار از 300 یورو شروع می شود . اساساً آنها با تأیید نوع عمومی ارائه می شوند. با این حال، ثبت نام برای تایید MoT اقدامات بهبود عملکرد الزامی است. همچنین باید از اصلاح موتور به شرکت بیمه اطلاع داده شود. . در غیر این صورت ممکن است ادعا به طور جزئی یا کامل رد شود. در صورت تصادف .
نصب واحدهای کنترل اضافی
نصب یک ECU اضافی به طرز شگفت انگیزی آسان است . با کابل ها و کانکتورهای همراه به دسته سیم موتور متصل می شود و کار شما تمام است. افزایش عملکرد بلافاصله در دسترس است. نصب بسیار ساده این واحدهای کنترلی آنها را برای تیونرهای خانگی جذاب می کند.
1.2 بهینه سازی نرم افزار در گاراژ
بهینه سازی نرم افزار کاربر پسندتر است، اما به طور قابل توجهی گران تر است . این روش شامل برنامه ریزی مجدد ECU موجود برای توسعه عملکرد بهینه در گاراژ است. گاراژها برای تجربه و کار خود پول زیادی می گیرند. حداقل روی آن حساب کنید خوب. 600 یورو برای این حالت تنظیم تراشه.
نتیجه قابل توجه است: بهبود عملکرد 30-35 اسب بخار کاملا واقعی است . این عملکرد اضافی را می توان برای یک سبک رانندگی اسپرت استفاده کرد. با یک سبک رانندگی معمولی، این را می توان در کاهش مصرف سوخت مشاهده کرد. مزیت دیگر این است که گاراژ باعث ناراحتی اداری می شود. ثبت نام در اسناد حمل و نقل بخشی از خدمات اکثر ارائه دهندگان خدمات است.
2. عملکرد اضافی از طریق ترکیب؟
البته فریب موتور برای کارآمدتر شدن با ترکیب هر دو معیار تنظیم موتور بسیار وسوسه انگیز است. . قبل از اینکه تصمیم بگیرید این مرحله را بردارید، لطفاً به دقت با خودتان مشورت کنید.
عملکرد موتور را نمی توان به طور نامحدود بهبود بخشید. علاوه بر این، تنظیمات کارخانه روی عملکرد پیش فرض تنظیم شده است. اگر بهینه‌سازی نرم‌افزاری بتواند 30 اسب‌بخار بیشتر را ارائه دهد، برای بهبود عملکرد بیشتر به ترمزها و تعلیق‌ها نیاز است. .
ماهیت چیزها: تنظیم سنتی موتور
- موتور برای کار کردن به سه چیز نیاز دارد: هوا، سوخت و احتراق . هوا مورد نیاز است زیرا حاوی اکسیژن است که سوخت را در محفظه های احتراق می سوزاند. هر چه هوای داخل محفظه های احتراق بیشتر باشد، احتراق کارآمدتر است. پیش از این، توربوشارژرها و کمپرسورها برای این منظور ارتقا یافته بودند.
- این دیگر گزینه ای برای همه موتورهای مدرن نیست. . تنها راه برای بهبود تامین هوا در موتورهای مدرن نصب است فیلتر هوا با بالا ظرفیت، داشتن سطح بزرگتر، اجازه می دهد تا هوای بیشتری وارد محفظه احتراق شود و به طور بالقوه عملکرد را افزایش می دهد.
- از این اقدامات نمی توان انتظار معجزه داشت. . به طور معمول، اثر بهبود صدای موتور و بهبود کمی زمان واکنش پدال گاز است. . برای عملکرد بهتر به دلیل فیلتر هوا با ظرفیت بالا، اضافی نصب ایرباکس . جریان هوا را بهبود می بخشد و همچنین آن را خنک می کند. این نصب باید در یک گاراژ حرفه ای انجام شود.
3. عملکرد بالا همه چیز نیست
بهبود عملکرد موتور تنها راه برای بهبود عملکرد خودرو شما نیست. . همانطور که عملکرد موتور از نظر سبک رانندگی و مصرف سوخت مهم است، دو عامل دیگر نیز در این امر نقش دارند: وزن и آیرودینامیک .
خودروی سبک تر جرم کمتری می راند . در حال حاضر اولین کیلوگرم اضافی به کاهش مصرف سوخت و افزایش قدرت مانور کمک می کند.
- چندین گزینه برای کاهش وزن در دسترس است، اگرچه اغلب بسیار گران هستند: کاپوت فیبر کربنی، گلگیرها یا حتی درها و درب صندوق عقب می توانند وزن خودرو را تا 40 درصد کاهش دهند. . این قطعات دست ساز هستند و به همین دلیل گران هستند.
- فضای داخلی گزینه های اضافی برای کاهش بالاست غیر ضروری ارائه می دهد: تعویض لاستیک زاپاس با کیت تعمیر، برداشتن صندلی عقب و جایگزینی صندلی های جلو با صندلی های اسپرت سبک تر باعث کاهش وزن حدود 100 درصد می شود. 100 کیلوگرم. با این حال، فضای داخلی خالی یک عارضه جانبی آزاردهنده دارد: سر و صدای بیشتری ایجاد می کند
- معیاری برای بهبود عملکرد که کمی از مد افتاده است تنظیم بدنه خودرو پایین آوردن سنتی خودرو مقاومت هوا را کاهش می دهد. اگر خودرو علاوه بر این مجهز به اسپویلرهای جلو، عقب و جانبی باشد که باعث بهبود کشش و کاهش مقاومت هوا می شود، این امر در عملکرد رانندگی قابل توجه خواهد بود.
این اقدامات همچنین اعمال می شود: ثبت نام، ثبت نام، ثبت نام، زیرا در غیر این صورت بازرسی بعدی بسیار گران تمام می شود!
عملکرد یا اکو تیونینگ؟
کسی عملکرد بیشتری می خواهد، کسی می خواهد در مصرف سوخت صرفه جویی کند. اقدامات تنظیم موتور مشخص شده به همان اندازه برای دستیابی به این اهداف مناسب هستند. با این حال، مارک تنظیم زیست محیطی بسیاری از مزخرفات ارائه شده است.
ما از قبل به شما هشدار می دهیم: هیچ وسیله اضافی، روغن فوق العاده یا افزودنی سوخت به هیچ وجه مصرف سوخت را کاهش نمی دهد.
بنابراین: مراقب آهن ربا، قرص های ضد سل، مواد افزودنی و هر چیزی که در اینترنت معجزه می کند باشید. .
تنظیم متعادل، همراه با سبک رانندگی اقتصادی و کاهش وزن قابل اندازه گیری، بهترین امکانات را برای تجربه رانندگی بهینه شده از نظر محیطی ارائه می دهد.
نقطه شکست: اکسید نیتریک
تغییر الزامات برای موتور خودرو . چند سال پیش، حداکثر عملکرد با حداقل وزن، هدف همه توسعه موتورها بود. در حال حاضر فاکتور انتشار زمان مهم مثل همیشه
این محدودیت هایی را برای نوسازی اعمال می کند: هرچه قدرت موتور بیشتر باشد، احتراق گرمتر است . با این حال، احتراق داغتر بیشتر تولید می کند اکسید نیتریک . بنابراین، تنظیم بیش از حد ممکن است منجر به ممنوعیت رانندگی شود. علاوه بر این، گازهای داغ خروجی به تمیز کردن گازهای خروجی کمک نمی کند. . لایه فوق نازک پلاتین در مبدل کاتالیزوری به ویژه از این آسیب رنج می برد.
از این رو: تنظیم موتور عالی است، اما همیشه باید در حد قابل قبولی باشد. به این ترتیب، در نهایت می توانید از یک اثر پس انداز بهینه بهره مند شوید.
