TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
شاید کسی آن را فراموش کرده باشد، اما خودروساز بریتانیایی ورشکسته TVR خودروهای زیبایی می سازد. TVR Tuscan یک آواز قو است
La TVR دارای تاریخ پر دردسر است تأسیس شده است ترور ویلکینسون ، بلکپول ، 1947.، او چندین دوره تاریک را پشت سر گذاشت ، در اوایل دهه 2000 به دست روس ها افتاد و سپس کاملاً ورشکسته شد.
در حقیقت ، TVR همیشه شهرت بدی داشته است: ماشین - فوق العاده - غیر قابل اعتماد و مخصوصاً رانندگی کردن با آن مشکل است... نه به این دلیل که پویایی بدی داشتند ، بلکه به این دلیل که ماشینهای تمیز و قدرتمندی بودند ، نه برای افراد ضعیف.
بدون کنترل الکترونیکی ، بدون ABS ، وزن سبک و موتورهای بزرگ: در اینجا دستور تهیه آن آمده است. بدیهی است که کشش گیربکس عقب و دستی بود.
TUSCAN TVR
La TVR توسکانی این شاید بهترین خودرویی باشد که به تازگی از دروازه کارخانه خارج شده است. خطوط باریک بیگانه آن بی انتها هستند و همه آن نورهای کوچک و فضای داخلی پیچیده آن را دیوانه کننده و ترسناک می کند. طراحی شده توسط دامین مک تاگرت عصبانیت و حساسیت را در هر نوبت ، با یک خط باریک کلاسیک (مبهم یادآور دوج وایپر) اما به سبک بسیار انگلیسی است.
آنها می گویند که دستورات داخلی TVR از هیچ منطقی پیروی نکنید که به جای کنترل برف پاک کن ها ، رادیو کنترل ها را پیدا می کنیم و برای اینکه ماشین را روشن کنید ، باید در عرض چند دقیقه دکمه سمت راست را جستجو کنید ، و ما این را دوست داریم.
در واقع ، ظاهر فوق العاده آن به خوبی ویژگی های فنی آن را نشان می دهد.
یک شاهکار موتوری زیر کاپوت جلو می تپد ، اینک ببینید "سرعت شش": خط شش 3,6 لیتر با قدرت 360 اسب بخار. (400 نسخه در آخرین نسخه).
Il فریم ساخته شده از فولاد ، و بدنه فایبرگلاس وزن خشک کمی بیش از 1.000 کیلوگرم را تضمین می کند. می توانید تصور کنید TVR توسکانی چقدر سریع بود.
Le سیستم های تعلیق با وجود مثلث های دوگانه در جلو و عقب ، هیچ شک و تردیدی در مورد روح فوق العاده خودرو وجود نداشت ، گیربکس دستی با 5 نسبت دنده دستی بود ، اما با توجه به گشتاور عظیم موتور شش سیلندر کافی بود.
WINOW MANUFACTURER
با وزن مخصوص همه 3,0 کیلوگرم در CV ، TVR توسکانی حذف شده از شتاب صفر تا صد 0 ثانیه و مرا لمس کرد 300 کیلومتر در ساعت... همانطور که گفتم ، رانندگی TVR آسان نبود: توسکانی ماشین سختی بود و نیاز به مهارت های هندلینگ عالی داشت. عدم کشش ، فرمان فوق العاده واکنش گرا و شاسی نه چندان اصیل ، آن را هنگام رانندگی در محدوده خود بسیار غیر دوستانه کرد.
4,3 متر طول ، 1,8 متر عرض و ارتفاع فقط 2,3 متر ، در واقع او در این ترکیب بسیار عصبی بود. فرمان به اندازه کافی سریع بود که شما را در اولین عطسه از جاده خارج می کند ، در حالی که گشتاور مسطح شش در شش می تواند هر لحظه چرخ های عقب را بیش از حد بار کند. این خودرو از آن دسته خودروهایی نیست که بتوانید در یک روز بارانی با خیال راحت رانندگی کنید.
اما این کار را کرد هیجان انگیز ، شدید و متفاوت از سایر خودروهای اسپرت ، جایی بین لوتوس و ماشین عضلانی.
توسکانی از 1999 تا 2006 با قیمتهای 68.000،100.000،XNUMX تا تقریبا XNUMX XNUMX تولید شد. تغییرات مختلف در توسکانی (از جمله S و R) منجر به افزایش جابجایی و خروجی قدرت و همچنین به روزرسانی های سبک کوچک شده است.
