مشکلات توربو
دمای بالای گازهای خروجی اگزوز و سرعت بسیار بالای روتور، توربوشارژر را به شدت نسبت به هرگونه نقص حساس می کند.
آسیب به توربوشارژرها اغلب به دلیل کمبود یا روانکاری ناکافی، ناخالصی های موجود در روغن، دمای بالای گاز خروجی در خروجی رخ می دهد، به عنوان مثال. اضافه بار حرارتی توربین، افزایش فشار بوست، و همچنین نقص در مواد و طرز کار.
واقعیت این است که طراحان توربوشارژرهای مدرن در تلاش هستند تا مقاومت خود را در برابر برخی رویدادهای نامطلوب که کار آنها را همراهی می کند افزایش دهند. به عنوان مثال، بدنه این دستگاه ها از فولاد ریخته گری ساخته شده است که نسبت به چدنی که قبلا برای این منظور استفاده می شد، بارهای حرارتی را بهتر تحمل می کند. علاوه بر این، سیستم خنک‌کننده موتور شامل خنک‌کننده توربوشارژر نیز می‌شود و یک پمپ سیال الکتریکی اضافی پس از خاموش شدن موتور به کار خود ادامه می‌دهد تا محفظه توربین خنک‌تر شود.
کاربر خود خودرو تأثیر زیادی در طول عمر توربوشارژر دارد. از این گذشته ، بستگی به این دارد که چه روغنی در موتور باشد و بعد از چه مدت با یک روغن جدید جایگزین شود. روغن نامناسب یا عمر مفید بیش از حد فرسوده منجر به روانکاری ناکافی روتور توربوشارژر می شود. از این رو نیاز به رعایت تمام توصیه های سازنده در مورد روغن مصرفی و زمان تعویض آن است.
پس از راه اندازی موتور توربوشارژ سرد، بلافاصله گاز را به طور ناگهانی اضافه نکنید، بلکه چند تا چند ثانیه صبر کنید تا روغن به روتور توربین برسد و شرایط کار مناسبی را برای آن فراهم کند. در توربوشارژرهای بدون خنک کننده اضافی، مهم است که موتور را بلافاصله پس از یک سواری طولانی و سریع خاموش نکنید، بلکه بگذارید مدتی (حدود نیم دقیقه) در حالت بیکار بماند تا دمای توربین کاهش یابد و روتور به حداقل برسد. سرعت.
همچنین بلافاصله پس از خاموش کردن اشتعال گاز اضافه نکنید. این باعث می شود روتور توربوشارژر سرعت خود را افزایش دهد، اما خاموش شدن موتور باعث می شود موتور بدون روغن کاری کافی بچرخد و به بلبرینگ آن آسیب برساند.
