توندرا، کرولا واگن، RAV4 PHEV و سایر مدل هایی که باید در رادار تویوتا استرالیا قرار بگیرند.

شاید توندرا تنها مدلی باشد که تویوتا برای مبارزه با ظهور رم 1500 و شورولت سیلورادو به آن نیاز دارد.

تویوتا استرالیا دارای مجموعه گسترده ای از مدل ها است که تقریباً هر بخش را پوشش می دهد، اما چند مدل در خارج از کشور موجود است که می تواند جایگاه این برند ژاپنی را در صدر قرار دهد.

آیا همه مدل ها منطقی خواهند بود؟ خوب، ابتدا باید پرونده تجاری جمع آوری شود، اما هر فروش لزوماً تویوتا را به پول زیادی تبدیل نمی کند، زیرا هر مشتری جدید تویوتا یک مشتری است که از یک رقیب رقیب گرفته می شود.

تویوتا استرالیا در مورد معرفی احتمالی برخی از این پلاک‌ها در گذشته صحبت کرده است، بنابراین برخی از این مدل‌ها چندان هم دور از ذهن نیستند، اما فقط زمان نشان می‌دهد که آیا این برند به کار گرفته می‌شود یا خیر.

آیگو ایکس

بخش خودروهای میکرو در استرالیا به سه مدل کاهش یافته است، بنابراین ممکن است ورود تویوتا به چنین بازار کوچکی به معنای واقعی و مجازی منطقی نباشد.

با این حال، کیا با پیکانتو خود ثابت کرد که هنوز هم خریداران زیادی وجود دارند که به دنبال یک هاچ بک شیک زیر 20,000 دلاری هستند که رانندگی آن لذت بخش باشد، با شماره ثبت جدید 6591 در 2021.

تویوتا آیگو ایکس به راحتی می‌تواند از این اعداد استفاده کند و کنترل بخش خودروهای میکرو را از کیا سلب کند، به‌ویژه که این برند ژاپنی جدیدترین مدل خود را دوباره طراحی کرده است تا ظاهری کراس اوور خشن‌تر به آن بدهد.

Aygo X که بر روی یک نسخه کوتاه شده از پلت فرم TNGA-B ساخته شده و همچنین زیربنای یاریس و یاریس کراس است، می تواند فرمان مناسبی را نیز انجام دهد و قدرت آن از یک موتور سه سیلندر 53 کیلوواتی 1.0 لیتری تامین می شود.

همچنین پایین‌تر از یاریس خواهد بود که اکنون از 23,740 دلار قبل از سفر شروع می‌شود و تویوتا را در گروه قیمتی زیر 20,000 هزار دلار قرار می‌دهد که در خودروهایی مانند MG3 محبوبیت دارد.

کرولا استیشن واگن

در آخرین نسل خود، کرولا هاچ بک کاربردی ترین خودروی کوچک نیست، در حالی که نسخه سدان از مشکلات ظاهری، به خصوص در قسمت عقب رنج می برد.

استیشن کرولا که به عنوان Touring Sports شناخته می‌شود، با ترکیبی از ظاهر زیبا، سقف بلند و صندوق عقب بزرگ، می‌تواند به خوبی پاسخگو باشد.

گیلاس روی کیک؟ استیشن کرولا با پیشرانه هیبریدی 1.8 لیتری بنزینی-الکتریکی نیز موجود است که در نسل کنونی کرولا بسیار محبوب بوده و 90 کیلووات/142 نیوتن متر را ارائه می دهد.

در ترکیب با جعبه دنده متغیر پیوسته (CVT)، مصرف سوخت تنها 4.3 لیتر در هر 100 کیلومتر است و ظرفیت صندوق بار 691 لیتر در مقایسه با 217 لیتر برای هاچ بک و 470 لیتر برای سدان است.

و در حالی که استیشن واگن هایی مانند فورد فوکوس و رنو مگان اکنون از نمایشگاه های استرالیا ناپدید شده اند، فولکس واگن همچنان گلف خود را به شکل واگن برای مدل نسل هشتمی خود عرضه می کند.

پلاگین RAV4

تویوتا RAV4 هیبریدی در استرالیا بسیار محبوب شده است، اما این برند ژاپنی هنوز نسخه پیشرفته‌تر پلاگین هیبریدی را عرضه نکرده است.

مدل برقی پلاگین هیبریدی مستقیماً با میتسوبیشی اوتلندر PHEV و فورد اسکیپ PHEV آینده رقابت خواهد کرد و تقریباً 75 کیلومتر برد الکتریکی خالص را ارائه می دهد.

اگر این خوب به نظر می رسد، اخبار حتی بهتر است زیرا پلاگین RAV4 کمی خاموش است و به لطف یک موتور 225 لیتری بنزینی و یک موتور الکتریکی، 2.5 کیلووات را به هر چهار چرخ می رساند.

نتیجه؟ راو4 پلاگین می‌تواند تنها در 100 ثانیه از صفر به سرعت 6.2 کیلومتر بر ساعت برسد که آن را به سومین مدل سریع در استبل تویوتا پشت سر خودروی اسپورت GR سوپرا و هات‌هچ یاریس GR تبدیل می‌کند.

همچنین می تواند به خریداران کمک کند تا از بنزینی به برقی تبدیل شوند و شکاف بین RAV4 بنزینی و موتور بدون اگزوز bZ4X که هنوز عرضه نشده است را پر کند.

پلاگین پریوس

با گسترش فناوری هیبریدی در سری تویوتا در مدل‌هایی مانند یاریس، کرولا، کمری، راو4 و کلوگر، به نظر می‌رسد که این برند ژاپنی نمی‌داند با پریوس پیش‌گام خود چه کند.

خوب، پاسخ می تواند یک گیربکس قابل تعویض باشد که می تواند رقیب سدان هیوندای آیونیک باشد.

ترکیب موتور 1.8 لیتری بنزینی با یک موتور الکتریکی به پلاگین پریوس قدرت کل سیستم 90 کیلووات را می دهد، اما این باتری لیتیوم یونی است که برد 55 کیلومتری تمام الکتریکی را فراهم می کند.

شکل سدان ممکن است مانند گذشته جذاب نباشد، اما پریوس بار دیگر می تواند پرچمدار پیشرفته ای باشد که استرالیا زمانی با آپشن پلاگین داشت.

توندرا

Utes بدون شک تجارت بزرگی در استرالیا هستند و از توندرا بزرگتر نیستند.

توندرا که بر روی پلتفرمی مشابه لندکروزر سری 300، نسل بعدی لکسوس LX و شاسی بلند سکویا ساخته شده است، مدلی بزرگ و تنومند است، اما اندازه بسیار زیاد خودروهایی مانند رام 1500 و شورولت سیلورادو را از پیشرفت بازدارد. در نمایشگاه های محلی

تاندرا همچنین از یک موتور قدرتمند 3.5 لیتری V6 دو توربوشارژ بنزینی با فناوری هیبریدی با مجموع خروجی 326 کیلووات/790 نیوتن متر بهره می برد که آن را حتی از همتای دیزلی لندکروزر خود قدرتمندتر می کند.

توندرا که با یک گیربکس 10 سرعته اتوماتیک جفت شده است می تواند تا 5400 کیلوگرم وزن را یدک بکشد و به راحتی از محبوب ترین خودروهای دو کابین استرالیا مانند فورد رنجر، نیسان ناوارا و میتسوبیشی تریتون پیشی بگیرد.