سه اشتباه احمقانه که می تواند شما را در گرما بدون ترمز رها کند

در تئوری، ترمزها باید در هر آب و هوایی به طور معمول کار کنند. اما در دماهای محیطی بالا، مانند تابستان، قابلیت اطمینان آنها به شدت مورد آزمایش قرار می گیرد. پورتال "AutoVzglyad" در مورد چگونگی عدم موفقیت در امتحانی که توسط طبیعت ترتیب داده شده است صحبت می کند.

متداول ترین اشتباه صاحب خودرو که در گرما می تواند "به پهلو برود" این است که به "زنگ" قابل توجهی مانند افزایش بازی آزادانه پدال ترمز توجه نکند.

تا حدی، این قابل درک است: راننده هر روز پشت فرمان حمل و نقل خود می شود و متوجه نمی شود که چگونه او به تدریج "ضعف" می شود. این مشکل بیشتر با این واقعیت پوشانده می شود که با "بیماری" که توضیح دادیم، پس از چندین فشار شدید، موقتاً به حالت ارتجاعی سابق خود باز می گردد.

در واقع چه اتفاقی برای سیستم می افتد؟ به عنوان مثال، هنگامی که روغن ترمز آب "نوشیده است"، افزایش بازی آزاد پدال مشاهده می شود. غالباً این با تهویه برق نیز همراه است - از این گذشته ، آب فقط زمانی می تواند به آنجا برسد که فشار آنها کم شود.

در گرما، زمانی که ترمزها توسط هوای ورودی بسیار بدتر خنک می شوند، جوشاندن آبی که به داخل "ترمز" نفوذ کرده است به ویژه محتمل می شود. برای انجام این کار، حتی نیازی به وارد شدن به شرایطی ندارید که مجبور شوید به کندی های شدید و مکرر متوسل شوید. فقط در حالت رانندگی عادی، ترمزها می توانند ناگهان در گرما "ناپدید شوند".

کم مسئولیتی در تابستان نیست که به پدال ترمزی که سفت تر شده توجه نکنیم. زمانی که بلافاصله پس از تعویض لنت ترمز احساس شود، این مورد را کنار می گذاریم.

در اینجا اثر مشاهده شده را می توان به رفتار مجموعه جدید نسبت داد که برای درک ذهنی رانندگان غیرمعمول است. به خصوص اگر از یک برند جدید برای کاربر باشد.

وقتی این اتفاق با پدهای معمولی می افتد واقعاً بد است. یک "پدال محکم" اغلب با کاهش ضربان آن همراه است.

در این صورت می توان گفت که به احتمال زیاد مشکل در کولیس های گوه ای است. یا خود بلوک تا حدی فرو ریخته است و هنگام ترمزگیری به شکل غیرعادی بالا می رود.

در هر صورت پیامد آن افزایش اصطکاک بین آن و دیسک ترمز است که البته با انتشار مقدار زیادی گرما همراه است.

در زمستان به نوعی در جو اطراف تخلیه می شود. در تابستان، هوای گرم شده توسط خورشید با این عملکرد بسیار بدتر مقابله می کند.

در نتیجه، در حال حاضر یک گرمای بیش از حد جدی در مکانیسم های ترمز وجود دارد، که می تواند به طور کامل گره مشکل را با تمام عواقب بعدی برای ایمنی ترافیک "خاموش" کند.

بسیاری از رانندگان موسوم به "مدرس قدیمی" که سفر خود را به عنوان یک راننده در حین رانندگی "ژیگولی" آغاز کردند، عادت دارند به صداهای ترمزها توجه چندانی نداشته باشند.

وقتی پدال را فشار می‌دهید، چیزی سوت می‌کشد و می‌خشد، خوب، طبیعی است - اما عابران پیاده صدای ماشین را می‌شنوند و زیر چرخ‌ها نمی‌پرند! این اشتباهی است که در گرما می تواند به فاجعه تبدیل شود.

چنین نویز زمانی رخ می دهد که برخی از انحرافات در حالت اصطکاک پوشش اصطکاکی روی دیسک از پارامترهای بهینه وجود داشته باشد. اگر لنت‌ها پس از مدت زمان مناسبی پس از تعویض، جیر می‌کشند، در حالی که هنوز اصلاً فرسوده نشده‌اند، ممکن است یک لحظه بسیار ناخوشایند را نشان دهد. به عنوان مثال، معلوم شد که مواد اصطکاکی کیفیت پایینی دارند.

به دلیل افزایش طولانی مدت گرمایش، از جمله در هوای گرم، سطح آن "صیقل داده شد"، در حالی که راندمان ترمز را به شدت کاهش داد. در شرایط اضطراری، چنین تأثیری یک وضعیت کشنده خواهد بود.

راننده با توجه به هر یک از انحرافات فوق در عملکرد سیستم ترمز، باید بلافاصله در تشخیص دقیق و عیب یابی شرکت کند. در غیر این صورت، سفر بعدی او ممکن است پیش از موعد به یک حادثه جدی ختم شود.