گیربکس سیتروئن C4 کاکتوس

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

سیتروئن C4 کاکتوس با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی، اتوماتیک، روباتی.

گیربکس سیتروئن C4 کاکتوس 2018، جیپ / suv 5 در، 1 نسل

01.2018 - اکنون

تغییرات	نوع انتقال
1.2 لیتر ، 110 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 6
1.2 لیتر ، 131 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 6
1.2 لیتر ، 82 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.5 لیتر ، 102 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	MKPP 6
1.2 لیتر ، 110 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 6
1.2 لیتر ، 131 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 6
1.5 لیتر ، 120 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 6
1.2 لیتر ، 82 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	RKPP 5

گیربکس سیتروئن C4 کاکتوس 2014، جیپ/سوو 5 در، 1 نسل

03.2014 - 03.2018

تغییرات	نوع انتقال
1.2 لیتر ، 110 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.2 لیتر ، 75 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.2 لیتر ، 82 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.6 لیتر ، 99 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.2 لیتر ، 82 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	RKPP 5
1.6 لیتر ، 92 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	RKPP 6