گیربکس شورولت سونیک

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

شورلت سونیک با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس شورولت سونیک 2016، سدان، نسل 1، T300

03.2016 - 11.2020

تغییرات	نوع انتقال
1.4 لیتر ، 138 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 6
1.8 لیتر ، 138 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.4 لیتر ، 138 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 6
1.8 لیتر ، 138 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 6

گیربکس شورولت سونیک 2016، هاچ بک 5 در، 1 نسل، T300

03.2016 - 11.2020

تغییرات	نوع انتقال
1.4 لیتر ، 138 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 6
1.4 لیتر ، 138 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 6
1.8 لیتر ، 138 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 6

سدان 2011 شورلت سونیک گیربکس نسل 1 T300

08.2011 - 03.2016

تغییرات	نوع انتقال
1.4 لیتر ، 138 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 6
1.8 لیتر ، 138 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.4 لیتر ، 138 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 6
1.8 لیتر ، 138 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 6

شورلت سونیک گیربکس هاچ بک 2011 در 5 نسل اول T1

08.2011 - 03.2016

تغییرات	نوع انتقال
1.4 لیتر ، 138 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 6
1.8 لیتر ، 138 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.4 لیتر ، 138 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 6
1.8 لیتر ، 138 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 6