گیربکس پلیموث نئون

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

پلیموث نئون با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس پلیموث نئون سدان 1999 نسل دوم

09.1999 - 06.2001

تغییرات	نوع انتقال
2.0 لیتر ، 132 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
2.0 لیتر ، 132 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 3

گیربکس پلیموث نئون 1993 کوپه نسل اول

11.1993 - 08.1999

تغییرات	نوع انتقال
2.0 لیتر ، 132 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
2.0 لیتر ، 150 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
2.0 لیتر ، 132 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 3
2.0 لیتر ، 150 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 3

گیربکس پلیموث نئون سدان 1993 نسل دوم

11.1993 - 08.1999

تغییرات	نوع انتقال
2.0 لیتر ، 132 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
2.0 لیتر ، 150 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
2.0 لیتر ، 132 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 3
2.0 لیتر ، 150 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 3