گیربکس نیسا 522
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
522 با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی.
گیربکس 522 1968 شاسی نسل 1
06.1968 - 02.1994
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.1 لیتر، 50 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 3 |
| 2.1 لیتر، 70 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 3 |
گیربکس 522 1968 ون تمام فلزی نسل 1
06.1968 - 02.1994
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.1 لیتر، 50 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 3 |
| 2.1 لیتر، 70 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 3 |
گیربکس 522 1968 اتوبوس نسل 1
06.1968 - 02.1994
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.1 لیتر، 50 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 3 |
| 2.1 لیتر، 70 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 3 |