گیربکس نیسان وانت

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

نیسان وانت با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس نیسان وانت 1999، مینی ون، نسل 4، S21، SK

06.1999 - 06.2017

تغییرات	نوع انتقال
1.8 لیتر ، 102 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5
1.8 لیتر ، 90 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5
1.8 لیتر، 90 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
1.8 لیتر ، 95 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)
1.8 لیتر، 95 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
2.0 لیتر ، 86 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5
2.0 لیتر، 86 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	MKPP 5
2.2 لیتر ، 79 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5
2.2 لیتر، 79 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	MKPP 5
1.8 لیتر ، 102 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
1.8 لیتر ، 90 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
1.8 لیتر، 90 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 4
1.8 لیتر ، 95 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
1.8 لیتر، 95 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 4
2.0 لیتر ، 86 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
2.0 لیتر، 86 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	گیربکس اتوماتیک 4
2.2 لیتر ، 79 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
2.2 لیتر، 79 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	گیربکس اتوماتیک 4