گیربکس نیسان موکو

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

نیسان موکو با انواع گیربکس زیر موجود است: CVT، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس نیسان موکو 2011 هاچ بک 5 در 3 نسل G33

02.2011 - 05.2016

تغییرات	نوع انتقال
0.7 لیتر ، 52 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	سرعت محرک متغیر
0.7 لیتر ، 52 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	سرعت محرک متغیر
0.7 لیتر ، 54 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	سرعت محرک متغیر
0.7 لیتر ، 54 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	سرعت محرک متغیر
0.7 لیتر ، 64 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	سرعت محرک متغیر
0.7 لیتر ، 64 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	سرعت محرک متغیر

گیربکس نیسان موکو 2006 هاچ بک 5 در 2 نسل G22

02.2006 - 01.2011

تغییرات	نوع انتقال
0.7 لیتر ، 54 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
0.7 لیتر ، 54 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
0.7 لیتر ، 60 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
0.7 لیتر ، 60 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4

گیربکس نیسان موکو 2002 هاچ بک 5 در 1 نسل G21

04.2002 - 01.2006

تغییرات	نوع انتقال
0.7 لیتر ، 54 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
0.7 لیتر ، 54 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
0.7 لیتر ، 60 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
0.7 لیتر ، 60 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4