گیربکس میتسوبیشی ACX
مقدار
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
میتسوبیشی ASX با انواع گیربکس زیر تولید می شود: گیربکس دستی، واریاتور.
گیربکس میتسوبیشی ASX 3rd restyling 2019، جیپ / suv 5 در، 1 نسل
03.2019 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 1.6 لیتر ، 117 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
| 2.0 لیتر ، 150 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | سرعت محرک متغیر |
گیربکس میتسوبیشی ASX 2rd restyling 2017، جیپ / suv 5 در، 1 نسل
04.2017 - 11.2020
| تغییرات | نوع انتقال |
| 1.6 لیتر ، 117 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
| 2.0 لیتر ، 150 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | سرعت محرک متغیر |
گیربکس میتسوبیشی ASX بازسازی 2012، جیپ / suv 5 در، 1 نسل
12.2012 - 03.2016
| تغییرات | نوع انتقال |
| 1.6 لیتر ، 117 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
| 1.8 لیتر ، 140 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | سرعت محرک متغیر |
| 2.0 لیتر ، 150 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | سرعت محرک متغیر |
گیربکس میتسوبیشی ASX 2010، جیپ / suv 5 در، 1 نسل
02.2010 - 12.2012
| تغییرات | نوع انتقال |
| 1.6 لیتر ، 117 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
| 1.8 لیتر ، 140 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | سرعت محرک متغیر |
| 2.0 لیتر ، 150 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | سرعت محرک متغیر |