گیربکس MAZ 5434
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
5434 با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی.
گیربکس 5434 restyling 1992 شاسی نسل 1
01.1992 - 08.2013
| تغییرات | نوع انتقال |
| 11.2 لیتر ، 250 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 8 |
| 14.9 لیتر ، 240 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 8 |
گیربکس 5434 1984 شاسی نسل 1
01.1984 - 01.1992
| تغییرات | نوع انتقال |
| 14.9 لیتر ، 240 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 8 |