گیربکس کادیلاک ATS
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
کادیلاک ATS با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.
گیربکس کادیلاک ATS 2014، سدان، نسل 1
05.2014 - 11.2016
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.0 لیتر، 226 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 6 |
| 2.0 لیتر، 226 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | گیربکس اتوماتیک 6 |
| 2.0 لیتر ، 276 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 6 |
گیربکس کادیلاک ATS 2012 سدان نسل 1
01.2012 - 03.2016
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.0 لیتر، 276 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 6 |
| 2.0 لیتر ، 276 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 6 |
| 2.0 لیتر، 276 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | گیربکس اتوماتیک 6 |