انتقال بین المللی ProStar 4x2

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

ProStar 4×2 با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی، روبات.

جعبه دنده ProStar 4×2 2009، تراکتور کامیون، نسل 1

01.2009 - اکنون

تغییرات	نوع انتقال
12.4 لیتر، 475 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	MKPP 9
14.9 لیتر، 550 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	MKPP 9
12.4 لیتر، 475 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	RKPP 10
14.9 لیتر، 550 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	RKPP 10