گیربکس هوندا C660
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
هوندا C660 با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، CVT.
گیربکس هوندا S660 بازسازی 2020، بدنه باز، نسل 1
01.2020 - 03.2022
| تغییرات | نوع انتقال |
| 0.7 لیتر، 64 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (MID) | MKPP 6 |
| 0.7 لیتر، 64 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (MID) | سرعت محرک متغیر |
گیربکس هوندا S660 2015 بدنه باز نسل 1
04.2015 - 12.2019
| تغییرات | نوع انتقال |
| 0.7 لیتر، 64 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (MID) | MKPP 6 |
| 0.7 لیتر، 64 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (MID) | سرعت محرک متغیر |