گیربکس هوندا e
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
هوندا e با انواع گیربکس زیر موجود است: کاهنده.
گیربکس هوندا e 2020 هاچ بک 5 در 1 نسل
08.2020 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| دیفرانسیل عقب 136 اسب بخار (RR) | جعبه دنده |
| دیفرانسیل عقب 154 اسب بخار (RR) | جعبه دنده |
گیربکس هوندا e 2019 هاچ بک 5 در 1 نسل
10.2019 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| دیفرانسیل عقب 136 اسب بخار (FR) | جعبه دنده |
| دیفرانسیل عقب 154 اسب بخار (FR) | جعبه دنده |