دوج نیترو گیربکس
مقدار
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
دوج نیترو با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس اتوماتیک، گیربکس دستی.
2006 دوج نیترو گیربکس، جیپ/SUV 5 در، نسل اول
08.2006 - 12.2011
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.8 لیتر ، 177 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 5 |
| 3.7 لیتر ، 205 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 4 |
| 4.0 لیتر ، 260 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 5 |
2006 دوج نیترو گیربکس، جیپ/SUV 5 در، نسل اول
08.2006 - 12.2011
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.8 لیتر ، 177 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 6 |
| 2.8 لیتر، 177 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 6 |
| 2.8 لیتر ، 177 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 5 |
| 3.7 لیتر ، 205 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 4 |
| 4.0 لیتر ، 260 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 5 |
2006 دوج نیترو گیربکس، جیپ/SUV 5 در، نسل اول
08.2006 - 12.2011
| تغییرات | نوع انتقال |
| 3.7 لیتر ، 210 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 6 |
| 3.7 لیتر، 210 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 6 |
| 3.7 لیتر ، 210 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 4 |
| 3.7 لیتر، 210 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | گیربکس اتوماتیک 4 |
| 4.0 لیتر ، 260 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 5 |
| 4.0 لیتر، 260 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | گیربکس اتوماتیک 5 |