گیربکس BMW Z3

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

BMW Z3 با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس BMW Z3 فیس لیفت 1999، کوپه، نسل 1، E36/8

04.1999 - 07.2002

تغییرات	نوع انتقال
3.0 لیتر، 231 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
3.2 لیتر، 325 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
3.0 لیتر، 231 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 5

گیربکس BMW Z3 فیس لیفت 1999، بدنه باز، نسل 1، E36/7

04.1999 - 11.2002

تغییرات	نوع انتقال
1.9 لیتر، 118 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
1.9 لیتر، 140 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
2.8 لیتر، 193 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
3.2 لیتر، 325 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
1.9 لیتر، 140 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 5
2.8 لیتر، 193 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 5

گیربکس BMW Z3 1998 Coupe 1st Generation E36/8

03.1998 - 03.1999

تغییرات	نوع انتقال
2.8 لیتر، 193 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
3.2 لیتر، 321 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5

گیربکس BMW Z3 1996 بدنه باز نسل 1 E36/7

03.1996 - 03.1999

تغییرات	نوع انتقال
1.9 لیتر، 118 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
1.9 لیتر، 140 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
2.8 لیتر، 193 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
3.2 لیتر، 321 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
1.9 لیتر، 140 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 5
2.8 لیتر، 193 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 5