گیربکس آلفارومئو MiTo

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

آلفارومئو MiTo با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی، روبات.

گیربکس آلفارومئو MiTo Restyling 2013، هاچ بک 3 در، 1 نسل، 955

03.2013 - 12.2016

تغییرات	نوع انتقال
0.9 لیتر ، 105 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 6
1.4 لیتر ، 140 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	RKPP 6
1.4 لیتر ، 170 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	RKPP 6

گیربکس آلفارومئو میتو 2008 هاچ بک 3 در 1 نسل 955

06.2008 - 05.2013

تغییرات	نوع انتقال
1.4 لیتر ، 105 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 6
1.4 لیتر ، 170 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 6
1.4 لیتر ، 135 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	RKPP 6

گیربکس آلفارومئو میتو 2nd restyling 2016، هاچ بک 3 در، 1 نسل، 955

03.2016 - 11.2018

تغییرات	نوع انتقال
0.9 لیتر ، 105 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 6
1.4 لیتر ، 78 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.2 لیتر ، 95 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.4 لیتر ، 140 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	RKPP 6
1.4 لیتر ، 170 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	RKPP 6