انتقال آکورا NSH
مقدار
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
Acura NSH با انواع گیربکس زیر موجود است: ربات، گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.
گیربکس Acura NSX 2nd restyling 2021، کوپه، نسل دوم
08.2021 - 12.2022
| تغییرات | نوع انتقال |
| 3.5 لیتر، 520 اسب بخار، بنزین، تمام چرخ متحرک (4WD)، هیبریدی | RKPP 9 |
گیربکس Acura NSX restyling 2018، کوپه، نسل دوم
08.2018 - 07.2021
| تغییرات | نوع انتقال |
| 3.5 لیتر، 500 اسب بخار، بنزین، تمام چرخ متحرک (4WD)، هیبریدی | RKPP 9 |
گیربکس Acura NSX 2015 Coupe 2nd Generation
01.2015 - 07.2018
| تغییرات | نوع انتقال |
| 3.5 لیتر، 500 اسب بخار، بنزین، تمام چرخ متحرک (4WD)، هیبریدی | RKPP 9 |
گیربکس Acura NSX restyling 2001، کوپه، نسل دوم
12.2001 - 11.2005
| تغییرات | نوع انتقال |
| 3.2 لیتر، 290 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 لیتر، 252 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | گیربکس اتوماتیک 4 |
گیربکس Acura NSX 1989 Coupe 1nd Generation
02.1989 - 11.2001
| تغییرات | نوع انتقال |
| 3.0 لیتر، 270 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 5 |
| 3.2 لیتر، 290 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 لیتر، 252 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | گیربکس اتوماتیک 4 |