روغن گیربکس برای گیربکس دستی "Gazpromneft"
مقدار
گیربکس های دستی کلاسیک، علیرغم معرفی گسترده گیربکس های اتوماتیک، CVT و روبات ها، هنوز هم سهم قابل توجهی در تولید خودروهای جدید دارند. و این کاملا قابل درک است. از نظر منابع، هزینه و سهولت تعمیر و نگهداری، مکانیک ها بسیار جلوتر از سایر انواع انتقال هستند.
روغن دنده گازپروم نفت یکی از جالب ترین محصولات موجود در بازار روانکارها است. این روان کننده ها علاوه بر در دسترس بودن و طیف وسیعی از کاربردها، به دلیل قیمت پایین قابل توجه هستند.
بیایید سعی کنیم بفهمیم چه نوع روغنی است و استفاده از آن در کجا توجیه می شود و همچنین مزایا و معایب اصلی را در نظر بگیریم.
ویژگی های عمومی
روغن گیربکس گازپروم برای گیربکس های دستی در تغییرات مختلفی موجود است. سه محصول محبوب و پرطرفدار را در نظر بگیرید.
گازپروم نفت 80W-90 GL-4
این محصول بیشتر در تجهیزات تولید شده در فدراسیون روسیه استفاده می شود. ویسکوزیته روانکار عملکرد بدون مشکل را در دمای محیط تا 26- درجه سانتیگراد تضمین می کند.
پارامتر ویسکوزیته تابستانی، بر خلاف طبقه بندی روغن های موتور، نشان می دهد که در دمای عملیاتی واحد انتقال، ویسکوزیته سینماتیکی از 13,5 تا 24 cSt متغیر است.
تاییدیه API GL-4 نشان می دهد که این گریس برای استفاده در گیربکس های سنکرومش و دیگر مجموعه های انتقال هیپووئیدی که تحت بارهای متوسط تا سنگین کار می کنند مناسب است. روغن "گازپروم نفت" 80W-90 تاییدیه AvtoVAZ را دریافت کرد.
گازپروم نفت 80W-90 GL-5
نماینده تکنولوژی پیشرفته تر روغن دنده قبلی. با همان ویسکوزیته، درجه API یک نقطه افزایش یافت: به GL-5. گریس های گرید GL-5 دارای فشار شدید و خواص محافظتی بالاتری هستند.
به طور کلی، آنها بهترین خواص صرفه جویی در انرژی و روان کنندگی را دارند. قادر به تحمل بارهای سنگین. با این حال، استفاده از آن در گیربکس های دستی هماهنگ، به ویژه گیربکس های قدیمی، محدود است.
اگر دستورالعمل کارکرد خودرو مجوز کار با روانکار GL-5 را ندارد، بهتر است از این روانکار استفاده نکنید. روغن 80W-90 GL-5 تاییدیه های آزمایشگاهی را از خودروسازان زیر دریافت کرده است: AvtoVAZ، Scania STO-1.0 و MAN 342 M2.
گازپروم نفت 80W-85 GL-4
روغن گیربکس با کاهش ویسکوزیته تابستانی. به طور کلی، تلرانس های مشابه گازپروم 80W-90 GL-4 را دارد. در واحدهای با بار کمتر، جایی که استفاده از روان کننده هایی با چنین ویسکوزیته قابل قبول است یا در مناطقی با آب و هوای سردتر استفاده می شود.
روغن های انتقال گازپروم با استفاده از روغن پایه خود تقطیر و افزودنی های با فناوری پیشرفته تولید کنندگان خارجی ایجاد می شوند.
| درجه ویسکوزیته | حداقل دما، درجه سانتیگراد | ویسکوزیته، cSt |
| 75 W | -55 | 4.1 / - |
| 75 W | -40 | 4.1 / - |
| 75 W | -26 | 7,0 / - |
| 75 W | -12 | 11,0 / - |
| 80 | - | 7,0 / |
| 85 | - | 11,0 / |
| 90 | - | 13,5/24,0 |
| 140 | - | 24,0 / 41,0 |
| 250 | - | 41,0 / - |
عملکرد ضد خوردگی مناسبی دارند. به دلیل محتوای گوگرد کم، باعث خوردگی سریع عناصر فلزی غیر آهنی مورد استفاده در واحدهای انتقال تجهیزات خانگی نمی شود.
مزایا و معایب
روان کننده های واحدهای انتقال گازپروم یک محصول نسبتا بحث برانگیز است. نمی توان به صراحت گفت که آیا ارزش استفاده دارد یا بهتر است یک روان کننده متفاوت انتخاب کنید. در اینجا، هر راننده بسته به نتیجه مورد نظر و توانایی های مالی، خودش تصمیم می گیرد.
طبقه بندی API
مزایای روغن برای انتقال دستی گازپروم نفت را در نظر بگیرید.
- یکی از کمترین هزینه ها در بین محصولات با خواص و تحمل مشابه. قیمت پایین عامل اصلی تعیین کننده تقاضا است.
- به طور کلی، مجموعه ای متعادل از خواص که دارای کاستی های برجسته نیست. روغن در واحدهایی که تحت بارهای شدید قرار نمی گیرند، کاملاً کار می کند.
- در دسترس بودن گسترده شما می توانید روغن های دنده گازپروم نفت را تقریباً در هر فروشگاه یا ایستگاه خدماتی، حتی در مناطق دورافتاده فدراسیون روسیه خریداری کنید. یعنی هیچ مشکلی برای پر کردن یا شارژ مجدد وجود ندارد.
- تقلبی در بازار وجود ندارد. با توجه به قیمت پایین روغن های اصلی گازپروم، جعل این روان کننده ها برای سازندگان ضرری ندارد.
روان کننده های گازپرومنفت نیز دارای معایبی هستند.
- ناتوانی در محافظت از واحدهای انتقال خودروهای وارداتی مدرن که تحت بارهای زیاد کار می کنند در برابر سایش شتاب. یک پایه نسبتاً ساده و با فناوری پایین، با وجود بسته بندی خوب مواد افزودنی، اجازه نمی دهد روغن های گازپروم نفت در برابر بارهای با دامنه بالا مقاومت کنند.
- معمولا عمر مفید کوتاه است. این عیب بیش از هزینه کم جبران می شود. و در نتیجه تعویض روغن دنده مقرون به صرفه است حتی اگر فاصله بین تعمیرات بعدی نصف شود.
- ناسازگاری با برخی از واحدهای انتقال به دلیل خورندگی. اول از همه، این امر در مورد خودروهای وارداتی که دارای کلاس API مورد نیاز در واحدهای انتقال GL-5 هستند، صدق می کند.
دامنه و بررسی صاحبان خودرو
حوزه اصلی کاربرد روغن های انتقال گازپروم نفت گیربکس ها، جعبه های انتقال و محورهای خودروهای ساخت روسیه است.
روغن در گیربکس ها و محورهای تمام مدل های VAZ خود را به خوبی نشان داد. این روان کننده ها در گیربکس سایر خودروهای داخلی مانند GAZ، UAZ و KamAZ بدتر عمل نمی کنند.
نظرات درباره روغن گازپروم نفت 80W-90 و 80W-85 که در منابع باز موجود است، اغلب متناقض است.
پس از تجزیه و تحلیل، می توان به نتایج زیر دست یافت:
- روان کننده های گازپروم نفت خود را در قطعات خودرو که دارای تاییدیه های SAE و API مناسب و همچنین توصیه های تولید کنندگان خودرو هستند، به خوبی ثابت کرده اند.
- اگر روغن را بیشتر از آنچه در نقشه روغن کاری نشان داده شده است تغییر دهید، در بیشتر موارد مشکلی وجود ندارد.
- برای واحدهای انتقال نیرو که در شرایط سخت کار می کنند، بهتر است روغن پایه مصنوعی گرانتر و پیشرفته تر را پیدا کنید.
روان کننده های گازپروم نفت یک راه حل عالی برای خودروهای ساده داخلی و خارجی است. نکته اصلی این است که سطح و وضعیت روان کننده را کنترل کنید، آن را به موقع تعویض کنید و استانداردهای مربوط به تحمل ها را نقض نکنید.
