تویوتا یاریس 1.3 VVT-i Sol
در مرحله اول ، سپرها و چراغهای جلو قابل توجه هستند. یکی از نوآوری های مورد انتظار ، محافظ سپر است که جلو و عقب خودرو را در برابر خط و خش ناخواسته محافظت می کند. و مراقب باشید! قاب های ایمنی بدون رنگ و بنابراین کمتر حساس به خط و خش فقط در بسته های تجهیزات کمتر مجهز (Terra و Luna) موجود است ، در حالی که غنی ترین بسته Sol ، که مجهز به خودروی آزمایشی نیز بود ، به رنگ خودرو رنگ آمیزی شده است ، به همین دلیل است. آنها مانند قبل در برابر خط و خش آسیب پذیر بودند.
تغییر دیگری که قبلاً ذکر شد، چراغهای جلو است که هر کدام یک "اشک" می‌گیرند. در ابتدا ممکن است فکر کنید که یک پرتو خاموش یا بلند از چراغ های جلو در این شکاف ها قرار داده شده است، اما معلوم می شود که فقط چراغ جانبی در آنها نصب شده است. در نتیجه، چراغهای جلو همچنان "تک نوری" هستند (یک لامپ برای هر دو پرتو نور) و بنابراین هنوز امکان بهبود را با تغییر به فناوری نوری دوگانه ارائه می‌دهند. هنگامی که رینگ های آلیاژی 15 اینچی را به تغییرات بدنه که بخشی از تجهیزات استاندارد پکیج Sol هستند اضافه می کنید، نتیجه ظاهری جوان تر و جذاب تر از قبل به دست می آید.
تغییرات در داخل نیز قابل مشاهده است. در آنجا ، تمام سوئیچ ها در همان مکانهای قبلی باقی می مانند ، با این تفاوت که تصویر آنها تغییر کرده است. بنابراین ، تویوتا شکل بیضی شکل و گرد کنونی را به شکل بیشتر زاویه دار و مستطیل تبدیل کرده است. این به هیچ وجه ناراحت کننده نیست ، زیرا داشبورد ، همراه با رنگ نقره ای (دوباره بخشی از تجهیزات Sol) در کنسول وسط و دستگیره درهای داخلی ، برای مسافران خوشایند و راحت به نظر می رسد. آنها همچنین صندلی نیمکت عقب را بهبود بخشیده اند که علاوه بر قابلیت افزایش و تنظیم محفظه چمدان ، اکنون می توان با چرخاندن پشتی ، که بر یک سوم تقسیم می شود ، تنظیم کرد.
یاریس در آزمایشات پیش تعمیر اساسی عملکرد خوبی داشت. آنها برای حفظ نتایج عالی ، همچنین از ساختار بدنه تقویت شده ، کیسه های هوای جانبی جدید در صندلی های جلو (تا زمان در دسترس بودن) و کمربند ایمنی سه نقطه ای در صندلی های عقب ، که تا کنون فقط دو مورد بود ، مراقبت کردند. کمربند ایمنی
تغییرات در تکنیک زیر پوستی نیز پنهان است. تویوتا می گوید با تعدیل جزئی در تنظیمات سیستم تعلیق ، میرایی و کنترل ضربه و موقعیت را بهبود بخشیده ، اما راحتی رانندگی را کاهش داده است. یعنی ، هنگام رانندگی در بزرگراه ها ، اتومبیل به امواج جاده توجه بیشتری می کند و حتی هنگام حرکت آرام در شهر ، شاسی "با موفقیت بیشتری" بی نظمی های جاده را به مسافران منتقل می کند. با این حال ، درست است که موقعیت یاریس به دلیل کاهش راحتی بهبود یافته است. بنابراین ، با توجه به افزایش استحکام شاسی و البته کفش های پهن تر و پهن 15 اینچی ، راننده هنگام پیچیدن احساس ثبات بیشتری می کند و همچنین فرمان پذیری بهتری دارد.
از جمله عناصر به روز شده یا اصلاح شده خودرو ، موتور 1 لیتری چهار سیلندر است که بر اساس موتور چهار سیلندر کوچکتر لیتری ساخته شده است. همچنین دارای فناوری VVT-i ، ساختار سبک و فناوری چهار سوپاپ است. روی کاغذ ، از نظر فنی ، تقریباً همان موتور را با درجه بندی کمی تغییر می دهد. آنها افزایش قدرت یک کیلووات (در حال حاضر 3 کیلو وات / 64 اسب بخار) و از دست دادن دو نیوتن متر گشتاور (87 نیوتن متر در حال حاضر) را اعلام می کنند. اما نگران نباشید.
هنگام تغییر از یاریس قدیمی به جدید و مقایسه آنها با یکدیگر ، تغییرات هنگام رانندگی نیز محسوس نیست. در جاده ، دوچرخه قدیمی و جدید به همان اندازه پر جنب و جوش و پاسخگو هستند. با این حال ، محیط بانان لبخند بزرگی بر لب خواهند داشت زیرا موتور را بیشتر بهبود بخشیده اند ، که در حال حاضر تأثیر بسیار کمتری بر محیط دارد. مطابق با استانداردهای اروپایی برای خلوص گازهای خروجی ، الزامات یورو 4 را برآورده می کند ، در حالی که واحد قدیمی 1.3 VVT-i "فقط" استانداردهای یورو 3 را برآورده می کرد.
بنابراین ، از موارد فوق واضح است که تویوتا یاریس کاملاً جدید نیست ، بلکه فقط مرمت شده است. امروزه این یک روش ثابت در دنیای خودرو است. به هر حال ، حتی رقابت هرگز متوقف نمی شود.
بنابراین، آیا یاریس جدید خرید خوبی است یا خیر؟ در مقایسه با مدل قبلی، قیمت ها چندین ده هزار تومان افزایش یافته است، اما تجهیزات نیز غنی تر شده اند. و وقتی در نظر بگیرید که تجهیزاتی که تاکنون در دسترس نبوده اند در قیمت گنجانده شده است (کیسه هوای جانبی، پنج کمربند ایمنی سه نقطه ای)، پس یاریس به روز شده خرید معقولی برای یک خودروی مدرن شهری کوچک بزرگسالان است.
پیتر هومار
عکس: ساشا کاپتانوویچ.
تویوتا یاریس 1.3 VVT-i Sol
داده های اصلی
| حراجی: | تویوتا آدریا دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 10.988,16 € |
| هزینه مدل تست: | 10.988,16 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 64 کیلو وات (87 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 12,1 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 175 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 5,6l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - خطی - بنزینی - 1298 سانتی متر مکعب - 3 کیلو وات (64 اسب بخار) - 87 نیوتن متر |
|---|
ما ستایش و سرزنش می کنیم
ظاهر
موتور
موقعیت و درخواست تجدیدنظر
انعطاف پذیری داخلی
سنسورهای سه بعدی
راحتی رانندگی
فرمان بعد از حرکت قابل تنظیم نیست
سوئیچ های رادیویی "پراکنده".
