تویوتا در حال آزمایش باتری های F-ion است. وعده: 1 کیلومتر در هر شارژ
ذخیره انرژی و باتری

تویوتا در حال آزمایش باتری های F-ion است. وعده: 1 کیلومتر در هر شارژ

تویوتا در حال آزمایش باتری‌های یون فلوراید (F-ion، FIB) جدید با دانشگاه کیوتو است. به گفته دانشمندان، آنها قادر خواهند بود تا هفت برابر بیشتر از سلول های لیتیوم یونی کلاسیک انرژی در واحد جرم ذخیره کنند. این مربوط به چگالی انرژی در حدود 2,1 کیلووات ساعت / کیلوگرم است!

تویوتا با سلول های F-ion؟ سریع نیست

نمونه اولیه سلول یون فلوراید دارای یک آند فلوراید، مس و کبالت نامشخص و یک کاتد لانتانیم است. این مجموعه ممکن است عجیب و غریب به نظر برسد - به عنوان مثال، فلوئور آزاد یک گاز است - پس بیایید اضافه کنیم که لانتانیم (فلز خاکی کمیاب) در سلول های نیکل-فلز هیدرید (NiMH) استفاده می شود که در بسیاری از هیبریدهای تویوتا استفاده می شود.

بنابراین، عنصری با یون‌های F در ابتدا می‌تواند به‌عنوان گونه‌ای از NiMH با وام گرفتن از دنیای سلول‌های لیتیوم-یون، اما با بار معکوس در نظر گرفته شود. نسخه توسعه یافته توسط تویوتا نیز از الکترولیت جامد استفاده می کند.

محققان در کیوتو محاسبه کرده اند که چگالی انرژی نظری یک سلول نمونه اولیه هفت برابر یک سلول لیتیوم یونی است. این به معنای برد یک وسیله نقلیه الکتریکی (300-400 کیلومتر) با باتری به اندازه یک هیبرید معمولی قدیمی مانند تویوتا پریوس است:

تویوتا در حال آزمایش باتری های F-ion است. وعده: 1 کیلومتر در هر شارژ

خارج کردن باتری تویوتا پریوس

تویوتا تصمیم گرفت سلول های F-ion را توسعه دهد تا خودروهایی بسازد که می توانند با یک بار شارژ 1 کیلومتر را طی کنند. به گفته کارشناسان به نقل از پرتال نیکی، ما به مرز باتری های لیتیوم یونی نزدیک می شویم، حداقل باتری هایی که در حال حاضر تولید می شوند.

چیزی در این مورد وجود دارد: تخمین زده می‌شود که سلول‌های لیتیوم یون کلاسیک با آندهای گرافیتی، کاتدهای NCA / NCM / NCMA و الکترولیت‌های مایع اجازه نمی‌دهند که برد پرواز برای اتومبیل‌های کوچک از 400 کیلومتر و برای اتومبیل‌های بزرگ حدود 700-800 کیلومتر بیشتر شود. . یک پیشرفت تکنولوژیکی مورد نیاز است.

اما این پیشرفت هنوز خیلی دور است: سلول یونی F تویوتا فقط در دماهای بالا کار می کند و دمای بالا الکترودها را از بین می برد. بنابراین، با وجود اعلام تویوتا مبنی بر اینکه یک الکترولیت جامد در اوایل سال 2025 وارد بازار خواهد شد، کارشناسان بر این باورند که سلول‌های یون فلوراید تا دهه آینده تجاری نمی‌شوند (منبع).

> تویوتا: باتری های حالت جامد در سال 2025 تولید می شوند [اخبار خودرو]

این ممکن است برای شما جالب باشد:

اضافه کردن نظر