روغن ترمز ATE. ما برای کیفیت آلمانی هزینه می کنیم

تاریخچه شرکت و محصولات

منطقی است که چند کلمه در مورد خود شرکت بگوییم. ATE در سال 1906 در فرانکفورت آلمان تاسیس شد. در ابتدا، تمام تولیدات به ساخت لوازم جانبی برای خودروها و قطعات فردی به سفارش خودروسازان بزرگ در آن زمان کاهش یافت.

نقطه عطف سال 1926 بود. در این زمان، اولین سیستم ترمز هیدرولیک در جهان ایجاد شد و با استفاده از پیشرفت های ATE وارد تولید سریال شد.

امروزه ATE یک شرکت نه تنها با شهرت جهانی، بلکه با تجربه عظیمی در تولید قطعات سیستم ترمز است. تمامی مایعات تولید شده با این برند بر پایه گلایکول و پلی گلیکول می باشد. در حال حاضر این شرکت فرمولاسیون سیلیکونی تولید نمی کند.

چندین ویژگی مشترک وجود دارد که روغن ترمز ATE مشترک است.

1. کیفیت ثابت و یکنواختی ترکیب. صرف نظر از دسته، تمام روغن های ترمز ATE با نامگذاری یکسان از نظر ترکیب یکسان هستند و می توانند بدون ترس با یکدیگر مخلوط شوند.
2. بدون تقلبی در بازار یک قوطی آهنی و سیستمی از عناصر محافظ (هولوگرام مارک با کد QR، شکل خاص چوب پنبه و دریچه روی گردن) جعل محصولات این شرکت را برای تولیدکنندگان تقلبی غیرعملی می کند.
3. قیمت کمی بالاتر از حد متوسط ​​است. شما باید برای کیفیت و ثبات هزینه کنید. مایعات الکترونیکی بدون مارک معمولاً ارزان تر از محصولات مشابه ATE هستند.
4. کمبود بازار روغن ترمز ATE عمدتاً در بازارهای اروپایی توزیع می شود. تحویل به کشورهای اتحادیه گمرکی و کشورهای مستقل مشترک المنافع محدود است.

یک نکته ظریف وجود دارد که برخی از رانندگان به آن توجه می کنند. به طور رسمی، این شرکت در دفترچه های خود نشان می دهد که روغن ترمز ATE بسته به ترکیب خاص از 1 تا 3 سال کار می کند. مانند برخی دیگر از تولید کنندگان ترکیبات گلیکول، این اظهارات بلند وجود ندارد که مایع آنها می تواند به مدت 5 سال کار کند.

ممکن است به نظر برسد که روغن های ترمز ATE کیفیت کمتری دارند و عمر کمتری دارند. با این حال، 3 سال در واقع محدودیت عمر هر روغن ترمز گلیکولی است. مهم نیست که چقدر تولید کنندگان برعکس آن را تضمین می کنند، امروزه هیچ افزودنی وجود ندارد که بتواند خاصیت رطوبت سنجی الکل ها را به طور کامل سرکوب یا به میزان قابل توجهی کاهش دهد. تمام مایعات گلیکول آب را از محیط جذب می کنند.

انواع روغن ترمز ATE

بیایید نگاهی کوتاه به انواع اصلی روغن ترمز ATE و دامنه آنها بیندازیم.

1. ATE G. ساده ترین و ارزان ترین روغن ترمز در خط تولید. طبق استاندارد DOT-3 ساخته شده است. نقطه جوش خشک +245 درجه سانتیگراد. هنگامی که 3-4٪ از حجم کل مرطوب شود، نقطه جوش به +150 درجه سانتیگراد کاهش می یابد. ویسکوزیته سینماتیک - 1500 cSt در -40 درجه سانتیگراد. عمر مفید - 1 سال از تاریخ باز کردن ظرف.
2. ATE FIG. نسبتا ساده و اولین مایع DOT-4 در این سری. نقطه جوش مایعات خشک و مرطوب شده به ترتیب به 260+ و 165+ درجه سانتیگراد به دلیل مواد افزودنی افزایش می یابد. ویسکوزیته سینماتیک به 1400 cSt کاهش می یابد. مایع ATE SL قادر است تا 1 سال به طور پایدار کار کند.
3. ATE SL 6. سیال DOT-4 با ویسکوزیته بسیار کم در -40 درجه سانتیگراد: فقط 700 cSt. برای سیستم های ترمز طراحی شده برای ترکیبات کم ویسکوزیته موجود است. پر کردن یک سیستم ترمز معمولی توصیه نمی شود، زیرا ممکن است باعث نشتی شود. مناسب برای عملیات در مناطق شمالی. نقطه جوش مایع تازه کمتر از +265 درجه سانتیگراد نیست، مایع مرطوب شده کمتر از +175 درجه سانتیگراد نیست. دوره گارانتی عملیات - 2 سال.

4. ATE TYP. مایع با افزایش مقاومت در برابر جذب آب از محیط. حداقل 3 سال از تاریخ باز کردن ظرف کار می کند. ویسکوزیته سینماتیکی در -40 درجه سانتیگراد - 1400 cSt. در حالت خشک، مایع زودتر از گرم شدن تا + 280 درجه سانتیگراد نمی جوشد. هنگامی که با آب غنی می شود، نقطه جوش به +198 درجه سانتیگراد کاهش می یابد.
5. ATE Super Blue Racing. آخرین پیشرفت این شرکت. از نظر ظاهری با رنگ آبی متمایز می شود (سایر محصولات ATE رنگ زرد دارند). خصوصیات کاملاً مشابه TYP هستند.تفاوت در مولفه محیطی بهبودیافته و خواص ویسکوزیته پایدارتر در محدوده دمایی وسیع نهفته است.

روغن های ترمز ATE را می توان در هر خودرویی که سیستم برای استاندارد مناسب طراحی شده است (DOT 3 یا 4) استفاده کرد.

نظرات رانندگان

رانندگان در اکثر موارد به روغن ترمز پاسخ مثبت می دهند. تعداد زیادی نظرات ظاهراً غیرتجاری و غیر تبلیغاتی در مورد این محصول در اینترنت وجود دارد.

پس از ریختن این مایع به جای مایع ارزانتر، بسیاری از رانندگان متوجه افزایش واکنش پذیری پدال ترمز می شوند. کاهش زمان پاسخگویی سیستم اینرسی از بین می رود.

با توجه به عمر مفید، انجمن ها نظراتی در مورد ATE از رانندگانی دارند که وضعیت مایع را با یک تستر مخصوص کنترل می کنند. و برای نوار مرکزی روسیه (آب و هوای با رطوبت متوسط)، مایعات ترمز ATE زمان خود را بدون مشکل انجام می دهند. در عین حال، نشانگر، در پایان دوره نظارتی سازنده، فقط تعویض مایع را توصیه می کند، اما عملکرد خودرو را ممنوع نمی کند.

در بررسی‌های منفی اغلب به عدم وجود این مایع در قفسه‌های نمایندگی‌های خودرو یا قیمت‌گذاری بیش از حد توسط فروشندگان به عنوان یک محصول انحصاری اشاره می‌شود.

مقایسه عملی لنت های ترمز مختلف که نیمی از آنها جیر می کشند.