کابل های ترمز
آنها معمولاً در مورد تعویض لنت ترمز، با روغن ترمز کمی بدتر، به یاد می آورند، اما تقریباً هیچ کس در مورد تعویض شیلنگ ها به یاد نمی آورد.
آنها معمولاً تعویض لنت ترمز را به یاد می آورند، با روغن ترمز کمی بدتر، اما هیچ کس در مورد تعویض شیلنگ ها به یاد نمی آورد. تا زمانی که ترمزها به طور ناگهانی از کار بیفتند یا عیب یابی بازرسی را تمدید کند. 
میانگین سنی اتومبیل هایی که در جاده های ما رانندگی می کنند بیش از 14 سال است، بنابراین برخی از اتومبیل ها واقعاً مشکل خوردگی دارند. هیچ قانون سخت و سریعی در مورد چند سال نیاز به تعویض شیلنگ وجود ندارد. فقط باید مرتب آنها را چک کنید. چنین بازرسی باید توسط یک متخصص تشخیص در هنگام بازرسی فنی و توسط یک مکانیک در یک بازرسی دوره ای انجام شود. این اتفاق می افتد که سیم ها در هنگام بررسی به اصطلاح شکسته می شوند. زمانی که نیاز دارید پدال را با حداکثر نیرو فشار دهید، پاشنه‌ها را بپوشید. سپس معلوم می شود که سیم ها زنگ زده یا فرسوده شده اند.
بیشتر خارج از جاده
وضعیت کابل ها، چه فلزی و چه انعطاف پذیر، باید بیشتر در SUV ها بررسی شود، زیرا آنها بسیار مستعد آسیب هستند. سیم های آسیب دیده نیز می توانند در خودروهای نسبتاً جدید ظاهر شوند. این ممکن است به دلیل نصب نادرست یا شکسته باشد. شیلنگ های انعطاف پذیر می توانند با چرخش به چرخ ساییده شوند و به مرور زمان آسیب ببینند. این باید بررسی شود، به خصوص پس از نصب لاستیک هایی با مشخصات بالاتر یا بسیار پهن تر. شیلنگ های ترمز در شرایط بسیار سختی کار می کنند، زیرا در زیر شاسی قرار دارند و در فصل زمستان همچنان شوری بالا وجود دارد که به طور قابل توجهی خوردگی را تسریع می کند و علاوه بر این، رطوبت را برای مدت طولانی تری در شاسی حفظ می کند.
مراقب خوردگی باشید
شیلنگ های لاستیکی در صورتی که حتی کوچکترین ترک یا ساییدگی روی آنها ظاهر شود باید تعویض شوند. با این حال، فلز هنگامی که ساییده یا خورده شود. سیم ها نه تنها در خارج، بلکه در داخل نیز زنگ می زنند. این پدیده هر چه کمتر روغن ترمز تعویض شود قوی تر است، زیرا مایع رطوبت سنجی است و تمایل به جذب آب از محیط دارد.
تعویض کابل ها کار سختی نیست به شرطی که دسترسی خوبی به آن ها داشته باشیم و بتوان آن ها را باز کرد. با این حال، ممکن است معلوم شود که سیم ها آنقدر زنگ زده اند که وقتی می خواهید شلنگ انعطاف پذیر را باز کنید، فلز پیچ خورده است. هنگام شروع تعمیرات، این را در نظر داشته باشید و برای هزینه های احتمالاً بالاتر آماده باشید.
هزینه کابل های اصلی بسیار بالا است، اما می توانید با خیال راحت از جایگزین ها استفاده کنید، البته به شرطی که کیفیت خوبی داشته باشند. در این جزئیات کوتاهی نکنید. هزینه 1 متر کابل از 10 PLN تا 15 و هزینه تعویض از 100 PLN تا 200 بسته به تعداد کابل و دسترسی به آنها می باشد. برای پمپ کردن سیستم و روغن ترمز باید حدود 100 zł اضافه کنید.
