سوخت موتورهای خودرو
مقدار
الزامات سوخت مورد استفاده در دستورالعمل ها نشان داده شده است و اغلب در قسمت داخلی فلپ مخزن گاز تکرار می شود. دو نوع سوخت اصلی برای خودروها وجود دارد: بنزین و گازوئیل و انواع جایگزین: گاز، برق، هیدروژن. همچنین بسیاری از انواع سوخت های عجیب و غریب وجود دارند که عملاً در خودروهای تولید انبوه استفاده نمی شوند.
GOST، TU، STS: مقررات حاکم بر کیفیت سوخت در پمپ بنزین ها
کیفیت سوخت روسیه توسط هفت GOST تنظیم می شود. سه مورد مربوط به بنزین است - R 51105، R 51866 و 32513. چهار مربوط به سوخت دیزل است: R 52368، 32511، R 55475 و 305. با این حال، قوانین موجود سازنده را ملزم به رعایت دقیق استانداردهای GOST نمی کند، بنابراین استانداردهای دیگر نیز امکان پذیر است. : شرایط فنی (TU) یا استاندارد سازمانی (STO). بدیهی است که اعتماد بسیار بیشتری به سوخت تولید شده مطابق با GOST وجود دارد. اسناد مربوط به محصولات فروخته شده معمولاً در پمپ بنزین ها ارسال می شود و در صورت لزوم می توانید آنها را از کارمندان بخواهید. استانداردهای اصلی در آیین نامه فنی اتحادیه گمرکی "در مورد الزامات بنزین خودرو و هوانوردی، گازوئیل و سوخت دریایی، سوخت جت و نفت کوره" تعیین شده است.
علامت گذاری رایج ترین بنزین 95 به این صورت است: AI 95 K5. این یعنی بنزین کلاس 5 با عدد اکتان 95. از سال 2016، فروش سوخت موتور زیر کلاس 5 در روسیه ممنوع شده است. تفاوت اصلی حداکثر محتوای مجاز برخی از مواد است.
هیچ مفهوم گسترده ای از Euro5 در رابطه با بنزین یا دیزل وجود ندارد: الزامات زیست محیطی نه برای سوخت، بلکه برای اگزوز خودرو اعمال می شود. بنابراین، نوشته های مختلف "سوخت ما با یورو5 مطابقت دارد" صرفاً یک ترفند بازاریابی است و در مقابل هیچ انتقاد قانونی نمی ایستد.
بنزین: یکی از رایج ترین انواع سوخت خودرو
پارامترهای مهم بنزین عبارتند از عدد اکتان و کلاس محیطی. عدد اکتان معیاری برای مقاومت در برابر ضربه بنزین است. بیشتر موتورهای بنزینی مدرن برای استفاده از سوخت اکتان 95 طراحی شده اند، برخی با اکتان 92. بنزین اکتان 98 برای موتورهای با کارایی بالا طراحی شده است. اگر از سوخت اشتباه استفاده کنید، ممکن است مشکلی پیش بیاید: به جای سوختن، ممکن است مخلوط سوخت شروع به منفجر شدن و انفجار کند. این البته خطری برای دیگران ندارد، اما موتور ممکن است خراب شود. بنابراین مهم است که توصیه های سازنده خودرو را دنبال کنید، زیرا در صورت استفاده از سوخت اشتباه، در صورت خرابی موتور یا سیستم سوخت، سازنده مسئولیتی نخواهد داشت.
سوخت دیزل: دومین نوع محبوب سوخت موتور خودرو
سوخت دیزل به روش قدیمی گاهی اوقات سوخت دیزل نامیده می شود. نام از Solaröl آلمانی - روغن خورشیدی گرفته شده است. سوخت دیزل کسر سنگینی است که در طی تقطیر روغن تشکیل می شود.
برای یک موتور دیزل، علاوه بر کلاس محیطی، دمای انجماد نیز مهم است. سوخت دیزل تابستانی با نقطه ریزش 5- درجه سانتیگراد، سوخت دیزل زمستانی (35- درجه سانتیگراد) و سوخت دیزل قطب شمال وجود دارد که در 55- درجه سانتیگراد غلیظ می شود.
عمل نشان می دهد که در سال های اخیر پمپ بنزین ها بر کیفیت نظارت داشته اند. حداقل، ایستگاه های شبکه به خود اجازه نمی دهند سوختی را که در دمای پایین چسبناک می شود بفروشند. در سفرهای طولانی، رانندگان باتجربه مواد افزودنی آنتی ژل را با خود می برند که استفاده از آنها عملکرد بدون مشکل موتور دیزل را تضمین می کند.
علائم مشکل موتور
اگر با سوخت بی کیفیت سوخت گیری کنید، موتور یا سیستم سوخت ممکن است از کار بیفتد. اولین نشانه ها به شرح زیر است:
- دود (سفید، سیاه یا خاکستری) از لوله اگزوز؛
- به طور قابل توجهی پویایی خودرو را کاهش داد
- افزایش نویز، صداهای خارجی - زمزمه، سر و صدا، کلیک؛
- صداهای ترکاننده که کارشناسان آن را "سرگرم" می نامند، همراه با ضربان فشار در خروجی توربوشارژر.
- بیکاری ناپایدار
در این صورت توصیه می کنیم خودرو را خاموش کرده و با مرکز فنی FAVORIT MOTORS Group تماس بگیرید. استفاده از خودرو در چنین شرایطی خطرناک است، زیرا می تواند منجر به تعمیرات گران قیمت موتور شود.
کم پر کردن به عنوان یکی از روش های اصلی فریب در پمپ بنزین ها
یک شکایت رایج کمبود سوخت است. تمرین نشان می دهد که پمپ بنزین های شبکه معمولاً از تمام مقررات پیروی می کنند. افزایش مصرف سوخت ممکن است به دلیل نقص یا حالت رانندگی غیراقتصادی باشد. کم پر بودن را فقط می توان با ریختن سوخت در قوطی با ظرفیت مشخص ثابت کرد.
مواقعی وجود دارد که پمپ بنزین حجمی از سوخت را پر می کند که بیش از حجم باک سوخت است. این همیشه نشان دهنده تقلب نیست. واقعیت این است که سوخت نه تنها در مخزن، بلکه در لوله های اتصال نیز وجود دارد. حجم اضافی دقیق بستگی به مدل خودرو دارد.
بنابراین، صحیح ترین تصمیم، سوخت گیری در پمپ بنزین های اثبات شده است.
اگر تخلفات در پمپ بنزین قابل مشاهده است، می توانید با مقامات نظارت دولتی یا دفتر دادستان تماس بگیرید.
اگر خودروی شما به دلیل سوخت بی کیفیت خراب شد چه باید کرد؟
در صورت بروز نقص خودرو در ارتباط با سوخت با کیفیت پایین، مشکلات اصلی در پایه شواهد نهفته است: شما باید یک رابطه علت و معلولی بین خرابی و سوخت با کیفیت پایین را ثابت کنید. نظر کارشناسان مرکز نمایندگی که خودروهای در حال سرویس دهی را به خوبی می شناسند مهم است. گاهی رانندگان بر این باورند که ممکن است نمایندگی عمدا از تعمیرات خودداری کند. نیازی به ترس از این نیست، زیرا سازنده خودرو برای رفع عیوب ساخت، نمایندگی را جبران می کند. هیچ فایده ای ندارد که فروشنده از انجام تعمیرات گارانتی امتناع کند. اگر این نقص با نقض قوانین عملکرد دستگاه همراه باشد، که شامل استفاده از سوخت با کیفیت نامناسب است، موضوع متفاوتی است. در این صورت طبیعتاً کارخانه مجبور نیست زیان را جبران کند. مقصر - پمپ بنزین - باید این کار را بکند.
اگر تکنسین های مرکز فنی تشخیص دادند که نقص مربوط به سوخت است، باید نمونه سوخت بگیرید. در سه ظرف ریخته می شود که توسط افراد حاضر در حین انتخاب (مالک، نماینده سازمان کارشناسی مستقل، کارمند مرکز فنی) مهر و موم و امضا می شود. توصیه می شود با اطلاع از تحویل، از طریق تلگرام از نماینده پمپ بنزین برای انتخاب سوخت دعوت کنید. یک ظرف به یک آزمایشگاه مستقل فرستاده می شود، بقیه توسط مالک نگهداری می شود - ممکن است برای بررسی های بعدی احتمالی مورد نیاز باشد. برای اطمینان بیشتر از پایه شواهد، وکلا توصیه می کنند نمونه سوخت را در پمپ بنزینی که خودرو در آن سوخت گیری شده است - با مشارکت کارکنان پمپ بنزین و کارشناسان مستقل انجام دهید. توصیه خوب است، اما در عمل همیشه این امکان پذیر نیست: تا تحویل خودرو به مرکز فنی و بازرسی زمان زیادی طول می کشد. کارشناس تعیین می کند که آیا نمونه مورد مطالعه با پارامترهای آیین نامه فنی اتحادیه گمرک "در مورد الزامات بنزین خودرو و هوانوردی، گازوئیل و سوخت دریایی، سوخت جت و نفت کوره" مطابقت دارد یا خیر. کارشناس مرکز فنی با صدور سندی مبنی بر اینکه خرابی ناشی از بی کیفیت بودن سوخت است، عیب را شرح می دهد و لیست کار و قطعات یدکی را ارائه می دهد.
همچنین مالک خودرو باید مدرکی مبنی بر پرکردن سوخت در پمپ بنزین خاصی داشته باشد. بهترین گزینه چک است، بنابراین بهتر است آن را دور نریزید. در صورت عدم وجود آن، دادگاه ممکن است شهادت، فیلم دوربین مداربسته یا صورت‌حساب کارت بانکی را ترتیب دهد.
قربانی با داشتن شواهدی مبنی بر رابطه علت و معلولی بین سوخت‌گیری و نقص، با صاحب پمپ بنزین تماس می‌گیرد و تقاضای بازپرداخت هزینه‌ها را می‌کند: هزینه تعمیرات و قطعات یدکی، سوخت، تخلیه خودرو، معاینه و غیره. اگر نتوانید به توافق برسید، باید به دادگاه بروید. در صورت مثبت بودن تصمیم دادگاه، مقصر باید هزینه دادرسی و هزینه وکیل را نیز بپردازد.
انواع خاص سوخت
تعدادی از پمپ بنزین ها سوخت ارائه می دهند که نام آنها حاوی عبارات Ultimate، "Ecto" و غیره است. این سوخت با همتای خود با عدد اکتان مشابه در حضور مواد افزودنی شوینده متفاوت است و سازنده اغلب در مورد افزایش بازده موتور صحبت می کند. اما آنچه بازاریابان می گویند را باید با مقداری شک و تردید گرفت.
اگر موتور به شدت کثیف است، برعکس، استفاده از سوخت با مواد شوینده می تواند باعث نقص شود. تمام کثیفی ها وارد انژکتورها و پمپ فشار قوی می شوند و به سادگی آنها را مسدود می کنند. عملکرد ناپایدار و افزایش سمیت ممکن است رخ دهد. با حذف آلاینده ها کار تثبیت می شود. افزودنی های شوینده باید مانند ویتامین ها رفتار شوند: آنها "سلامت" سیستم سوخت را حفظ می کنند، اما در موارد بالینی بی فایده هستند. پر کردن منظم چنین سوختی در یک پمپ بنزین خوب به موتور آسیب نمی رساند و به احتمال زیاد تأثیر مفیدی بر عملکرد آن خواهد داشت. یک جنبه اقتصادی نیز در این موضوع وجود دارد: افزودنی های سوخت به طور جداگانه فروخته می شوند و می توانند به صورت دوره ای در باک ریخته شوند. ارزان تر خواهد بود.
اگر مسافت پیموده شده طولانی است و در این مدت از مواد افزودنی سوخت استفاده نشده است، بهتر است با متخصصان گروه موتورهای فاووریت مشورت کنید. تکنسین های واجد شرایط وضعیت خودرو را ارزیابی می کنند، بهترین اقدام را پیشنهاد می کنند و داروهای لازم را تعیین می کنند.
