فیلتر سوخت در زمستان
گرفتگی سیستم سوخت نادر است. با این حال، فیلتر کردن سوخت به ویژه در موتورهای دیزلی بسیار مهم است.
واحدهای بنزینی این روزها معمولاً از آلودگی سوخت رنج نمی برند. موتورهای تزریق سوخت مدرن مجهز به فیلترهای سوخت بسیار کارآمد و دقیق هستند، بنابراین به ندرت به این دلیل از کار می افتند.
طراحی دقیق سیستم های تزریق به بنزین تمیز نیاز دارد - و این بنزین عرضه می شود و هر گونه ناخالصی در فیلتر ته نشین می شود. از آنجایی که این دستگاه معمولاً کاملاً عمیق پنهان است، به راحتی می توان آن را به طور کلی فراموش کرد. اگر موتور همچنان بدون عیب و نقص کار می کند ارزش تعویض آنها را دارد؟ با این حال، ارزش آن را دارد (حداقل هر دو سال یک بار) زیرا ما واقعاً نمی دانیم چقدر کثیفی در فیلتر انباشته شده است و آیا مقاومت بیش از حد در برابر جریان بنزین ایجاد می کند یا خیر.
پمپ فشار با این کار مقابله خواهد کرد، اما برای مدتی. در واقع فیلتر بنزین در موتورهای بنزینی باید بسته به مسافت پیموده شده خودرو و خلوص سوخت تعویض شود. آخرین پارامتر خارج از کنترل ما است، پس بیایید توافق کنیم که گاهی اوقات فیلتری را که هنوز به اندازه کافی تمیز بود تعویض کنیم.
وضعیت در مورد موتورهای دیزلی کاملاً متفاوت است. آنها همچنین به سوخت بسیار تمیزی نیاز دارند، اما علاوه بر این، سوخت گازوئیل مستعد کدر شدن است و با کاهش دما، ویسکوزیته آن را افزایش می دهد و زیر یک مقدار مشخص، پارافین از آن خارج می شود. این در باک بنزین و در فیلتر بنزین اتفاق می افتد.
بنابراین، فیلترهای دیزل نوعی مخزن هستند که باید آب و بخش های سنگین روغن در آن جمع آوری شود. در تابستان، این معمولاً بی ربط است، اما در زمستان و زمستان لازم است که هر چند هزار کیلومتر مرتباً پیچ را باز کرده و تمیز کنید. این روش معمولاً شامل شل کردن دکانتر و تخلیه زباله است. باید به یاد داشته باشیم که این وسیله را مخصوصاً قبل از یک سفر طولانی مانند تعطیلات زمستانی تمیز کنیم.
راه حل بهتر این است که هر سال قبل از فصل زمستان فیلتر بنزین را با یک فیلتر جدید تعویض کنید. درست است، در این دوره از سوخت دیزل زمستان (یعنی رسوب پارافین در دماهای پایین تر) استفاده می کنیم، می توان داروهای ضد افسردگی (افزودنی های سوختی که پارافین را حل می کند) اضافه کرد، اما حتی یک حمله یخبندان شدید می تواند زندگی ما را پیچیده کند.
