5 خودروی هیبریدی برتر با کمترین مصرف انرژی!

مقام اول: تویوتا یاریس هیبریدی (1 گرم) مقام اول

جای تعجب نیست که خودروی شهری در رتبه اول رتبه بندی قرار دارد. تویوتا یاریس هیبریدی (98 گرمی) پرمیر با اندازه کوچکش بسیار مقرون به صرفه است! سازنده ژاپنی تویوتا با یاریس هیبریدی خود نشان می دهد که تجربه هیبریدی خود را از دست نداده است.

تویوتا را با پریوس خود به یاد بیاورید - متخصص تاریخ خودروهای هیبریدی کلاسیک ... علاوه بر این، جالب است بدانید که فناوری ماشین شهری کوچک او عملاً همان فناوری پریوس 1997 است: یک موتور حرارتی چرخه اتکینسون، یک گیربکس متغیر سیاره ای و غیره. یاریس به طور قابل توجهی لذت رانندگی در آن شهر را بهبود بخشیده است. ماشین ها اغلب کمبود دارند.

سازنده ژاپنی یاریس سال ها را با موفقیت پشت سر گذاشته است. تقریباً فراموش می کنیم که اولین یاریس به سال 1999 برمی گردد! از زمان عرضه، تویوتا یاریس به خدمت گرفته است معیار برای خودروهای شهری ... در همین حال، یک نسخه هیبریدی در سال 2012 منتشر شد. بر اساس موضوع "ساخت فرانسه"، یاریس هیبریدی بیش از نیمی از فروش یاریس را به خود اختصاص داده است.

در مقایسه با مدل قبلی، یاریس جدید دارای موتور حرارتی چهار سیلندر است. با این حال، قدرت آن از 92 اسب بخار افزایش یافته است. و 120 نیوتن متر در مقابل 75 اسب بخار. و 11 نیوتن متر قبل از آن. یاریس جدید با موتورهای الکتریکی قدرتمندتر و باتری سبک تر، عملکرد بسیار بهتری نسبت به مدل قبلی دارد. ظرفیت آن 16 درصد افزایش یافته است و کل قدرت 116 اسب بخار بود، و انتشار CO2 حدود 20 درصد کاهش یافته است.

مصرف سوخت تویوتا یاریس هیبریدی (98 گرم) پریمیر به شرح زیر است:

• در بزرگراه: 4,8 لیتر در 100 کیلومتر؛
• در بزرگراه: 6,2 لیتر در 100 کیلومتر؛
• در شهر: 3,6 لیتر در 100 کیلومتر؛
• میانگین: 4,6 لیتر / 100 کیلومتر.

مکان دوم: هیوندای آیونیک هیبرید Auto2 Executive

این شگفت انگیز ترین در رتبه بندی است! اگر نمی دانید، هیوندای آیونیک هیبریدی Auto6 Executive ... یک سدان است! به عبارت دیگر او اندازه خیلی بیشتر از مثلا یاریس. طول آن 4,47 متر در مقابل 2,94 متر برای تویوتا یاریس است. به همین ترتیب Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive بسیار سخت تر ... وزن آن 1443 کیلوگرم است در مقابل تنها 1070 کیلوگرم برای تویوتا یاریس!

کافی است بگوییم که اندازه آن باعث محبوبیت آن نشده است! اما سازنده کره ای از خودش پیشی گرفته است! در واقع، Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive نشان می دهد مصرف سوخت عالی صرف نظر از نوع سفر ... همانطور که از هیبریدهای کلاسیک انتظار می رود، بزرگراه زمین مورد علاقه او نیست. اما در حالی که با توجه به اندازه آن انتظار مصرف قابل توجهی داریم، واضح است که سدان کره ای کمی بیشتر از خودروی شهری ژاپنی مصرف می کند که این یک شاهکار است!

در بخش مکانیکی، هیوندای آیونیک هیبریدی Auto6 Executive قدرت 1,6 لیتری 105 اسب بخاری دارد. موتور حرارتی متصل به موتور الکتریکی 44 اسب بخار ... باتری لیتیوم یون پلیمری آن 1,56 کیلووات ساعت ظرفیت دارد. پیشرانه هیبریدی آن سفری نرم و تمام الکتریکی را از 3 تا 4 کیلومتر با سرعت 70 کیلومتر در ساعت ارائه می دهد.

میزان مصرف سوخت هیوندای آیونیک هیبرید اتو6 Executive به شرح زیر است:

• در بزرگراه: 5,2 لیتر در 100 کیلومتر؛
• در بزرگراه: 6,3 لیتر در 100 کیلومتر؛
• در شهر: 4 لیتر در 100 کیلومتر؛
• میانگین: 4,9 لیتر / 100 کیلومتر.

مکان سوم: Honda Jazz 3 i-MMD E-CVT Exclusive

در جایگاه سوم این رتبه بندی Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive قرار دارد. دوباره ماشین شهری است. مسلماً ترکیب کوچک آن به مذاق همه خوش نخواهد آمد. با این حال، از نظر بهره وری و مصرف، دختر کوچک ژاپنی کارهای بزرگی انجام می دهد. باید بگویم که هوندا جاز مبتدی نیست. این در حال حاضر است نسل چهارم جاز که اولین مورد به سال 2001 برمی گردد. برخلاف نسخه قبلی، جاز جدید اکنون در کاتالوگ سازنده برای خریداران فرانسوی گنجانده شده است.

مصرف سوخت Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive به شرح زیر است:

• در بزرگراه: 5,1 لیتر در 100 کیلومتر؛
• در بزرگراه: 6,8 لیتر در 100 کیلومتر؛
• در شهر: 4,1 لیتر در 100 کیلومتر؛
• میانگین: 5 لیتر / 100 کیلومتر.

این شهر قطعا نقطه برجسته هوندا جاز 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive است. با یک سواری نرم، می توانید تقریباً شتاب بگیرید 50 کیلومتر در ساعت با تمام برقی ... علاوه بر این، با بهبود شیشه جلو و پایه های باریک، دید نقطه قوت این وسیله نقلیه است. لذت رانندگی نیز در تقاطع احساس لرزش خفیف، سیستم تعلیق انعطاف پذیر و مکانیک هیدرولیک است. در نهایت او پیشنهاد می کند فضای فوق العاده مخصوصا برای سرنشینان عقب

رتبه چهارم: Renault Clio 4 E-TECH Hybrid Intens

همین بس که رقابت بین Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive و Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens بسیار سخت است. هزینه ها یکسان است. در واقع ماشین شهری ژاپنی بهتر از فرانسوی ها در شهر است اما در بزرگراه بدتر است. ویژگی فنی این کلیو عمدتا در گیربکس آن است. فناوری آن از کلاچ یا سنکرونایزر استفاده نمی کند. آی تی گیربکس رباتیک کلاچ سگ ... به طور خاص، موتور الکتریکی وظیفه توقف موتور در سرعت مورد نظر و سرعت مورد نظر (2 سرعت) را بر عهده دارد، در حالی که دیگری چرخ ها را می چرخاند.

Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens سنگین تر از هوندا است، اما دارای موتور قدرتمند 140 اسب بخاری است. این به او اجازه می دهد که داشته باشد عملکرد اورکلاک بهتر هنگامی که از 80 به 120 کیلومتر در ساعت در 6,8 ثانیه می رسد (در مقابل 8 ثانیه برای ژاپنی ها). Clio کوچک همچنین تطبیق پذیری عالی را نشان می دهد و عایق صوتی بهتر ... بنابراین، کلیو بهتر از همتای ژاپنی خود در جاده ها با dBA 64 (در مقابل dBA 66 برای هوندا) و در بزرگراه با dBA 69 (در مقابل dBA 71 برای هوندا) است.

میزان مصرف Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens به شرح زیر است:

• در بزرگراه: 5,1 لیتر در 100 کیلومتر؛
• در بزرگراه: 6,5 لیتر در 100 کیلومتر؛
• در شهر: 4,4 لیتر در 100 کیلومتر؛
• میانگین: 5,1 لیتر / 100 کیلومتر.

شماره 5: کیا نیرو هیبریدی پرمیوم

کیا نیرو هیبریدی پرمیوم - اول SUV کاملا هیبریدی در رتبه بندی آخرین بازسازی آن به ژوئن 2019 برمی گردد. یک نسخه هیبریدی پلاگین نیز وجود دارد، اما هیبریدی واقعا کلاسیک در رتبه پنجم قرار دارد.

اگرچه آمار مصرف آن به خوبی خودروهای شهری ذکر شده در بالا نیست، اما چندان قابل احترام نیست. علاوه بر این، اگر شما آن را در نظر بگیرید وزن 1500 کیلوگرم и طول 4,35 متر .

در مورد موتور، کیا نیرو هیبریدی پریمیوم به یک موتور حرارتی 105 اسب بخاری مجهز شده است. (1,6 لیتر) و موتور الکتریکی با قدرت 43,5 اسب بخار، به باتری 1,6 کیلووات ساعتی متصل است. از نظر رقابتی، کیا نیرو هیبریدی پریمیوم در همان بخش SUV هیبریدی تویوتا C-HR قرار دارد. با این حال کیا جدا از مصرف سوخت بهتر ارائه می دهد فضای عقب بهتر и عایق صوتی بهتر .

مصرف سوخت کیا نیرو هیبریدی پریمیوم به شرح زیر است:

• در بزرگراه: 5,3 لیتر در 100 کیلومتر؛
• در بزرگراه: 7,5 لیتر در 100 کیلومتر؛
• در شهر: 4,8 لیتر در 100 کیلومتر؛
• میانگین: 5,5 لیتر / 100 کیلومتر.

نتیجه گیری از این طبقه بندی

خودروسازان آسیایی در بخش هیبریدی قوی هستند

چندین نتیجه از این طبقه بندی به دست می آید. اول از همه می بینیم که خودروهای سازندگان آسیایی در خط مقدم هستند. این لزوماً تعجب آور نیست، زیرا این سازندگان خیلی زود وارد بخش هیبریداسیون شدند یا حتی آن را با تویوتا اختراع کردند.

بنابراین، پنج رهبر برتر حداقل شامل 4 تولید کننده آسیایی، که 2 ژاپنی و 2 کره ای هستند. اگر رتبه را به 20 خودروی هیبریدی کم مصرف افزایش دهیم، حداقل 18 خودروی آسیایی پیدا می کنیم!

جایگاه اول باز هم تویوتا است که بار دیگر توانایی خود را در زمینه فناوری هیبریدی نشان می دهد. خبر خوب از رنو با Clio 5 E-TECH Hybrid Intens می آید که با همتای ژاپنی خود، Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive برابری می کند.

مزیت هیبریدهای معمولی نسبت به هیبریدهای پلاگین

علاوه بر این، رتبه بندی نشان می دهد که هیبریدهای معمولی کارآمدتر هستند نسبت به قابل اتصال هیبریدها مسلماً، این بخش اخیر با قابلیت شارژ مجدد در خانه یا محل کار موفقیت بزرگی داشته است. با این حال، اگر عملکرد را از نظر مصرف با دقت مقایسه کنیم، مشخص می‌شود که هیبریدهای معمولی بسیار بیشتر از هیبریدهای پلاگین هستند.

در حالی که وسایل نقلیه هیبریدی معمولی در بزرگراه ها راحت تر از خودروهای پلاگین هیبریدی هستند، اما بیشتر از سایر زمین ها مانند شهر یا روستا .

ترکیبی، فناوری برای هر مخاطبی باز است

در نهایت، جالب است بدانید که اکنون هیبریدی برای همه نوع خودرو باز است. در بین 20 خودروی هیبریدی کم مصرف، آخرین نفر است لکسوس RC 300h کوپه اسپرت ... این بدان معنی است که هیبریدی اکنون در همه بخش ها وجود دارد!

علاوه بر این، پنج رهبر نه تنها مردم شهر را شامل می شدند. بنابراین یک مینی ون و یک SUV وجود دارد. این تنوع وسایل نقلیه این را نشان می دهد فناوری هیبریدی پیشرفت چشمگیری داشته است ... با وجود اضافه وزن، اکنون می توان آن را به تمام وسایل نقلیه منتقل کرد.

علاوه بر این، همچنین نشان می دهد که وجود دارد مخاطب واقعی هیبرید یا بهتر بگوییم مخاطبان متعدد در حالی که چند سال پیش چنین نبود، خریداران خودروهای هیبریدی اکنون نه تنها به ساکنان شهرها، بلکه به پدران و علاقه مندان به ورزش محدود شده اند.

خلاصه رتبه بندی اقتصادی ترین خودروهای هیبریدی

مصرف بر حسب لیتر در 100 کیلومتر:

رتبه	مدل	دسته	مصرف سوخت در جاده ها	مصرف بزرگراه	مصرف شهری	میانگین مصرف
1	تویوتا یاریس هیبریدی (98 گرم) پریمیر	شهرستان	4.8	6.2	3,6	4.6
2	Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive	فشرده	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT انحصاری	شهرستان	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens	شهرستان	5.1	6.5	4.4	5.1
5	کیا نیرو هیبریدی پرمیوم	SUV جمع و جور	5,3	7,5