HPFP در واحدهای دیزل. اصل عملکرد پمپ های خطی در موتورها

پیش از این سوخت دیزل به همراه هوا توسط کمپرسور به محفظه احتراق می رسید. تکامل روشی که موتورهای دیزلی به کار می‌روند با پیشرفت‌های تکنولوژی تشدید شده و منجر به معرفی پمپ تزریق شده است. این عنصر مسئولیت چیست و انواع آن چیست؟ در مورد رایج ترین خرابی های پمپ بیاموزید و دریابید که چه کاری باید انجام شود تا آنها تا زمانی که ممکن است کار کنند!

TNVD - چیست؟

به عبارت دیگر، این یک دستگاه تزریق یا به طور ساده وسیله ای است که برای تامین سوخت انژکتورها تحت فشار بالا طراحی شده است. این قسمت بسیار نزدیک به سیلندرها قرار دارد و توسط تسمه تایم هدایت می شود. تحت عمل حرکت چرخشی نیرویی بر روی چرخ دنده ایجاد می شود که باعث ایجاد فشار می شود. در طول سال ها، انواع مختلفی از پمپ ها ساخته شده اند که تا به امروز در خودروهای دیزلی قدیمی کار می کنند. در اینجا شرح مختصری از آنها است.

انواع پمپ های سوخت فشار قوی در موتورهای دیزلی

تاکنون پمپ های زیر در موتورهای نصب شده روی خودروها ظاهر شده است:

• خط
• در حال چرخش

هدف از کار آنها تقریباً یکسان است، اما طرح ها کاملاً با یکدیگر متفاوت هستند. بیایید نگاهی به ویژگی های کار آنها بیندازیم.

پمپ تزریق درون خطی - طراحی و عملکرد پمپ های سکشنال

این دستگاه مربوط به سال 1910 است. پمپ درون خطی از بخش های پمپاژ جداگانه تشکیل شده است که هر کدام دوز سوخت عرضه شده به یک سیلندر خاص را تنظیم می کند. حرکت رفت و برگشتی مجموعه پیستون فشار لازم را فراهم می کند. قفسه دنده باعث چرخش پیستون و تنظیم دوز سوخت می شود. در طول سال ها پمپ هایی با:

• شروع ثابت و پایان قابل تنظیم تزریق؛
• شروع متغیر و پایان تزریق ثابت؛
• شروع قابل تنظیم و انتهای تزریق قابل تنظیم.

دستگاه تزریق سکشنال به دلیل تعدادی از مشکلات خارج شد. مشکل تنظیم دقیق دوز سوخت، مصرف بالای سوخت دیزل در موتور و هزینه های بالای تولید وجود داشت.

پمپ تزریق توزیع کننده - اصل کار

پمپ های تزریق برای مدت طولانی پس از ورود موتورهای VAG TDI به بازار در موتورهای دیزل مورد استفاده قرار می گرفتند. قبلا از آنها استفاده می شد، اما در این واحدها بود که به شهرت رسیدند. عملکرد چنین پمپی بر اساس یک واحد توزیع پیستونی است که در داخل آن قرار دارد. طراحی آن بر اساس یک دیسک لبه مخصوص (در عامیانه به عنوان موج شناخته می شود) است که در امتداد آن پیستون توزیع کننده حرکت می کند. در نتیجه چرخش و حرکت عنصر، یک دوز سوخت به یک خط سوخت خاص عرضه می شود. پمپ توزیع دارای یک بخش پمپ می باشد.

HPFP و انژکتورهای واحد - مقایسه

نازل های فشار گروه خاصی از دستگاه های تزریق هستند زیرا پمپ های سنتی را حذف می کنند. آنها از یک نازل و یک دستگاه پمپاژ تشکیل شده اند که فشار سوخت بسیار بالایی ایجاد می کند. هر دو عنصر به هم جوش داده شده اند و نیروی مورد نیاز برای عملکرد بخش پمپ از لوب های میل بادامک تامین می شود. از یک طرف، این محلول مقاومت قابل توجهی به سوخت می دهد و به آن اجازه می دهد فشار بالایی ایجاد کند. از سوی دیگر، الاستومرهایی که برای آب بندی استفاده می شوند، اغلب به دلیل دماهای بالا سخت می شوند و باعث اختلال در عملکرد انژکتور می شوند.

نشتی پمپ تزریق - علائم آسیب

ساده ترین راه برای مشاهده نشتی پمپ زمانی است که سوخت از محفظه آن خارج می شود. با این حال، این نوع آسیب همیشه قابل تشخیص نیست. به خصوص دشوار است که ببینیم بین این دستگاه و بلوک موتور فاصله وجود دارد یا خیر. بنابراین، علامت بعدی ممکن است هوا در سیستم تزریق باشد. این به شکل تکان های واحد قدرت (به ویژه در هنگام شتاب گیری سخت) احساس می شود.

پمپ تزریق معیوب - علائم و علل

علاوه بر موارد ذکر شده، پمپ های سوخت فشار قوی از بیماری های دیگری نیز رنج می برند. توقیف بخش پمپ می تواند به یک مشکل بزرگ تبدیل شود. علت مشکل سوخت گیری با سوخت بسیار بی کیفیت است. فیدر فقط با سوخت دیزل روغن کاری می شود و وجود ناخالصی های جامد در شیر باعث خراشیدگی سطح توزیع کننده پیستون می شود. اغلب به سر آسیب می رسد، که برای تامین سوخت به انژکتورهای خاص طراحی شده است. سپس تعمیر و بازسازی پمپ تزریق مورد نیاز است.

چگونه می توان خرابی پمپ تزریق را تشخیص داد و آن را برطرف کرد؟

سپس چه اتفاقی برای درایو می افتد؟ در نتیجه سایش یا آسیب به پمپ، موتور:

• مشکلات احتراق ؛
• دود بیشتری تولید می کند؛
• سوخت بسیار بیشتری می سوزاند؛
• هنگام گرم شدن در حالت بیکار می ماند. 

سپس لازم است کل دستگاه بازسازی شود و عناصر جداگانه جایگزین شوند. پمپ تزریق دوار آخرین راه حل تکنولوژیکی نیست، بنابراین گاهی اوقات پیدا کردن قطعات مناسب ممکن است دشوار باشد.

مراقبت از پمپ تزریق را فراموش نکنید، زیرا به این ترتیب از مشکلات توصیف شده جلوگیری خواهید کرد. روش های عملکرد بدون مشکل بسیار ساده است و به ریختن سوخت با کیفیت محدود می شود. همچنین از تعویض منظم فیلتر بنزین غافل نشوید. کثیفی از مخزن می تواند به سطوح اصطکاک آسیب برساند و منجر به خرابی خود پمپ یا نازل شود. اگر این قوانین را در نظر داشته باشید، پمپ شما دوام بیشتری خواهد داشت.