موضوع: فولکس واگن پاسات Alltrack 2.0 TDI 4MOTION فناوری BlueMotion
مقدار
از یک سو ، با (m) o کاربران ؛ ما ، اگر هنوز آن را مطالبه نکنیم ، حداقل جهانی بودن را بسیار می خواهیم.
همچنین یا مخصوصاً در خودروها ، که دومین خرید بزرگ در زندگی افراد شناخته شده است.
از سوی دیگر ، خودروسازان نیز وجود دارند. همه آنها حداقل اکثر آنها این را می دانند و هرکدام دیدگاه خود را از یک محصول جهانی به کسانی که به دنبال یک محصول جهانی هستند ارائه می دهد. همه آنها نیستند ، بسیاری دقیقاً برعکس می خواهند ، یعنی چیزی بسیار خاص.
اما اگر خود را در نقش یک تولید کننده ماشین همه کاره قرار دهیم ؛ چگونه می توان فریم ها را تنظیم کرد؟
اول ، بر اساس این واقعیت که افراد داخل ماشین دوست ندارند رنج ببرند ، ما محیطی راحت را به آنها ارائه می دهیم. ابتدا فضایی ایجاد می کنیم که در آن می توانیم موقعیت رانندگی را کاملاً تنظیم کنیم ، سپس صندلی ها را حتی در سفرهای طولانی راحت کنیم (تا نرم نباشیم) ، مقداری پشتیبانی جانبی که مانع نمی شود اضافه کرده و صندلی ها در اندازه ای لوکس در هر صورت ، کمی گسترده تر است ، زیرا رانندگان جوان به دنبال تنوع نیستند ، بلکه افراد بالغ تر هستند. ما به ارگونومی و هر جزئیات کوچک توجه خواهیم کرد.
ثانیاً ، به همین دلیل ، ما دستگاه هایی را به مردم پیشنهاد می کنیم که باید به اندازه کافی خوب باشند و اصلاً مورد توجه قرار نگیرند. به عنوان مثال ، یک کولر گازی که در روزهای مرطوب به اندازه کافی پنجره ها را می پاشد ، در روزهای گرم به سرعت فضای داخلی را خنک می کند ، اما به طور خلاصه محتویات زنده را بیش از حد سرد نمی کند ، به طوری که کنترل ها با هر تغییر کوچکی در اتاق تداخل ندارند. آب و هوای خیابانی سنسورها باید به اندازه ای بزرگ باشند که به راحتی و به وضوح خوانده شوند. رایانه مسافرتی مجهز به داده های زیادی است ، اما همچنین دارای کنترل ساده و کارآمد و ارائه مناسب اطلاعات به گونه ای است که تداخل ایجاد نکند. از آنجا که می دانیم اغلب حتی در شب رانندگی می کنیم ، نور کافی را به داخل کابین می دهیم: حداقل چهار چراغ مطالعه ، دو عدد برای قسمت زیرین راننده و سرنشین جلو و یکی برای صندوق عقب. ما به ارگونومی و هر جزئیات کوچک توجه خواهیم کرد.
سوم ، اگر برای پنج نفر خودرو طراحی می کنید ، برای پنج نفر فضای کافی در نظر می گیرید ، حتی اگر همه آنها بزرگسال باشند و در هر پنج مکان باشند. بدون مصالحه.
چهارم ، از آنجا که افراد داخل ماشین عاشق گوش دادن به همه چیز هستند ، از گزارش گرفته تا موسیقی و موارد مشابه ، ما به آنها یک سیستم صوتی می دهیم که در غیر این صورت نام بزرگی نخواهد داشت ، اما به اندازه کافی قدرتمند است موسیقی به درستی توسط پست هوایی ویژه ال فیتزجرالد. علاوه بر این ، آنها به ناوبری خوب در همان صفحه لمسی بزرگ مجهز خواهند شد که بیشتر از آنچه اکثر کاربران درخواست می کنند ، می داند. بدیهی است ، امنیت بلوتوث را برای این تلفن امن به این سیستم اضافه می کند.
پنجم، برای ارضای میل آنها به سفر، جایی برای نگهداری وسایلشان به آنها می دهیم. برای چیزهای کوچک، جعبه های مفیدی را دور کابین قرار می دادیم، مثلاً آنهایی که در درها هستند، با نمد اندود می شدند تا اجسام داخل آنها (با صدای بلند) به جلو و عقب نلغزند و علاوه بر این، آنها آنقدر بزرگ ساخته می شوند که بطری های زیادی را در خود جای می دهند. ما می دانیم که مردم در طول مسیر تشنه می شوند و می دانیم که وسایل را داخل ماشین بگذاریم. محفظه سرنشینان جلو دارای گزینه مسدود کردن، روشنایی و خنک کننده خواهد بود. چهار جای خوب را به بانک ها اختصاص می دهیم. سپس چیزهای بزرگی وجود دارد. در واقع، ما یک صندوق عقب بزرگ را به آنها اختصاص می دهیم، که سپس می توان آن را یک سوم گسترش داد - یا از روی صندلی یا از صندوق عقب با استفاده از یک اهرم اضافی. در نتیجه، سطح بزرگ شده تقریباً افقی خواهد بود، و برای کسانی که دوست دارند کاملاً افقی باشد، امکان بالا بردن بخشی از صندلی نیز وجود خواهد داشت، به طوری که پشتی درازکش واقعاً افقی باشد. در هر صورت، ما به آنها تعدادی جعبه یا شکاف کوچکتر در صندوق عقب ارائه می دهیم.
ششم ، از آنجایی که امروزه مردم نسبت به ایمنی بسیار حساس هستند ، آنها نه تنها تجهیزات ایمنی استاندارد را ارائه می دهند ، بلکه با استفاده از Active Lane Keeping Assist ، Assist Spot Spot Assist ، Cruise Control هوشمند که می تواند در حالت توقف ترمز بگیرد ، و یک سیستم ترمز اضطراری نیز آن را ارتقا می دهند. ، اما واضح است که خودروی ما همچنین دارای سیستم کمک پارکینگ با صفحه نمایش صوتی و تصویری ، برف پاک کن های کارآمد ، چراغ های جلوی عالی و مقیاس سرعت سنج غیر خطی و همچنین قابلیت نمایش دقیق دیجیتال سرعت فعلی خواهد بود.
هفتم، برای سهولت در رانندگی، مکانیک ها باید به کنترل های مناسب مجهز باشند، یعنی سیستم فرمان خوب، اهرم دنده خوب و پدال های خوب. البته، مکانیک نیز بسیار خوب خواهد بود: به عنوان مثال، شاسی به اندازه کافی سفت خواهد بود تا در شیب های عرضی حرکت کند، اما به اندازه کافی راحت برای غلبه بر چاله ها و دست اندازها خواهد بود، در حالی که تا حداکثر سرعت قابل اعتماد و قابل پیش بینی باقی می ماند. این موتور توربودیزلی خواهد بود زیرا گشتاور زیادی را در دورهای پایین و میانی ارائه می دهد، علاوه بر این، قدرت کافی برای رانندگی سریع تولید می کند و همچنین می تواند مقرون به صرفه باشد. با سرعت 60 کیلومتر در ساعت، نباید بیش از پنج، 100 - نه بیشتر از 5,7، 130 - نه بیشتر از هشت و 160 - نه بیش از 9,6 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر مصرف کند. گیربکس به گونه ای خواهد بود که به طور خودکار رانندگان آرام را راضی می کند و با حالت دستی و همچنین برنامه ورزشی و اهرم های فرمان، رانندگان پویاتر را جذب می کند. درایو تمام چرخ محرک خواهد بود و در صورت لزوم خود به خود روشن می شود تا خودرو بیش از حد سوخت مصرف نکند. در هر صورت بیایید ماشین را کمی بالا بیاوریم که وقتی من و خانواده ام به طبیعت گردی و به ناشناخته می رویم گیر نکند.
این طرح عالی است ، اما فقط یک نقص دارد: کسی آن را قبل از ما ساخته است. فولکس واگن با Passat Alltrack. ممکن است در حال حاضر هیچ ماده جهانی بهتری وجود نداشته باشد.
متن: وینکو کرنک ، عکس: ماتیج گروسل ، ساشا کاپتانوویچ
فولکس واگن پاسات Alltrack 2.0 TDI 4MOTION فناوری BlueMotion
داده های اصلی
| حراجی: | پورشه اسلوونی |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 37.557 € |
| هزینه مدل تست: | 46.888 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 125 کیلو وات (170 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 7,4 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 214 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 8,4l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - نصب شده در جلو به صورت عرضی - جابجایی 1.968 cm³ - حداکثر توان خروجی 125 کیلو وات (170 اسب بخار) در 4.200 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 350 نیوتن متر در 1.750-2.500 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس 6 سرعته رباتیک - لاستیک 225/50 / R17 V (Continental ContiSportContact). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 211 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 8,9 - مصرف سوخت (ECE) 7,0 / 5,3 / 5,9 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 155 گرم در کیلومتر. |
| حمل و نقل و تعلیق: | استیشن واگن - 5 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - سیستم تعلیق جلو، پایه فنر، جناغ دوبل، تثبیت کننده - اکسل مولتی لینک عقب، فنرهای سیم پیچ، کمک فنر تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمز جلو دیسکی (خنک کننده اجباری)، عقب دیسک - دایره 11,4 متر - مخزن سوخت 68 لیتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.725 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.300 کیلوگرم. |
| جعبه: | وسعت تخت ، اندازه گیری شده از AM با مجموعه استاندارد 5 پیمانه سامسونیت (کمیاب 278,5 لیتر): 5 مکان: 1 p کوله پشتی (20 لیتر) ؛ 1 suit چمدان هوانوردی (36 لیتر) ؛ 1 × چمدان (85,5 لیتر) ؛ 2 چمدان (68,5 لیتر) |
اندازه گیری های ما
| T = 16 ° C / p = 1.031،47 mbar / rel. vl = 1.995٪ / شرایط مسافت پیموده شده: XNUMX،XNUMX کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 9,1s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 16,6 سال ( 142 کیلومتر در ساعت) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 211 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| حداقل مصرف: | 7,4l / 100km |
| حداکثر مصرف: | 10,5l / 100km |
| مصرف تست: | 8,4 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 39,2m |
| جدول AM: | 40m |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 56dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 55dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 54dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 54dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 64dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 62dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 60dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 60dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 65dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 64dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 63dB |
| سر و صدای بیکار: | 38dB |
امتیاز کلی (355/420)
مردم Alltrack را دقیقاً به این شکل نمی خرند ، در صورت نیاز. باید دلیل خوبی برای آن وجود داشته باشد با این حال ، تقریباً مانند پاسات معمولی معمولی است و در نهایت ، وقتی آنها را با تجهیزات مشابه مقایسه می کنید ، چندان گران نیست. اگر زیاد در گل و لای یا برف هستید ، این را در نظر بگیرید. در کلاسها ، او به موهای پنجگانه نزدیک شد.
نمای بیرونی (13/15)
صعود محتاطانه با یک SUV نرم.
داخلی (112/140)
فضای فوق العاده ، صندلی های عالی ، جزئیات کامل ، صندوق عقب انعطاف پذیر ، فضای کافی برای کارهای کوچک ...
موتور ، گیربکس (55
/ 40)یک موتور بسیار خوب ، قادر به رانندگی در خارج از جاده و پویا در خارج از جاده. گیربکس عالی.
عملکرد رانندگی (62
/ 95)نوع جهانی: در جاده فقط کمی بدتر از پاسات ، و جسورانه بهتر در خارج از جاده. همچنین برای قلوه سنگ عالی است.
عملکرد (27/35)
یک نوع بسیار پویا ، اگرچه قدرت آن پس از چندین بار بیشتر کاهش می یابد.
امنیت (40/45)
یک بسته نمونه برای همه مناطق امنیتی.
اقتصاد (46/50)
ممکن است از نظر مصرف متوسط باشد ، اما قیمت آن از "ماشین مردم" بسیار دور است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
فضای سالن
ارگونومی
قطعات تمام شده در فضای داخلی
تنه: اندازه و انعطاف پذیری
نمایش اطلاعات
ظاهر صحیح بیرون و داخل
موتور و درایو
تجهیزات
قیمت
ترمز ناهموار توسط کروز کنترل
دکمه های ناراحت کننده روی فرمان
فعالیت محدود برخی از سیستم های امنیتی
